Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Всем доброго!
Собственно вопрос из фото (А210). Подойдёт к А160? Или колеса уже на 15 не налезут на тормозные диски и суппорты, или ещё нюансы..
Спасибо

Вы там уже что-нибудь покупали? Мне ценники их очень нравятся)), но местные завсегдатаи не верят ,что так дешего

Хотел бампер прикупить у них,даже в корзину положил,да как-то замотался.
Начиная от Омска и далее на восток в крупных городах зч. из Японии,как говна за баней.Правда в основном на "прули" Рейки вон вообще почти даром.)) Мотор и заднюю подвеску брал в Омске-примерно на уровне этих цен.
Своя левая стойка разрушилась не доезжая 700км до дома на безобидной выбоине. Главное диск не пробил,а чашка рассыпалась. Хорошо не вся.
Доехал в таком состоянии и сейчас езжу по городу,но у нас правда весь город в этом сезоне отремонтировали не "ямочно",а закатали в новый асфальт.
Дотянул кое-как 50км за 2 часа до ближайшей мастерской и отпилил болгаркой кусок мм60 от пружины,иначе колесо горело уже при скорости 15-20км.ч.Далее покатил 90,а потом и осмелел-110... Левая сторона просела совсем чуть,и небольшой увод есть

Приводные валы другие на А210.

дак кто- нибудь брал на этом карбонусе что-нибудь?

ОВО писал(а):Приводные валы другие на А210.

И гранаты тоже? Значит ступицы не подойдут. Тормоза похоже подойдут,тк R15 стандартный размер колес А210

Всем доброго! Почитав тему о передней подвеске,узнал,что эти чашки все же съёмные,а я уже успел купить всё на обе стороны. Взял не на карбонусе ,но как новые в сборе с пружинами и опорами-ни грамма масла или запотелости, Все резиночки и отбойники без трещин и надрывов только чуть пыльные,в общем составляющие целые и с клеймами- ОЕМ. . И стойки стаба как новые,но отпиленные пополам( вот упыри не смогли отвернуть,вернее и не заморачивались даже))


К стати на моих из фото видно,что на нижний виток пружин натянут армированный шланг.Так и должно быть? Или уже наколхозили до меня. На этих из Японии нет шлангов.
Ещё вопрос по необходимым инструментам. Под капотом понятно что.

1.стойки стаба гайка под ключ на 16 , а чтобы удерживать от прокручивания шестигранник пальца под головку на 6?
2. Сама стойка к кулаку болт м12 1,5, а гайка под какую голову? 18?
Выводится из под крыла легко?( Спрашиваю,потому как на бмв приходится буквально по очереди по одной шпильке проворачивая при этом опору,иначе цепляет за кромку крыла.
Спасибо.

Samotlor шланг это колхоз, есть мнение что нижний виток со шлангом гниет и отламывается гораздо быстрее из за неуходящей влаги.
Стойки стаба лучше откручивать пистолетом, или отрезать гайку.
Гайки и болт стойки к кулаку на 18.
Выводится легко, аккуратно только с пыльником ШРУС-а, его какой тряпкой лучше прикрыть, глубокие царапины потом превращаются в трещину.

стойка стаба ключ на 7 в оригинале у совместимыхХЗ

macho писал(а): аккуратно только с пыльником ШРУС-а, его какой тряпкой лучше прикрыть, глубокие царапины потом превращаются в трещину.

ШРУС? Хм.. а он при чём? Или в непосредственной близости от болгарки? Но всё равно,спасибо. Я так понял,что при замене стоек необходимо менять,или иметь стойки стаба..То-то на фотках разборщиков поголовно пиленые.Либо пополам,либо гайка,но с куском пальца.

Samotlor с пыльником шруса аккуратно при снятии стойки, а про стойки стаба правда. Оригинал и лим с родными гайками почти всегда откручиваются, остальное редко.

Значит не забыть смазать резьбы при установке,хоть ШРУСовой смазкой