Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Здравствуйте, жителям этого форума!

Собираемся стать обладателями А-класса.
Есть пара вариантов из которых у каждого свои недостатки и достоинства.

"Авангард" манит своей комплектацией,т.к. избалованы немецкой кожей и пр. штатными "плюшками". Но, отпугивает пробегом.
Какой ресурс у этих кузовов, в целом, т.е. где предел пробега после которого машина "валится вся".
И смущает объем в описании и на багажнике

Второй же вариант, по-беднее, но не "классик", пара притертостей по низам, что поправимо, в остальном вид машины как-то "честнее".

Помогите выбор сделать.

https://www.avito.ru/azov/avtomobili_s_ ... _498429945
https://www.avito.ru/kagalnitskaya/avto ... _495961843

Авангардов с такими седушками не было, но для уверенности нужен вин
Ну и на том же авангарде очень смущают весла сзади и молдинги без хрома на дверях

Вторая машина труп, даже не присматриваясь это видно. Первая особо придраться не к чему. Дверь не берем это понятно.
Ашку надо смотреть по состоянию, а не гнаться за фишечками. Труп выест вам моск. И обязательно детальная диагностика у людей понимающих что то в А-классе.

Спасибо! Значит авангарда скинем со счетов.

macho писал(а):Ашку надо смотреть по состоянию, а не гнаться за фишечками.

Согласен,как и любого немца. Я старый фанат европейцев, но сам лично поклонник БМВ, про меня можно сказать что я "34рошный доктор" =), за любовь копаться в этом кузове, так что представление имею об автомобилях и их устройстве.

macho писал(а): И обязательно детальная диагностика у людей понимающих что то в А-классе.

Таких нет на примете, у нас вообще мало Ашек, но тем он желанее, т.к. не примелькавшийся, то что это Мерседес и то что он юркий, и гармонирует с женщиной за рулем ))
А мне интересно поизучать его, Мерсов еще не было у меня )

Я полистал матчасть, слегка (форумы, мануалы), усвоил кое-что. Отказались от механики с акс, чудная штука).

При выборе слушаю цепь и ролики с ремнем, ну акпп проверки стандартные, рывки, пинки, реакция на кик-даун.
Вчера смотрели Ашку, у него панель перетянута чем-то вроде замши, девушка сказала,что из-за любви к эстетству )) но мы то понимаем,что перетянули из-за стрельнувшей и не поменянной правой подушки.
Кстати, а что должна сообщать желтая лампочка между сиденьями?
Как я понял в системе ГУР насос электрический и стоит прямо в бачке? Насколько живуч узел?
С кондиционером есть какие-нибудь болячки, для меня важно,чтобы кондиционер работал. Ну к примеру конденсатор в углах гниет или испаритель,что слушать, куда смотреть?
Смотрю на приборку, т.к. почитал про шлейф, тоже типично немецкая болячка.

Куда еще посоветуете присмотреться?

Вы почитайте раздел про w168 все болячки там описаны. В бензинках особенно дорестайлах стоит опасаться ЭБУ совмещенному с расходомером.
Достаточно часто приходит им капец.

Т.е. мозги вместе с расходомером закреплены на коробке воздухана? Раздел читаю )

Да, из моего личного опыта больше болеют дорестайлы, не смотря даже на годы и пробег. Упилков рестайлов тоже хватает. На бенц-клубе была тема, у нас как то никто не столкнулся по жесткому ещё.

На первом- пробег скорей не родной. Соточку скрутили

Авангарды с задними веслами бывают?

Вопрос у меня по 168 , рестайлу, 03года с двиг 2.1 на ручке: они как то отличаются по обслуге от дорест 1.4 или 1.6? по надежности отдельных узлов как? есть ли какие -то отличительные заморочки?

Герыч что понимать под обслугой? Фильтра-масла-свечи - почти так же. А вот с точки зрения ремонта - двухмассовый маховик, своя другая редкая насыпка мотора и коробки.

там все также: цепь ГРМ? ДМРВ на мозгах? генератор в самом низу? "червяк" перемерзающий в морозы , из-за которого мотор плюется маслом? подвеска та же? сзади только дисковые тормоза добавились? там под капотом тесно, а с таким двиглом и подавно....

Это такой же 166-ой мотор в рестайле как и 1.4 1.6 и 1.9
Все тоже самое.