Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Здравствуйте!
Уважаемые форумчане ! прошу помощи.
Полетела у меня помпа, демонтировал ее через вверх. В процессе разбора снимал натяжитель, он был в сжатом состоянии, немного пошевелив он разжался как его теперь ставить на место ума не приложу . В нети пишут ,что надо метки выставлять и заправлять натяжитель маслом. Если можно поэтапно опишите какой порядок установки.

WDB1680331J598256

Это что-то новенькое. Какие метки? Как выкручивали так и закручиваете. Мы же говорим про натяжитель цепи? А зачем снимали?

Раз уж сняли, открутите с торца натяжителя пробку под шестигранник и промойте натяжитель любым аэрозольным очистителем. Там обычно говнище скапливается. Потом просто ставьте на место, масло само при запуске закачается.

Спасибо.
Труба на которую одевается шланг охлаждающий жидкости мешает снятию насоса,поэтому пришлось снимать натяжитель.
Прокладку пробки нужно менять? А то я ее не заказывал.

Пандаведь вам нужно выставить ГРМ, первый поршень в верхнее положение, метка 0Т на шкиве коленвала на отливку на крышке ГРМ. Иначе вы сорвете резьбу на ГБЦ. Затяжка болтиков Е8 - 8Nm
Прокладку можно не менять если на ней осталось резиновое напыление, если оно осталось на натяжителе или ГБЦ, намажьте очень тонким слоем герметик, так что бы не закрыть отверстия подачи масла, и обратите внимание на отверстия подачи масла, оно должно смотреть вверх, максимально близко к отверстию к ГБЦ.

Разбирать натяжитель я не рекомендую, ничего вы там не увидите и не почистите.

Ща он там накрутит без натяжителя... Промытый натяжитель легко пальцами сжимается, так что ничего он там не сорвет.

hartmann222 ничего не будет, если заводить не будет, там так все в натяжку что просто так звено не переставишь.

В натяжку там если цепь новая, а если цепь и звезда распреда изношены - запросто может. По хорошему надо было перед снятием натяжителя КВ в ВМТ поставить.. Впрочем Вам виднее, я с м166 мало дел имел

Так, я чё-то не втуляю- нахрена что-то выставлять при замене натяжителя? При чём тут ВМТ и натяжитель?

В натяжку там если цепь новая, а если цепь и звезда распреда изношены - запросто может.

Звезды на этих моторах вечные, они почти не изнашиваются.
Мне еще ни разу не удавалось снять цепь не открутив звезду...

По хорошему надо было перед снятием натяжителя КВ в ВМТ поставить..

Это правильно и именно так WIS трактует снятие натяжителя.

Впрочем Вам виднее, я с м166 мало дел имел

А я прилично )

Фрунчик писал(а):Так, я чё-то не втуляю- нахрена что-то выставлять при замене натяжителя? При чём тут ВМТ и натяжитель?

Это одно из положений когда цепь лежит ослабленной в механизме.

Всем здравствуйте!
Разобрал натяжитель, промыл, прокладка была подсевшая (алюминиевая шайба) заменил на Usitm 12x1,5. Метки не выставлял, воткнул также как и снимал поочередно притягивая гайки натяжитель. Действительно без отсутствия масла натяжитель легко сдавливается пальцем так что резьбу тьфу тьфу не сорвал . Собрал ,залил концентрат, завел, скрежет издававший старый насос ох пропал осталось только цоканье от гидриков (Надеюсь они ).
В процессе всех дебатов удивило, что когда сливал ОХ слилось всего где то 4 литра ,залил столько же, а по паспорту написано 5 литров это как ?

4 литра - это вообще супермного. Остальное в блоке осталось, обычно на нем есть спец отверстие для слива остатков (по крайней мере на OM611 именно так).
Я когда сливал, у меня не больше 2,5 получилось.

Сливал с радиатора там совсем чутка и с двигателя ой намучился я с этой пробкой в итоги 4 литра как не крути.

Охлаждающая жидкость
без отдельного компенсационного бачка
4,90 литра(ов)

с автоматической КПП, с тягово-сцепным устройством, без отдельного компенсационного бачка, с системой кондиционирования
5,10 литра(ов)

с отдельным компенсационным бачком
5,50 литра(ов)

с автоматической КПП, с тягово-сцепным устройством, с отдельным компенсационным бачком, с системой кондиционирования
5,70 литра(ов

Нормально у вас слилось.. Еще осталось в печке и патрубках. Это нормально.

Скажите, знающие , сколько у нас ОЖ заливать надо,и где пробки , чтобы её слить? В книге по ванео эта страница как раз плохого качества .. Купил концентрата 3 литра, хватит ли? Его один к одному лучше разводить? Холодов особо не бывает..

Моторы по моему одинаковые опешу по своему.
Я бадяжил 1 к 1 вода должна быть дистиллированная в результате из 3 литров концентрата получаете 6 литров ОХ. 6 литров я предпологаю что Вам хватит за глаза. Перед сливом открутите пробку расширительного бочка.
На радиаторе снизу с права по ходу движения есть кран ,надеваете шланг поворачиваете и сливаете.
С движка тут сложнее, сливная пробка находится под левой полуосью чуть чуть смещена вперед. Пробка там коническая и под шестигранник, для начало ее надо хорошо отчистить от грязи чтобы шестигранник садился до конца иначе сорвете все к чертям собачьим и распрощаетесь с мыслью замены ох. Далее, шестигранники брать качественные с говном лезть туда нет смысла ибо будут сворачиваться винтом, лучше с набора и ответная часть шестигранника должна быть под ключ 10. Второе, в связи с не каким доступом надо комбинировать ключи чтоб была возможность поверну ключ и надеть на него рычаг если в этом будет необходимость. Делать надо все нежно и аккуратно. Затягивать тоже с умом так как уплотнение идет по конусу.

Для Sidneya (Дмитрий) было бы не плохо и про ОХ перенести в другую соответствующию тему ,а то каша получается(((

Спасибо! Все нашёл, пробка была девственной чистоты, открутил легко головкой с торксом, проблема была затянуть с 10 килограмм/метр, ключ начинатся с 28.. затянул тихонько на глаз. Вошло 4.5 литра.

Пандаведь писал(а):Для Sidneya (Дмитрий) было бы не плохо и про ОХ перенести в другую соответствующию тему ,а то каша получается(((

Попробую позже

Доброго дня.Проблемка такая,авто А140 на издыхе,сильно растянута цепь,наваривал кто нить натяжытель для уменшеня удлинения цепи.Менять цепь неохота,может быт не бюджетно,ну непоедет больше Ашка,а работа и бабло вложены.Спасибо за ответ.

tetera писал(а):наваривал кто нить натяжытель для уменшеня удлинения цеп

Какой пробег? Почему решили, что Цепь? Почитайте тему а160 из Пушкина, как раз менял Цепь, не чего там сложного нет, и по затратам, фильтра, цепь, Натяжитель, прокладки, колпачки и масло. Не выдумывайте велосипед не гробти машину. Я почти все приспособы леплю сам из материалов находящиеся в гараже.