Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

День добрый. Прощу поделиться подробной эл.схемой вентилятора охлаждения. Так как на днях выявился глюк в работе вентилятора. При поездке на короткие дистанции. При повторном заводе двигателя включается вентилятор охлаждения. Работает несколько минут и выключается. Верхний патрубок уже горячий. Значит термостат срабатывает, помпа работает. На машине отсутствует указатель температуры рабочей жидкости. Поэтому о температуре могу судить чисто на "ощупь" рука терпит. Значит, если верхний патрубок становиться постепенно горячим, начинается приоткрываться термостат. В этот момент глушим двигатель. Повторно заводим через 5-10. минут и снова включается вентилятор на пару минут... А бывает и не выключается долго, минут на 10-15 даже. Машина при этом стоит с работающим двигателем, включенной печкой нам максимальной температуре и максимальных оборотах вентилятора печки. Верхний патрубок становиться уже совсем прохладным, термостат закрылся. А вентилятор продолжает работать. Вот такие симптомы... Боюсь при жаркой погоде машина может закипеть, а вдруг вентилятор не включиться.
Хорошего СТО в городе нет, хочу проверить сам. Необходима, если есть такая возможность, подробная зл.схема включения вентилятора охлаждения. И какие показания должны быть в Ом у датчика температуры. А уж если и схема блока, то.... Эл.схема из мануала не даёт полной картины. Показан блок управления, а алгоритм работы не ясен, где на схеме температурный датчик и как он сопрягается с блоком управления, тоже не ясно.

Мотор вентилятора многокатушечный импульсный,блок управления вентилятором работает по команде от эбу двс и климата. В вашем случае нужно через диагностику посмотреть какая реальная температура двс!это покажет даже самая кончалыжная программа для диагностики.

Несколько раз паял и перепаевал внутрянку этого блока пока не закипел. Купил новый и забыл... в Перми 6-8 тыщ за аналог, 10-22 тыщи оригинал
Посмотрите поиском "Ремонт блока управления вентилятором Mercedes".......с фотками и видео было

Спасибо за совет! А ведь точно!Температуру же действительно можно посмотреть сканером по блютузу. Так и сделаю. А по ремонту блока так ни чего и не нашёл... Но всё равно спасибо. Буду снимать показания температуры, а уже от этого отталкиваться что не правильно работает.

C переводом не помогу...

Всем добрый день. С помощью сканера измерил температуру охлаждающей жидкости. Показания вроде как близки к реальным. Убедился что датчик температуры исправен. Температура в зависимости от нагрузки подымается. Но погода не позволила нагреть двигатель до положенных 95С*. Значит не исправен блок управления вентилятора. Будем лечить или поменяем. А вот как работает термостат настораживает. При 60С* верхний патрубок становиться уже теплым. Или даже такой же как патрубки идущие к печке. Или он при такой температуре уже начинает приоткрываться или же его заклинило. Хотя тоже не факт. При минус 25С* на улице, двигатель на холостых прогревается. Хватает что бы хорошо отогреть лобовое стекло. Ну это уже другой вопрос. Сначала займемся блоком.

как быстро двиг нагревается до 75?

До 75С* нагревается только при движении. Если начинаем двигаться при 35С-40С*, то минут за десять до 75С* точно прогреется. Но это уже смотря какая погода и дорога. Причём на спусках, когда обороты падают, температура опускается до 60-65С*. Но это опять же зависит от погоды. Вчера когда делал замеры, шёл снег.

Меняй термостат.

это точно. меняй сперва термостат а потом посмотри как машина себя вести будет(в плане вентилятора)