О стуке в сцеплении вопрос / и еще про МКПП
Добавлено: 31.10.2017 12:40Ох и погорячился я купив свой экземпляр ашки - болячки проявляются одна за другой )))
Короче купил я месяц назад ДВС, снял задние сиденья, погрузил на их место "новый" мотор да поехал с ним на поиски мастера, кто сможет услугу оказать по замене сего агрегата, так как ума заранее договориться не хватило. Да не об этом сказ...
А о том что по пути случилась такая оказия - при переключении на 3 передачу, которая и ранее у меня при движении втыкалась с прохрустыванием, то ли я недожал сцепление, то ли рано отпустил - раздался хруст как обычно, только более громкий. Ну подумал я что совсем теперь плохо будет - да нет же - машина едет как прежде и передачи переключаются так же, только при нажатии на педаль сцепления появился стук с периодичностью сопоставимой оборотам двигателя. Отпускаю - не стучит, нажимаю - стучит. Вибраций на кузов не передается, по крайней мере не ощущаю, звук приглушенный.
Так как работы по замене ДВС уже скоро - к каким неприятностям могу готовиться? выбор, похоже, небольшой - диск или выжимной подшипник? Или корзина?
PS: по поводу включения передач - интересное дело для меня как для человека не имеющего практического представления об устройстве МКПП:
- с места включить первую редко удается без заминки, приноровился либо перегазовкой, либо сначала включаю какую-нибудь другую (например 3-ю, на месте она легко и четко втыкается),
- в движении 3 передача, как уже упоминал ранее, при включении возможно услышать прохрустывание - не всегда, но часто,
- 4 передача - втыкается туго, но без хруста. с таким же усилием и выключается.
Вот собственно те проблемы, что меня беспокоят перед снятием агрегата. Понимаю, что Ванга на этот форум не заходит, но и без нее умные головы тут имеются )
если есть какие мысли или кто сталкивался с таким - рад услышать любое мнение
Короче купил я месяц назад ДВС, снял задние сиденья, погрузил на их место "новый" мотор да поехал с ним на поиски мастера, кто сможет услугу оказать по замене сего агрегата, так как ума заранее договориться не хватило. Да не об этом сказ...
А о том что по пути случилась такая оказия - при переключении на 3 передачу, которая и ранее у меня при движении втыкалась с прохрустыванием, то ли я недожал сцепление, то ли рано отпустил - раздался хруст как обычно, только более громкий. Ну подумал я что совсем теперь плохо будет - да нет же - машина едет как прежде и передачи переключаются так же, только при нажатии на педаль сцепления появился стук с периодичностью сопоставимой оборотам двигателя. Отпускаю - не стучит, нажимаю - стучит. Вибраций на кузов не передается, по крайней мере не ощущаю, звук приглушенный.
Так как работы по замене ДВС уже скоро - к каким неприятностям могу готовиться? выбор, похоже, небольшой - диск или выжимной подшипник? Или корзина?
PS: по поводу включения передач - интересное дело для меня как для человека не имеющего практического представления об устройстве МКПП:
- с места включить первую редко удается без заминки, приноровился либо перегазовкой, либо сначала включаю какую-нибудь другую (например 3-ю, на месте она легко и четко втыкается),
- в движении 3 передача, как уже упоминал ранее, при включении возможно услышать прохрустывание - не всегда, но часто,
- 4 передача - втыкается туго, но без хруста. с таким же усилием и выключается.
Вот собственно те проблемы, что меня беспокоят перед снятием агрегата. Понимаю, что Ванга на этот форум не заходит, но и без нее умные головы тут имеются )
если есть какие мысли или кто сталкивался с таким - рад услышать любое мнение
