Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Собственно сабж - греется и плавиться предохранитель противотуманок. При этом не перегорает. Стоит номинальной емкости, той что и должен стоять. Началось с лета где-то.
Процесс очень не быстрый - постепенно теряет свою форму, превращаясь кусок расплавленой пластмассы.

Поменял недели три назад, сегодня полез смотреть - ну слегка потерял свою форму, но еще видно, что это предохранитель. Старый сфоткал и прицепил (качество не ахти, снимал зажигалкой).

На туже самую цепь больше никаких потребителей не посажено, т.е. только штатные противотуманки. Те, которые я ставил летом в бампер, посажены на дальний свет.
Какие будут у общественности варианты? Проверить номинал лампочек? Или еще что посомтреть?

Померяй какой ток идет при включенных туманках.
Пропшикай колодку очистителем контактов.

Такое чаще всего бывает из-за плохого контакта предохранителя с клемой, в которую он вставлен. Плохой контакт - вызывает перегрев, предохр не перегорает, потому, что нет превышения допустимого тока. На ВАЗ-ах я поджимаю контактные клемы, при необходимости, если они имеет уже сильную электрохимическую коррозию, заменяю. Ты там смотри по обстоятельствам, то ли "пропшикай", как macho пишет, то ли подожми клему, чтобы предохр втыкался с некоторым усилием. Кстати, эти предохры, у нас частенько попадаются с более тонкими пластинами "ножей", сравни тощину пластины с другими предохрами, ну с теми, которые не плавятся.

Ога... Понятно, будем искать.

Поставил оригинальный предохран (нашел комплект во второй машине, мешочек, номер мерса, все дела). Там был лишний на 15A
Удивительно, но все нормализовалось.

sidney писал(а):Удивительно, но все нормализовалось.

Да ничего удивительного, sidney, Вы бы хоть из любопытсятва, хотябы штангелем, замерили толщину "ножа" у оригинального предохра и того, который плавился. Уверен, тот, что плавился, будет тоньше. Как следствие слабый зажим-плохой контакт-перегрев из-за высокого переходного сопротивления и имем то, что имели...