Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Решил тут подклеить треснувшую окантовку корпуса зеркала, а заодно и вставить нормально стекло, прикрученное изолентой, доставшееся в наследство от предыдущего хозяина авто. Кто-нибудь знает как снимается модуль зеркала? Загуглил гайд по замене/разборке/сборке стекла, не нашёл ничего, кроме страницы старины Лофти, но и там ни слова про снятие всего модуля зеркала, а лишь про замену зеркального элемента. Со стороны салона, место присоединения зеркала закрыто пластиковой накладкой, сейчас попытался снять её, отошло лишь наполовину, что-то держит накладку, грубую силу применять не охота, боюсь чего-нибудь выломать ненароком.

1) извлеките и отсоедините сам зеркальный элемент (не буду описывать, раз знаете как)
2) Накладка отсоединяется именно грубой силой, подцепить желательно в двух точках, чтобы она не треснула
3) Отсоедините электрический разъем, он под накладкой
4) Там же найдете 3 болта, которые нужно открутить
5) Модуль у вас в руках

Если нужно "подклеить треснувшую окантовку корпуса зеркала", то чтобы вытащить механизм (моторчик) зеркала из скорлупы, нужно открутить еще 3 болта (они крепят моторчик к скорлупе) и потом как-то хитро повернув весь механизм вытянуть его наружу. Я точно не помню, возможно откручивал еще что-то, потому что минут 5 не мог понять как же вытащить, ничего не сломав. Но разобрался без инструкций

sidney писал(а):2) Накладка отсоединяется именно грубой силой, подцепить желательно в двух точках, чтобы она не треснула

Она вообще вся держится на клипсах?

Да. Если не особо спешите, я еще раз гляну вечером и напишу.
Но, насколько я помню - да. Я тоже подкрашивал лопухи летом прошлого года и полностью разбирал оба узла.

P.S. да, там клипсы. Просто отщелкиваются.
Бить буду сильно, но аккуратно (с)

sidney писал(а):P.S. да, там клипсы. Просто отщелкиваются.

sidney, дружище, спасибо за точную инфу, что ж сегодня в обед буду пробовать снова. )

Кто нибудь менял сами стекла? Интересно может от какой модели подходят? Оригинал очень дорогой. Подскажите.

Как снять - в середине страницы http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.55.htm
На мой авто стекло от 700 руб за аналог до 5000 за оригинал (ексист) что правое, что левое.
Вин давайте... или сами в ексисте посмотрите.

Как снимать знаю спасибо за подсказку. Уже снимал несколько раз сам и менял. Мне знакомый за 700 из зеркала газели голубого цвета вырезал стекло один в один. Но оно без подогрева. Зимой начинает потеть. А как то в мороз вообще треснуло. Вот и решил оригинал брать но оно на эксисте 4500 или около того. У меня на Mercedes ML-320 противотуманки оригинальные стоят 5000, на форуме ML подсказали что есть противотуманки от дэу нексия так они абсолютно одинаковые даже места для крепления одинаковые и цена у них 400 рублей. Думал может тут кто подскажет тоже есть стекла с машин похожих ниже классом и цена у них будет соответственная.

Есть неоригинальные стекляшки Alkar с подогревом асферические, стоят 3 копейки.

Alkar 6423700 Стекло зеркала левого c подогревом, асферическое 787 р.12 дн. Да нашёл это зеркало. Спасибо что подсказали.

Оригинал 3024, alkar 686, tyc 674 на сегодняшний курс...

Dolgoff79 спасибо не намажешь

Подниму тему - если я правильно понимаю, у боковых зеркал есть 2 фиксированных положения - сложенное и основное, скажем так, рабочее. Подскажите, может кто разобрался с этим дяьвольским механизмом - у меня левое зеркало, которое с водительской стороны, фиксируется, не доходя до нормального рабочего положения, соответственно даже регулировками электропривода не добиться необходимого обзора. При предыдущем владельце по всей видимости был удар по блоку с зеркалом - на корпусе видны нехилые борозды. Разбирал полностью весь блок - внутрь заходят 4 + 2 провода. 2 на подогрев, а вот с остальными не понял (сейчас пишу по памяти) - несколько идут на регулировку, а еще 2 как-будто на привод, который должен складывать зеркало. Комплектация элеганс включает такую опцию? по своему вину вижу только опцию
500 НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЛЕВОЕ И ПРАВОЕ СКЛАДНОЕ
Подогреваемое наружнее зеркало слева (с 01.07.1983 по 29.02.1986)
Складываемые наружние зеркала заднего вида (с 01.10.1993)

в общем из фиксированного положения я могу сдвинуть зеркало только приложив усилие - снизу что-то выходит из паза и дальше можно легко двигать хоть вперед, хоть назад, но фиксируется (что-то входит в паз на цилиндре поворотного механизма, который прижимается мощной пружиной) где-то не доходя градусов 15-20 до рабочего положения. Кто знает как сместить это положение к первоначальному?

