Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

собственно есть такая ошибка, долгим путём шёл до неё и дошел, сперва её выдали официалы, но я как-то в ней сомневаюсь, т.к. до этого стоял оригинальный датчик и был по симптомам заменён наугад на аутлоговский(кетай конечно, но на авось) эксперимента ради, после того как официалы рекомендовали ДМРВ к замене я вернул назад родной, но симптомы не изменились и гаражная старуха снова высветила ошибку по ДМРВ, с ребятами мерсоклубнями возле компьютера глядя на вывод показаний датчика долго совещались и решили или провод где-то брешет или оба ДМРВ косячат. Могу конечно купить новый бошевский датчик(в оригинале тоже бош), но чёт смутные сомнения .... не было ли в истории модели типовых случаев косяка в проводках идущих на этот датчик ? .... после сброса ошибки машина рвёт из под себя какие-то минуты, но потом похоже на кочках и вибрациях снова вылазит ошибка и машинка резко дохнет и выше 3200 об не раскручивается

Дырку во впуске ищите..

задача усложняется

а где лучше искать по ходу воздуха, до датчика или после ?

и не много не понимаю, если где-то подсос, то почему он то есть, то нет ?

Саша74 писал(а):и не много не понимаю, если где-то подсос, то почему он то есть, то нет ?

От вибрации сосет больше или меньше. Как вариант.

а где лучше искать по ходу воздуха, до датчика или после ?

После турбины... Где есть масляное пятно, там и дырка. В турбовом моторе дует на улицу.

после сброса ошибки машина рвёт из под себя какие-то минуты, но потом похоже на кочках и вибрациях снова вылазит ошибка и машинка резко дохнет и выше 3200 об не раскручивается

По давлению наддува точно ошибок нет? Чем смотрели?

вроде всё осмотрел нигде пятен масляных нет

от вибраций не зависит

чем именно смотрели не могу знать, у ОД некий "экспрес тест", в гараже у соклубней старом смотрели

из сомнительного только интеркуллер - имеет несколько заплаток герметиком

пока вот такие пироги

на холостом плавают значения сигнала датчика ДМРВ - это я своими глазами видел, парни вывели отображение сигнала в реальном времени на заведённом моторе