Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Всем доброго времени суток.
Mercedes A160 бензин.
МКПП.
1998 год.
Такая проблема.
При запуске на холодную авто заводится без проблем с первого ключа.
Через некоторое время происходит такой звук,как будто какой-то мини взрыв)))))))
Даже не знаю,как правильно объяснить.
Где-то сзади происходит как-будто глухой хлопок,как маленький взрыв.
После прогрева все хорошо.
На оборотах также все норм.
Обороты не плавают.
Работает ровно.
Провалов никаких нету.
При резком нажатии на педаль,так же ни провалов,ни прострелов нет.
Течей бензина нигде нет.
Может быть очень редко,когда долго стоишь в пробке,такой же звук,только намного тише.
Бензином не воняет.
Заправлен полный бак.
Что это может быть?
Я уже всю голову сломал.
Старом возможности продиагностировать нет, а обычной диагностикой ничего не показывает.
Все форсунки проверял на стенде BOSCH,сказали что все с ними хорошо.

Не сгоревшее в холодном цилиндре топливо воспламеняется в выпускном тракте

свечи давно меняли?

Запусти двигло, пускай поработает несколько минут, затем открой крышку бензобака. Если сильно зашипит, воздух потянет в бак, то скорее всего, что то с вентиляцией бака. (звук похож на взрыв, или на глухой удар по днищу авто ???)

Леха,ты был прав.
Сделал как ты и сказал,зашипело и хлопок был))))))))))))))
Что с вентиляцией бака.
Поставил пробку без уплотнительной резинки,поездил день,никаких хлопков)))))))))))))))
Теперь буду разбираться!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо огромное всем за помощь!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ПРобка кстати сама то клапан, поэтому стоит начать с замены пробки бака. Дальше стоит посмотреть что там с трубкой вентиляции что идет на топл. фильтр. Она без хомута на фильтр одета.

Скорее всего абсорбер..... От времени , он забивается пылью, потом засыхает и в результате непроходимость на продув. Вердикт : Замена на новый или ремонт этого самого абсорбера. Или , заглушить трубку и клапан (вентиляции бака) на двигле пробками и кататься дальше.

Подниму эту тему, хотя может и в других рассматривалось - несколько раз замечал такое поведение двигателя - после длительной стоянки (ну как минимум ночной) при заводе заводится, выходит на прогревочные обороты, некоторое время работает на них, затем происходит такой нехилый хлопок / "прострел" из глушака и обороты взлетают до 2 тысяч, может чуть выше, несколько секунд на таких оборотах, затем они падают до нормальных. это что вообще такое происходит? тоже не сгоревший бензин утилизировался?