Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Всем привет. Сегодня случилось странное: утром мчу как обычно на работу. бодро и быстро, днём заправился, вечером по городу не заметил, но на трассе 120 км/ч и больше никак. доехал домой, пробую газ в пол- 3500 об/мин максимум. приборка никаких проблем не показывает. было похожее на дизельном ниссане Note, когда сажевик забился, но на ваньке- то откуда? понимаю что надо на комп ехать, но до выходных никак. может есть мысли по этому поводу?

Можно вопрос? а какие по Вашему,обороты развивает двигатель 1.7.... ?? ну например, с места в карьер..
и да, что за бегун то?

Обычно до 5000 без нагрузки, при разгоне до 4-4,5к, бегун как и все в этой ветке, тот, что под ником указан. Vaneo, дизель 1,7, автомат.
Сегодня утром поехал нормально, разгон динамичен, думал прошло. Но проехав по трассе 30 км, загорелся чек и ЕРС. теперь точно к диагносту... Порекомендуете кого в Питере?

ieshiy что то ни так

macho писал(а):ieshiy что то ни так

вот и я думаю, может что-то не так?

воткнул OBDII адаптер- выдал ошибку 0034, после стирания ошибки машина снова побежала.

так вот, кто ковырял тот перепускной клапан турбины, самому в гараже реально сделать?

в общем скинул пару раз ошибку через OBD II, пока больше не появлялась

Может кому пригодиться. Временами, в течении двух месяцев, машина стала тупить, пропадал обороты, педаль в пол, обороты поднимаются не более 3х тыс. как буд-то турбина не работает, потом не произвольно, как просрет черным дымовым завесом из глушителя, что кто позади едут, впадают в шок от увиденного. В итоге в течении нескольких дней перестала просирать, машина просто не ехала, доехал до диагностики. Мастер сказал, что не работает клапан регулятор давления турбины 0005450427, временно, он этот клапан отсоединил, а подходящие к клапану вакуумные трубки соединил вместе, садимся в машину и пробуем, машина как просрет черным домом как паровоз и полетела как сумасшедшая. После километра выхлоп чистый, машина едет нормально, обороты набирает быстро, но мастер предупредил, что это обманка временная, нужно менять клапан, а так сказал ездить можно, но не давать мотору жару, так как турбина работает на полную мощь.

А где он расположен и почистить его можно?

Алексей, добрый день! У меня нечто похожее с машиной происходит, хотя проблема, как мне кажется, в другом (ошибку на приборке не кажет). Вопрос - Вы сами со своей разобрались или нашли помощников? Я обращался в Дизель-моторс, но их подход мне не очень понравился. Компьютерная диагностика ничего серьезного не показала, после чего они предложили проверить пошагово всё, что есть под капотом. С ценником в пол-автомобиля! Я же грешу на контакт на одной из форсунок, потому что после ковыряния с ней в одном из непрофильных сервисов машина перестала ехать. В общем, вопрос стар как мир - куда пойти, куда податься? Чтобы правильно о диагностировали неисправность и грамотно устранили. А?

получилось следующее: выстрелила форсунка, спасибо слесарям из Лаголово, всё что трогали их кривые руки накрывается. Так вот, я попытался сам вынуть их. Разобрал двиг сверху, промыл и вычистил впускной коллектор, все хреновины, куда подходят трубки и оттащил машину к форсунщику. после ремонта, вот уже полгода, проблем нет