Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

На моей комплектации вместо интеркулера стоит просто труба. Имеет ли смысл заморачиваться на установку заводского интеркулера?

Труба ж заводская, её производительность рассчитана на ваш 160CDI.
Хуже не станет, лучше тоже вряд ли.
Если планируете прошиться до 170CDI, то тогда надо.

После перепрошивки и установки интеркулера что то ощутимо изменится, или нет? Турбину в догонку менять надо? И вообще если все это сменить разница то хоть ощутима?

Пока гнал машину с Кузбаса до дома в принципе динамики разгона хватало.

Кроме прошибвки ЭБУ ничего менять не надо. Разница чувствуется. Я не помню сколько там разница в конях, погугли.
Возможно придется установить расходомер если у вас нету. Смотря какую прошивку будете шить. По моему были и такие и такие.

Спасибо, понял. Если мощи не хватит - буду заморачиваться. Хотя это не спорт-кар. На ней носиться не будешь.

На дизеле носиться?

Володя, у меня Мурз по сравнению с Бэшкой был бешеной табуреткой У каждого своё понятие "носиться"

Естественно, что понятие "носиться" у всех разное. МЛ230 наверное самый обощной мерс, после унимога. И это чувствуется, потому как на обгонах по трассе мощи очень конкретно не хватает. Особенно в гору. Но зато машина оптимальна на бездорожье и очень экономична в плане луца.
Если на А-шке будет та же картина, тогда буду заморачиваться и интеркулером и перепрошивкой под 1.7 (как к стати технологически это делается?). На ebay.com откопал какой-то чип тюнинг для cdi 160 и 170. Ставится в разрыв косы, как я понимаю начинает эмулировать другое давление в рампе. Оно работает?

перепрошивкой под 1.7 (как к стати технологически это делается?)

С помощью специального устройста заливается в ЭБУ прошивка от 1.7
Не исключено что придется разбирать мозги что бы тирануть флешь.