Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Привет комрады! С Рождеством Вас!
W168 a190 АКПП.
Несколько дней наблюдаю поломку:
На хорошо прогретом движке глохнет на хх. Проявляется в момент остановки и потом повторно на хх. Тоесть не держит обороты хх, они просто опускаются ниже 600 плавно и глохнет двих и загораются контрольные лампы.
В момент, когда обороты уже плавно падают ниже 600 подгазовка не помогает, на педаль газа не реагирует.
Неисправность проявляется не каждый раз, а где-то каждую третью поездку. Двиг в эти моменты подтраивает.
Потом пару раз завожусь, или даю ему газу/пропердеться - после этоговроде держит хх.
Такое происходит и на паркинге и на драйве.
Заводиться на холодную с пол тыка, дмрв менял(5 т.км назад), насос менял(2т км назад), форсунки проверялись тоже.
В связи со снегопада и и праздниками посетить Стар очень проблематично.
Еще подумываю прикупить elm327 v1.5 блютуз сканер для екстренной диагностики в полях, что посоветуете? Они для наших машинок подходят хоть как-то ?
(Сейчас бы хоп, подкинул его, он бы мне раз и показал - замени дпкв или дпрв или катушки )

Проблема аналогичная только проявляется очень редко самое неприятное когда проявляется при повороте на лево.
Первый год вылечил заменой АКБ.
Второй год заменой свечей ,топливного фильтра, наконечников на катушке, причем при появлении симптомов 2 раз в салоне присутствовал запах пластика
Замены были все плановые даже немного с небольшим опозданием так как на топливном я откатал 80 тыс. как минимум
Дроссель чистый трубки тоже регулярно проверяю(не помню как они называются )
Предположительно грешу на проводку.

Снял на 20 мин клеммы. Не помогло. Сегодня вырубил ГБО, чтобы без него понаблюдать за проблемой.
Не заглох, но после хорошего прогрева на хх обороты плавают, то до 500 упадет, то чуть на газ на паркинге нажму, повысив обороты до 1000, так они после этого уж слииииишком медленно до 600 опускаются.
Так-же выяснилось, что во время всей этой беды АКПП переключает передачи по достижению где-то 2800-2900 оборотов, а обычно и на холодную уже к 2100-2200 переключает.

Есть нечто подобное, лечение: открываю капот и шевелю ( без фанатизма) жгут проводов на мозги и к датчикам ,которые вижу.

У меня обычно проходило после того как машина немного постоит или после прогозовки . Но самое интересное что данная хрень вылезала на прогретом двигатели . Джеки в данной ситуации не загорается. Делал диагностику два года назад диагност не чего не увидел.

sad1121 без стара сложно о чем то дальше говорить. Нужны лив дата в моменты конвульсий, а может и так быть видно.
elm327 купить можно, но параметров там будет крайне мало.

sad1121 писал(а):В связи со снегопада и и праздниками посетить Стар очень проблематично.

Зайдите на Benzua.com вам там 10 телефонов дадут куда можно подъехать, было бы желание.

Короче почитал инет, глянул видео на ютубе.
И пришел к выводу, что те симптомы - это троение двигателя.
Считываю ошибки (elm327) -
P0170 - ошибка топливной смеси
P0304 - пропуски зажигания 4го цилиндра
Стираю их, а они опять появляются. p0170 где-то через 5 мин работы двигла, а р0304 после того как двигатель троит.
Заводиться отлично, расходомер востановлен.
Свечи менялись 2т км назад.

Может у вас форсунка 4тая не работает, подливает.

sad1121 я думаю что не исправен эбу.

Macho, если это так, то я просто складываю руки перед этим авто и делаю вывод, что он меня победил.

А так троение достигает новых высот:
Второй день подряд, на холодную, первые 20-30 сек, пока не пошла зарядка от генератора, колбасит двиг пипец, как будто на трех горшках работает, потом вместе с генератором работа вроде выравнивается немного, а когда после нагрева врубается ГБО, то вроде вообще ровненько. Но первые 20-30 сек от АКБ просто мясо. В течении дня на относительно теплый двиг эти первые секунды от АКБ тоже троит, но на ГБО ровно. Ошибки по моторнику те же.
АКБ новый, Гена недавно перебирался, зарядка от гены хорошая, форсы тоже летом на стенде смотрели. Ппц короче, запарился уже

sad1121 к сожалению вопрос с эбу кардинально можно решить только покупкой нового. Все остальное как я говорил это лото.
Настораживает заявление про 20-30 сек, генератор раньше должен возбуждаться. С тестером смотрели момент включения гены и улучшением работы? Ну и на стар скатайтесь посмотрите ливдату.

P.S. газ вообще не приветствую, сколько уже из за него проблем было у народа...

У меня, было так: После заправки 95 бензтком, проехал 2 км.Двигло столо троить, чихать, на газ почти не реагировал, глох не тянул коробка АКС в режим F . Подумал, что горючка Г.... Но .....Промыл заслонку средством для чистки карбов и поменял лягуху( под педалью тормоза ). Результат - всё пропало. Конечный выключатель, который над тормозной педалью, нужно менять периодически. (всегда вожу запасную). Заслонку, нужно мыть, так-как часто засрается от нашего мала и бензика...... Удачи в ремонте друзья !!!

Лягушка то каким боком к троить и т.д.?

Равно как и бензин не имеет отношения к засеранию дросселя. Вентиляцию картера лечите и не будет дроссель засераться.

+1, плюс здоровье мотора многое решает