Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Уважаемые! Кто снимал стартер сам лично или у кого то есть достоверная информация по моему вопросу.
Хочу снять стартер. Заводится с пятого шестого раза. Реле включения стартера включается. Осталось проверить приходит ли + на втягивающею катушку стартера. Хотя подозрения на контакты во втягивающем. Слышно что катушка вроде срабатывает.
Нашел на форумах что можно добраться до стартера не снимая движка. Путём приопускания плиты на которой крепиться двигатель и автомат. Для этого нужны болты взамен штатных.
Вопрос такой?! Болты должны быть с резьбой М12*1,5 или М10х1,5. Т.к. болты придётся скорее всего заказывать у токаря. В продаже не мог найти. Или где можно поискать, от какого механизма подходит и т.д.. Болты как я поминаю с увеличенным шагом резьбы. Такие в простом магазине не купить.
Вопрос такой задаю потому что информация которую нарыл на форумах противоречивая.... Кто то утверждает что нужно М10х1,5. кто то М12*1,5.
Машина-А140, дв 1,6, W168, 2000г.в. Автомат.

Болты там м8.
Я для снятия стартера откручивал болты задних опор и приопускал двс,далее можно подлезть.
Болты можно купить новые оригинальные.

речь в вопросе, видимо, идет о болтах подрамника они м12х1.5 но проще приопустить сам силовой агрегат, открутив винты боковых подушек

Всем привет!

По поводу снятия стартера...

http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.66b.htm

удачи!

Все там просто, тем более есть тема про спускание мотора.
Ничего точить и заказывать не надо.

macho Дайте пожалуйста ссылки, если не трудно. На сайте зарегистрировался пару дней назад, плохо ещё ориентируюсь. Тем более у нас в городе за ремонт мерсов ни кто не берётся. Буду делать сам. Дают гараж с ямой на день, нужно приготовиться за ранее.

Поиском не ленитесь пользоваться.
Вот тут про шкив коленвала но порядок действий тот же.
W168 снятие шкива коленвала.

P.S. я по моему никогда не писал, но крайне советую на бензинке снимать корпус возд. фильтра.
Половина машин с поломанными ушами потом ездят.

Спасибо. Буду обдумывать. Очень много работы. Одному за день без подготовки не осилить.

Здорова народ! Подскажите необразованному... Вобщем машина a170cdi 2000г. Ситуевина такая: замёрз аккум перекинул другой чтоб завестись, все получилось. Но как только завелась загорелось epc и как, далее выяснилось, для того чтобы завесести ключ нужно держать в 3 положение пока стартер крутит. А до этого достаточно было на секунду ключ перевести на старт и дальше он сам крутил ( держать в 3 не надо было) .
В следствии возникает вопрос что сломалась? И связанна ли ошибка по движку с этим?

Загорелось epc или esp?

Epc

Тут только диагностика поможет. Ищите Стар и смотрите
С заменой аккума на мой взгляд вряд ли связано, скорее совпало.

Старр ... Ближайший в Белгороде... Я надеялся может какая релюха...

если нету стара ошибку увидет и стерет можна с обычным ваг ком или bmw инпа кабелям с чипам ftdi и carsoftом,сдес описана http://w210club.com/viewtopic.php?f=68&t=11014 а сам carsoft сдез : https://yadi.sk/d/4ZF4CEXSmujXZ

Спасибо посмотрим.