Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Такого ещё не обсуждали.

Возвращаясь к вопросу почему моя машина не едет, сегодня в очередной раз отдавая клиенту машину, обращаю внимание, после того как заглушишь мотор, ещё пару минут происходит стравливание ваккума через клапана, причем это на всех CDI наблюдается, независимо от кузова.

У меня же на ашке этого просто нету, заглушил мотор и тихо. Вопрос! Быть может где то дырка, которая в свою очередь дает о себе знать в движении. Стоя на месте ваккуум нормальный, как у всех, палец присасывает будь здоров.

Вообще интересно как вакуум меняется в зависимости от оборотов двигателя, где аккумулируется, в вакуумнике? А затем управляется клапанами?

Да никак он не меняется. Вакуум и есть вакуум. У нас прямой привод на насос и с него одна трубка идёт на вакуумник.

Доброе время суток.
У меня такой вопрос. на клапан егр не поднодит вакуум. сримал трубку, друг газовал а вакуум не появлялся. в чём может быть проблема?

А как педаль тормоза, тугая?

Попробуйте снять толстую вакуумную трубку с вакуумного насоса (если лицом к мотору то он с лева с самого края), пощупайте засасывает ли палец. Если там все ОК, дальше по трубкам искать утечку. Бывает перетираются трубки и трескаются резиновые переходники. Ещё очень не редко слетают трубки корректировки на фарах. Т.к. контур один - будет проблема.

Спасибо буду проверять

Перестал закрываться лючок бензобака. Пробовал закрыть рукой ( через правый лючок, где лампы меняют) ни туда ни сюда..........Но при двойном нажатии на кнопку пультика, вроде как срабатывает. Что по моему - это не нормально????

Лёха не нормально. Хана мембране там в замочке.

Если мембрана кончилась, то в ручном режиме засов двигался бы свободно, а он как упирается. Похоже где - то в трубке или клапан завис или давления не хватает.

Сегодня добрался до мембраны лючка бака..... Усилия были напрасны. Оказалось, что он в норме (зря покупал новый). Проверил трубопровод. Опять мимо.....!!!! Добрался до самого вакуумного насоса: При внимательном рассмотрении и в следствии проведения всяческих экспериментов стало понятно, что лючок открывается, но не хочет закрываться....)проблема в блоке распределения потоков воздуха. Стало понятно, что нужна замена. Вот такие дела!!!

Да, не типично.
А что значит "проблема в блоке распределения потоков воздуха", насос разбирали?

Саму помпу не разбирал. Всё остальное работает в штатном режиме. Скорее всего закис или погиб перепускной клапан , а может привод управления клапаном или электронный прибамбас этого клапана . Дербанить всю систему помпы нет смысла, нужно тупо поменять на другую. Пока в поиске. На МОТОРЛЕНде нет, а в ЕВРОАВТО слишком дорого. Склоняюсь к установке электрического активатора. Так как замки приводятся в действие сигналкой, у которой есть выводы на активаторы.

мне помогло смазывание штыречка силиконовой смазкой

В моём случае, смазать не получится. Нужно поменять компрессор центрального замка.