Страница 1 из 1

160 CDI не едет после ремонта.

СообщениеДобавлено: 17.10.2015 13:16
aneston
Всем привет!
Проблема непонятно в чем.
Двигатель 1.6 Сделана капиталка головки (притерты клапана, замена направляющих, замена распредвалов).
Отремонтированы форсунки в БОШ-сервисе. Все параметры форсунок отстроены и выведены вровень.
Заменен картридж и рабочее и компрессорное колеса турбины.
Заменена цепь грм.
Катализатор удален (еще до меня).
Проблема в том, что машинка тупо не едет.
Движок в аварию не сваливается.
EGR работает - смотрели старухой.
Разгон до 140. Но очень медленный. Тяга на низах - просто никакая.
По старухе давление наддува 1.2 бара.
Что смотреть и настраивать? Какое в норме давление наддува?
Может я сильно многого хочу от 160 CDI?

СообщениеДобавлено: 17.10.2015 13:29
macho
Меряйте вакуум что бы клапана работали правильно, сопротивление в них.
Датчик наддува тоже смотрите.

Собрали все по меткам правильно?

СообщениеДобавлено: 17.10.2015 13:32
aneston
Да, по меткам правильно. В этой конторе одними мерсами занимаются.Ребята 9 лет назад свалили от официалов (ПМ-авто) и сделали свой сервис.
Какое давление наддува должно быть у нормального движка? Может надо перепрошиваться до 1.7?
Да, как промерить сопротивление клапана?

СообщениеДобавлено: 17.10.2015 22:07
macho
На фишке, должно быть около 15-17 Ом.

СообщениеДобавлено: 19.10.2015 12:45
aneston
Понятно, спасибо!

СообщениеДобавлено: 23.11.2015 10:32
aneston
70 мБар недодувает турбина. Турбина ремонтированная. Как отрегулировать шток?

СообщениеДобавлено: 23.11.2015 11:43
macho
На стенде, на глаз никак.

Re: 160 CDI не едет после ремонта.

СообщениеДобавлено: 23.11.2015 15:41
aneston
Что за стенд должен быть?

СообщениеДобавлено: 23.11.2015 22:52
macho
Для проверки турбины.

Re: 160 CDI не едет после ремонта.

СообщениеДобавлено: 20.12.2015 18:29
aneston
Короче, ситуация крайне странная.
По старухе - недодув 70 мбар, но смотрели на 1100 об/мин
По другому сканеру - китаец - тест по настройке турбины идет на 2500-3000 об/мин - передув аж 2 бара.
Отстроили турбину по китайцу, ибо ребята со "старухой" сказали - меняй турбину, ремонтировать бесполезно.
После отстройки по китайцу появилась тяга на "низах". По поведению авто стал наконец-то напоминать дизель.
Но всеравно, при максимальном нажатии на газ едет довольно плохо и выше 3.8 тыс не раскручивается.
Сегодня появилась еще одна странная проблема - при резком нажатии на газ на стоящей машине начинает мигать восклицательный знак. Естественно, что никакой пробуксовки нет. Подскажите, что это за глюк? Раньше такого не отмечалось.