Форум владельцев Mercedes-Benz
A,B-класс и Vaneo
A,B-класс и Vaneo
Снятие приводных валов МКПП.
Страница 1 из 1
В связи с необходимостью замены правого сальника КПП нужно снять приводной вал. Кто-нибудь снимал? Нужна последовательность проведения работ. Спасибо.
WDB1681331J878912
- Nazario
- Сообщения: 77
- Зарегистрирован: 11.06.2014 19:55
- Город: Мозырь
- Авто: A160 Long 2003
Сам не делал, но видел- делов на 30 минут при наличии инструмента. Откручивается гайка ступицы и крепление подвесного. Я думаю Мачо более детально ответит.
WDD2452321J637891
-

Фрунчик - Сообщения: 2153
- Зарегистрирован: 11.07.2012 15:17
- Откуда: Колпино
- Город: Колпино, СПб
- Авто: В 180
- Имя: Александр
Nazario откручиваете шаровую от нижнего рычага(3 болта) и наконечник. Откручиваете подвесной от блока. Хорошо поддомкрачиваете машину что бы она была под хорошим уклоном. Вынимаете полуось, отодвигаете немного в сторону.
Меняете сальник. Лучше иметь их два шт. Не всегда с первого раза удается ровно и хорошо его запрессовать.
Перед разбором всего запаситесь оправкой для запрессовки по примеру нового сальника.
Меняете сальник. Лучше иметь их два шт. Не всегда с первого раза удается ровно и хорошо его запрессовать.
Перед разбором всего запаситесь оправкой для запрессовки по примеру нового сальника.
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
-

macho - Сообщения: 4656
- Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25
- Город: Минск
- Авто: w168 1.7CDI
- Имя: Ашкин доктор ©
Спасибо за дельные советы. Сэкономлю время и нервы.
WDB1681331J878912
- Nazario
- Сообщения: 77
- Зарегистрирован: 11.06.2014 19:55
- Город: Мозырь
- Авто: A160 Long 2003
macho писал(а):Nazario откручиваете шаровую от нижнего рычага(3 болта) и наконечник. Откручиваете подвесной от блока. Хорошо поддомкрачиваете машину что бы она была под хорошим уклоном. Вынимаете полуось, отодвигаете немного в сторону.
Меняете сальник. Лучше иметь их два шт. Не всегда с первого раза удается ровно и хорошо его запрессовать.
Перед разбором всего запаситесь оправкой для запрессовки по примеру нового сальника.
А зачем нижние болты шаровой трогать ? Тем более, что на них схождение завязано ...
Семь раз отрежь, а один раз отмерь !!!
-

orbet_zissman - Сообщения: 489
- Зарегистрирован: 12.10.2013 21:38
- Город: Почти Еуропа
- Авто: Vaneo 1.7 CDI МКПП
orbet_zissman иначе ты не дашь сводобу полуоси, и уж тем более не сможешь вынять её из ступичного подш. Шаровую легко поставить в то положение как она стояла. Все будет видно по старым местам. Да и поставить как то не так там сложно, там нету плавной регулировки, тупо 3 положения.
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
-

macho - Сообщения: 4656
- Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25
- Город: Минск
- Авто: w168 1.7CDI
- Имя: Ашкин доктор ©
Снял приводной вал даже без отсоединения рулевой тяги, не получилось выпрессовать. Сальник поставил немного глубже, чем демонтированный. Есть ли определенная глубина посадки и чем чреваты отклонения от номинального размера?
WDB1681331J878912
- Nazario
- Сообщения: 77
- Зарегистрирован: 11.06.2014 19:55
- Город: Мозырь
- Авто: A160 Long 2003
не получилось выпрессовать
Молотком наверное потому что пытались? )
Сальник поставил немного глубже, чем демонтированный. Есть ли определенная глубина посадки и чем чреваты отклонения от номинального размера?
Там на сальнике есть губы которые должны поближе прилегать к тарелочке на полуоси что бы не давать попадать пыли в место работы сальником и полуосью. В остальном разницы большой нету.
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
-

macho - Сообщения: 4656
- Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25
- Город: Минск
- Авто: w168 1.7CDI
- Имя: Ашкин доктор ©
Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 47