Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

20 минут назад заправил на АЗС "до полного" последние литры контролируя "курком" пистолета.
Бывалые поясните,это возможно на наших машинках? Лампа ещё не горела постоянно,только подмигнула пару раз в повороте.

Бак = 54 л ... Если лампа уровня топлива мигала, то осталось литров 7 ... Итого должно было войти 47 л. Остается 18 литров. Я думаю если вас "нагрели" литра на 3, то вполне "по горлышко" могло войти 65,4 )))

Вопрос не совсем туда, но тоже про бенз и расход))
Скажите, сколько зараза А140 кушает в режиме дом-работа-дом?!
И почему в стандартном режиме топливная стрелка еле ползет, но тока лампа загорелась, то стремится упасть к нулю за считанные километры?!

orbet_zissman писал(а):Бак = 54 л ... Если лампа уровня топлива мигала, то осталось литров 7 ... Итого должно было войти 47 л. Остается 18 литров. Я думаю если вас "нагрели" литра на 3, то вполне "по горлышко" могло войти 65,4 )))

Девочка оператор заверила,что у них всё оттарировано филигранно. А немцы неряхи и совсем не педанты и аккуратисты,и вполне могли указать в характеристиках неверные объЁмы ГСМ. Вот так В качестве утешительного приза,дабы подсластить пилюлю,наградила дисконтной картой.
Платно их дают,или нет честно не знаю.

Бак 54 литра. Просто 54 без пояснения с резервом это или нет. Поэтому два варианта- или у Вас бак не стандартный или Вас нагрели литров на 20

как то в латвии заправлялся до полного бака, при этом лампа горела уже килоиетров 40-50 вошло 48литров

Фрунчик писал(а):Бак 54 литра. Просто 54 без пояснения с резервом это или нет. Поэтому два варианта- или у Вас бак не стандартный или Вас нагрели литров на 20

В "ашку" возможно внедрить бак от "старших"?

Pomawkin писал(а):И почему в стандартном режиме топливная стрелка еле ползет, но тока лампа загорелась, то стремится упасть к нулю за считанные километры?!

Такая же фигня на 1.7 дизеле ... То же самое было на цешке 203-й (ну или очень похоже на то). Мне кажется, что сектора на которые поделен указатель топлива, имеют разное значение. а не одинаковое ! Хаиль "славным" немецкЫм инженерам !!!

Samotlor привет!

Однозначно нагрели. Буквально на днях заправлял сам до горловины доливал. Влезло 51 литр. Лампа горела примерно 30 км.

Смени заправку

Pomawkin привет!

У меня такого нет. Лампа загорается но стрелка еле идет. Либо с датчиком в баке шняга либо в приборке падает напряг от включения лампы.

v539 писал(а):Samotlor привет!

Однозначно нагрели. Буквально на днях заправлял сам до горловины доливал. Влезло 51 литр. Лампа горела примерно 30 км.

И тебе привет!
Тут у нас на местном форуме ч-к( видимо из LO),что-то про воздух в системе колонки поёт))
Я уже и засомневался,возможно сам виноват в том,что после того как пистолет вставленный в горловину автоматически отщёлкнулся,стал сам играя курком доливать "трамбуя" гнал вместе с воздухом(завтра далеко ехать).Но потом подумав решил,что всё же нае.....ли

У меня в В-класс ни разу даже 50 не влезало. И частенько с лампочкой езжу. 46-48 влезает. Заправляюсь всегда до полного. И да- не смотрите вы на эти сектора. Даже в букваре написано, что данная шкала является примерной относительно реального объёма.

100% нагрели.

И у меня похожая непонятка на Ванео.На горящей лампочке проехал км 20-25. Заправлялся на ЛукОйле на Либкнехта(Минск) до полного,сам не трамбовал.Просто до отсечки пистолета.Влезло,якобы, 57,4 литра при баке в 54.Я,так понимаю,лампочка на панели не резерв отображает?

В бак влазило ровно 65 литров наливал с канистр второй стоял со стороны водителя, ещё раз заливал в бак 10 доезжал 0,5 км до заправки заправлял по максимуму 47, каждый раз измерял на сухой бак - маялся со вставками насоса

Не слабый резерв выходит у нас. Не помню что бы когда то больше 50л входило.

В общем,если и нагрели,то не намного))) Проехал до отметки "чуть выше" половины бака....448км. Весь искатывать не стал,тк запаса в канистре не вёз и так груженый шел под крышу.Дошел пока до Самары.
В итоге минус 1 покрышка(словил таки жёстко яму) Диски оригинал оказались довольно крепкими.
Отказал электроГУР, наспех проверил "цешкой"-напряжение есть.
Ещё 1 фишка доставила немало неприятных ощущений,1 раз даже во время обгона. Купил эту машину с не работающей АБС и всё откладывал восстановление "на потом "
Через первые 100км пути вдруг упали обороты,но мотор не заглох. Помня,что когда-то БМВ тоже раз в год выкидывала нечто подобное,просто выключил на неск. секунд зажигание и снова завел "ходом на 5й". Но "глюки сначала стали повторяться через каждые 100км,потом на сутки пропали,а к последним км из первых 2500 стали возникать через 5-10 минут. А самое плохое,что во время повторного включения зажигания( пробовал и на нейтральной передаче) вдруг срабатывала АБС притормаживая одно из колес справа. Так.ой неприятный рывок с уводом вправо. Хорошо,что не гололед.
ПС. Колеса и диски все одинаковые 195 50 15. (Низковато часто задевал защитой за дорогу)

Samotlor писал(а):вдруг срабатывала АБС притормаживая одно из колес справа.

Вообще-то такие фортели(самостоятельное подтормаживание одного, или 2-3х колёс) - это прерогатива системы ESP.

Барс писал(а):Вообще-то такие фортели(самостоятельное подтормаживание одного, или 2-3х колёс) - это прерогатива системы ESP.

И? Причина в чём?
нА БМВ система ДСЦ глючит немного иначе. Сейчас после замены подшипников рычагов,подшипника ступицы,поверхностной чистки датчиков,"взбрыкивать" вроде перестала,но...периодически загорается гирлянда оранжевого цвета. АБС и среди них,почему-то масло.Но всё оранжевое.
Спасибо.

Samotlor писал(а):И? Причина в чём?

Не надо провоцировать электронных помощников Это на "копейке" без всяких последствий можно на ходу выключать и включать зажигание, а на машинках плотно набитых электроникой такие фокусы могут ой как дорого обойтись.