Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Доброго времени суток, вот вчера стал обладателем прекрасного автомобильчика Mercedes W168 A 140 1.4 полуавтомат, А сегодня с утра начались проблемы, сел за руль вставил ключ,повернул его в первое положение, прежний хозяин сказал что с утра надо нажать на педаль тормоза несколько раз, так и сделал, дождался пока погаснет красная лампочка (по-моему срс), и повернул ключ на старт но в ответ тишина стартер молчит, тоесть полная тишина, попробовал так еще несколько раз минут 10-15, после чего машина завелась с первого раза как крутанул стартер, крутил быстро как положенно, вот боюсь что завра с утра могу не уехать на работу, помогите советом пожалуйста, да на табло горел ключик и цыфра -74 вчера вроде небыло, заранее спасибо.

Ключик и табло - присмотритесь внимательнее, там должно быть четырехзначное число. Ашка автоматически рассчитывает километраж дотпроведения следующего ТО, бывший владелец видимо просто не знал как этот интевал сбрасывать (надеюсь хоть само ТО он проводил более менее в срок). Машинка не пищит при этом (когда ключик показывает)?

Про незаводку - скорее всего со стартером что -то. Подтянуться более знающие товарищи, расскажут подробнее

PS тормоз перед запуском жать не надо вообще, ждать пока потухнет srs тоже. Сразу заводиться и все. Бывший хозяин шаманством не подрабатывал? Может у него и волшебный бубен где в машине спрятан?

Доброго времени суток

Доброго и вам!

вот вчера стал обладателем прекрасного автомобильчика Mercedes W168 A 140 1.4 полуавтомат

Наши поздравления!

сел за руль вставил ключ,повернул его в первое положение, прежний хозяин сказал что с утра надо нажать на педаль тормоза несколько раз

Для чего надо это делать? На сигналку это как то завязано?

дождался пока погаснет красная лампочка (по-моему срс)

Дожидаться пока погаснет не надо, лампочка носит чисто информативный характер о том что SRS работает нормально.

повернул ключ на старт но в ответ тишина стартер молчит, тоесть полная тишина, попробовал так еще несколько раз минут 10-15, после чего машина завелась с первого раза как крутанул стартер, крутил быстро как положенно, вот боюсь что завра с утра могу не уехать на работу, помогите советом пожалуйста

Думаю проблема либо в стартере, а именно втягивающее 90%, либо контакты 10%.
Достаточно распространенная проблема на Ашках, доходит до того что люди потом с горки машину ставят с такими приколами потому как не факт что заведешься в очередной раз. Лечится снятием стартера и его ремонтом.

на табло горел ключик и цыфра -74 вчера вроде небыло

Скорее всего 74км назад кончился сервисный интервал. В общем вам надо заменить масло и все жидкосит, как положено после покупки машины. Ну и потом сервисный интервал сбросить, как это сделать поможем.

Большое спасибо за помощь, на машинке секретов не каких нет (это по поводу тормоза), просто он мотивирует что полуавтоматы заводятся только на нейтральной передачи и там что-то залипает в морозы и надо на тормоз понажимать и скорости подергать. Но может в этом что-то и есть на самом деле, сегодня с утра пошевелил перед запуском и вуаля с первого раза завелась, за бортом -15, а в течении дня вообще на 100% не разу проблем не было. А стартер я бы сам снял посмотреть, почистить, если б все как на гольфе просто было. Но похоже что не так тут все просто, пока даже не знаю где тут уровень антифриза посмотреть (автомеханик 4 разряда чтоб меня), по поводу замены масла все вроде четко, все чеки сохранил с нарядами, блин там за два года порядка 120 рябчиков, я надеюсь меня енто не ждет? Последняя замена масла была 4000 км назад, буду благодарен за подсказку как скинуть сервисный ключ. СПС

YuraSPB писал(а):вот вчера стал обладателем прекрасного автомобильчика Mercedes W168 A 140 1.4 полуавтомат

Было бы очень хорошо, для Вас в первую очередь, указать VIN-код Вашего автомобиля, тогда наши советы-подсказки будут более конкретными. А Вы, к сожалению, не указали даже год выпуска автомобиля, дело в том, что года полтора-два на эти машинки ставились стартера с электронной начинкой, я был владельцем такой машинки и сталкивался с проблемами стартера, которые благополучно преодолел.
Так что давайте уточним родословную Вашего авто, а потом разберёмся и со стартером.
Кстати, загляньте в отсек, где стоит аккумулятор и посмотрите, есть ли там предохранитель №8?

