Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Помогите разобраться.
Сегодня утром после 10 минут разогрева масло под давлением выбило щуп. Вылилось много, хотя датчик показывает - 1,5 литра. Подскажите в результате чего это могло произойти и как это лечить.

Приветствуем!

Такое происходит когда забита вентиляция картерных газов: забит сепаратор, образование льда из конденсата в трубках вентиляции.
Будет нужна помощь, звоните З885858 (велком, мтс)

Фига се Я думал это проблема бензинок. Ну а так да- выбивают картерные газы. Где-то что-то замёрзло. А до трубки вентиляции хрен просто так доберёшся

Где-то что-то замёрзло.

Скорее всего либо замерз конденсат в сеператоре, либо сам сепаратор забит.

А до трубки вентиляции хрен просто так доберёшся

А до неё и не надо добираться, она почти лежит на двигателе поэтому не мерзнет.

al_13 сапуна в этом двигателе нет, картерные газы дышат через сепаратор во впуксную систему, сепаратор отцеживает масло в щуп по маленькой трубочке. Когда нет рециркуляции происходит буэээээ.

Временное решение если совсем беда, а ехать надо, делаем дырку в крышке маслозаливной горловины. Крышка потом меняется, она копеечная.

macho писал(а):делаем дырку в крышке маслозаливной горловины

А может проще щуп не плотно сажать? Не до конца

Плохой вариант.

Фрунчик писал(а):А может проще щуп не плотно сажать? Не до конца

Не поможет, там трубочка идёт почти до самого дна поддона. Даже если щуп вообще вытащишь и дома оставишь, масло выгонит при перемерзании сепаратора.

TC решил на всех форумах спросить в чем дело
Вот это подход к делу ))) думаю уже и канистру масла приготовил на случай следующего буээээ )

У меня кстати весь срок владения машиной после нормальных оборотов поднимает маслянный щуп из гнезда на 2мм вверх где-то
1) почему поднимает?
2) если обновлю резинку на щупе - прекратиться?

1) почему поднимает?

Недостаточная вентиляция картерных газов, пробовать мыть сепаратор

2) если обновлю резинку на щупе - прекратиться?

это не решение проблемы

macho писал(а):Недостаточная вентиляция картерных газов, пробовать мыть сепаратор

1680081J374341
Где он?

sidney писал(а):1680081J374341
Где он?

A6680160434

У меня вот какой вопрос- если у меня открыть заливную (масляную) горловину во время работы двигателя, то так солидно оттуда пыхает. А как у вас?

Фрунчик писал(а):то так солидно оттуда пыхает

"Пыхать"-то должно, но вот насколько сильно?.. Это косвенный показатель состояния поршневой. Компрессию не пробовал мерить?

Ты положи крышку на горловину не закручивая ее - у тебя ее срывает или она остается на месте? У меня на месте, хотя подпрыгивает порядком

Барс писал(а):Это косвенный показатель состояния поршневой. Компрессию не пробовал мерить?

В 2005-м меняли блок у официалов. Зимой заводится без проблем.

sidney писал(а):Ты положи крышку на горловину не закручивая ее

Попробую

Это нормально, не парься. Когда будет не нормально щуп сразу выдавит )))

Скажите а что если прогревать с открытой крышкой, или обязательно делаь отверстие,для постоянноговыхода газов,тк некому это делать,там одни дамы.

macho писал(а):Временное решение если совсем беда, а ехать надо, делаем дырку в крышке маслозаливной горловины. Крышка потом меняется, она копеечная.

Если всё подсоединено, в том числе и та трубка, которая у меня отломалась, то ничего не должно замерзать.
1.7 CDI вопрос по турбине
Здесь на последней странице

Фрунчик писал(а):Если всё подсоединено, в том числе и та трубка, которая у меня отломалась, то ничего не должно замерзать

Да,этот пласиковый патрубок через который проходит медная трубка держится к турбине на добром слове за счет жескости крепления к отверстию фильтра тк кольцо поломано. По совету мачо я уже прикупил похожее кольцо от интеркулера, да только ехало оно 10 дней и поставить еще не успел. Очень может быть что патрубок соскочил. Вот только я не понял что именно отломалось у вас и что вы закрыли саморезом