либо если у меня электропривод, значит моторчик встал в таком промежуточном положении, но его я вытащить не смог, буду еще пробовать прозванивать да питание подавать.

ValentinS писал(а): Комплектация элеганс включает такую опцию? по своему вину вижу только опцию
500 НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЛЕВОЕ И ПРАВОЕ СКЛАДНОЕ

Elegance, Classic и Avangarde - это заводские типы исполнения интерьера и экстерьера. У элеганса например решетка радиатора в цвет кузова, у классика она всегда черная, у авангарда всегда серебристая. Другие накладки на двери; совершенно другая торпеда (пластик очень мягкий); у классика железные диски в базе, у элеганса/авангарда литые (причем разных типов); разные задние фонари у всех типов; ручки дверей у elegace с полоской хрома, у классика черные. Ну и т.д. - различий много.

Опции - это опции и могут устанавливаться на любой из типов исполнения. Т.е. приходит клиент на Даймлер и говорит - я хочу Классик и складывающиеся зеркала. Приходит второй и говорит - а я хочу авангард, тоже складывающиеся зеркала, но мне не нужен кондиционер (кондиционер тоже опция и от него можно было отказаться при покупке и нехило сэкономить).

Как-то так. Не знаю насколько понятно объяснил.

Элеганс был на 1.500 немецких марок дороже классика, Авангард был еще дороже. Каждая опция тоже стоила отдельных денег (за исключением тех, что в базе)

sidney писал(а):Elegance, Classic и Avangarde - это заводские типы исполнения интерьера и экстерьера

Спасибо за экскурс но, это не решение проблемы. На мой взгляд несколько вариантов. 1 клин моторчика. 2 закусывание подвижной части или пружины. 3 износ шестернь или что там двигает зеркало. Есть мысль что сбита регулировка, но это как то очень заумно для авто. Разбирать всё зеркало и смотреть, смотреть, смотреть.

Пы.Сы. Своё на днях разберал, плёвое дело. Правда у меня не складывающиеся.

sidney спасибо, я слышал что немцы любят мудрить с комплектациями. кстати на моем элегансе решетка радиатора черная, только верхняя и нижняя планки хромированые. 90% что не родная, т.к. машина битая
Maksimu$ я писал уже после того как собрал зеркало обратно, еще не выработал привычку фотографировать процесс разборки/сборки. Так вот после тех авто что у меня были ранее - в этой из интересностей для меня были подогрев зеркал - тут все понятно - 2 провода на само зеркало. Электропривод регулировки зеркал мне тоже не в новинку.
А еще внутри я обнаружил 2 провода, которые идут на что-то, похожее на привод для складывания зеркала. Поэтому я и хочу спросить опытных - были ли такие зеркала на ашке или я сделал неправильный вывод о назначении этих проводов? спрашиваю естественно потому что не работает и стоит не в правильном положении.

Maksimu$ в каком смысле у тебя не складывающиеся - просто цельный корпус без поворотного механизма? или складываются только в ручную?

ValentinS писал(а):были ли такие зеркала на ашке или я сделал неправильный вывод о назначении этих проводов? спрашиваю естественно потому что не работает и стоит не в правильном положении.

Такие зеркала были на Ашках и есть. Даже кнопочка специальная стоит возле стеклоподъёмников. Нарою фоты, покажу.

ValentinS писал(а):или я сделал неправильный вывод о назначении этих проводов?

У меня на зеркале всего 5 проводов. 2 на подогрев, 3 на регулировку зеркала(самого стекла).

ValentinS писал(а):Maksimu$ в каком смысле у тебя не складывающиеся - просто цельный корпус без поворотного механизма? или складываются только в ручную?

Да, просто в ручную складываются.
Вот оно, зеркало.

Пы.Сы. По этому поводу:

Maksimu$ писал(а):Есть мысль что сбита регулировка, но это как то очень заумно для авто.

Возможно у привода складывания есть определенное количество оборотов или микровыключатели на положение зеркала.
По первому, вариант такой: движущий элемент стоит не на своем месте, и по этому зеркало останавливается в неправильном положении. Хотя Бюргеры не дураки, и не делали бы там жесткого соединения. Должно быть под тип этого:

Микровыключатели, это мой бред. Лишние элекроэлементы, детали, как итог удорожание себистоимости и трудоемкость производства. Но если они есть, возможно посторонний предмет давит на них или проводка неправильно уложена и давит раньше времени.
Да простят меня модераторы за словоблудие. Аминь.