YuraSPB Приветствую новенького. Поздравляю с приобретением. По вопросу- возможно стартёр,а возможно контакт где-нить. Хотя если контакт на стартёре- то одна фигня Танцы с педалью тормоза не нужны. Что значит полуавтомат? На автомате есть такая тема- если ручка стоит не в той позиции(D или R) то машина не заведётся.
ВИН напишите чтобы по стартёру посмотреть что у вас стоит. Ну или , как сказал Барс, пред номер 8- есть или нету.
По стартёру- снять-поставить могу порекомендовать ремонтников. Недорого и качественно.
-74- да, меняйте жижки и сбрасывайте пробег.

Напишите человеку как на дорестайле сбрасывать интервал. У меня есть инфа только под рестайлу под боком.

У меня была Ашка послерестайловая, так что и сброс у меня есть для неё...
Я не в курсе, что в дорестайле 168-й Ашки и в самом деле был другой сброс интервала? macho, ты ничего не путаешь? Я первый раз об этом слышу...

YuraSPB писал(а):Последняя замена масла была 4000 км назад, буду благодарен за подсказку как скинуть сервисный ключ. СПС

Тут подробно и с картинками - http://mb-info.ru/works/00/assyst_168.htm

Барс хз помню что кто то приехал с книжкой и долго и упорно не мог сбросить интервал, потом вычитали что в книжке был вариант для до 99г и быстро сбросили по мбинфо руководству. С тех пор думал что на рест и до рест это делается разными способами.

Просмотрел ссылку, которую sidney выложил - это точная инструкция к моей бывшей Ашке 2002г.в.

спасибо за отзывы, ну тут у вас и коллектив, у гольфоводов пока дождался, новую машину уже купишь;) По-поводу предохранителя N8 то есть такой на 30 вроде стоит.

По стартёру- снять-поставить могу порекомендовать ремонтников. Недорого и качественно.

Былоб ы замечательно

YuraSPB писал(а):По-поводу предохранителя N8 то есть такой на 30 вроде стоит.

Yura, раз есть предохр №8, значит стартер у Вас обычный, без электронной начинки, стало быть вариант глюков его начинки исключается, остаётся в сомнении то ли не чует положения селектора КПП и отсюда вынужденное "шаманство" рачагом-педалью, то ли где-то в линии подачи питания на втягивающую ненадёжный контакт. Я больше нравится первый вариант. Но проверить надо и второй.

YuraSPB писал(а):сегодня с утра пошевелил перед запуском и вуаля с первого раза завелась

Согласен с Барсом. Скорей всего принцип как и на АКПП - если стоит на D или R то не заведётся. Значит что-то с определением положения кочерги.

На диагностику все же надо скататься, на Стар. Это дешевле снять-поставить стартер.

YuraSPB писал(а):ну тут у вас и коллектив

С нами не заскучаешь Особенно нас Мурзы веселят

Фрунчик подскажите сервис по ашкам, и во что может вылиться работа по замене стартера, а еще подскажите, нашел вроде бачок расширительный он такой малюсенький что я подумал вначале что это для гура, открыл его а он пустой, немного сыро но пусто, надо ли туда чего залить? антифриз? сколько?

macho что за СТАР?

Территориально в Колпино. Если что(три раза тьфу)- созвонимся. Встречу. Отведу. .
У меня дизель, переходной дорестайл. Щас в ЕРС посмотрю, что там у тебя за бачёк стоит.
СТАР, она-же Старуха, она же Манька Облигация, она же Star Diagnosis( или что-то в этом роде) Диагностическая Мерсовская диллерская программа для диагностики узлов Мерседеса. Только она может дать полную картину по ошибкам.

YuraSPB сфоткай лучше что нашел, а то зальеш

Расширительный бачок стоит слева есть смотреть лицом на машину. Доливать можно до верха, лишнее выгонится само.
Заливать антифриз строго по допуску MB 325.0 (цвет сине-зеленый). Вообще желательно ВСЕ жидкости поменять после предыдущего владельца. ХЗ что там залито и как.