Страница 1 из 1

Плавают обороты холостого хода

СообщениеДобавлено: 31.08.2014 08:46
Герыч
Эта проблема появилась давно, проявляется не всегда, ни как не связано с погодой ,влажностью, прогревом двигателя и т.д. Просто иногда при падении оборотов почти до холостых может заглохнуть, бывает в движении, с нажатием на тормоз не связано. Бывает заводится,но тут же глохнет,если не поддать газку. В начале грешили на бензонасос, он действительно иногда не держал давление, с 3,5атм. проваливался до 3 и на этом уровне у стрелки был "тремор". Короче,сейчас насос новый стоит как с завода, а проблема осталась.
диагностика старом ошибок не давала, но и в момент диагностики машина не глохла - плавающий косяк. Посему возникает вопрос, что у А-к отвечает за холостой ход? Датчик холостого хода? Где он находиться? Номерочек дайте ,плиз, закажу и заменю

СообщениеДобавлено: 31.08.2014 20:24
macho
Старом надо не только ошибки смотреть. Лив дату смотреть. Тесты погонять, посмотреть как ведет себя та же дроссельная.

СообщениеДобавлено: 01.09.2014 12:25
Kovax
была такая хрень - оказалось колпачок свечной пробило - глохла при сбросе газа, ХХ не стабильные, а через год и катушка померла - просто тупо затроила...

СообщениеДобавлено: 02.09.2014 19:16
Герыч
Kovax писал(а):Kovax

Спасибо, теперь ясно куда еще можно копать

СообщениеДобавлено: 02.09.2014 19:37
Герыч
Kovax, ты какой марки катушку брал? Или какую посоветуешь?

СообщениеДобавлено: 02.09.2014 19:46
qwerty
Герыч на мой взгляд самое оптимальное по деньгам и качеству это бош... хотя ми в китайских фирмах за более дешевую цену можеть лежать тот же самый бош...
Kovax а как на ней проверить катушку? какое сопротивление должно быть?

СообщениеДобавлено: 07.09.2014 18:05
Герыч
Присоединяюсь к вопросу, можно ли "прозвонить" катушку, как то протестировать?
Дерганье при разгоне и провалы тоже могут быть из-за катушки(колпачков)?

СообщениеДобавлено: 08.09.2014 08:58
macho
Герыч может быть и от свеч и от всего выскоковльтного

СообщениеДобавлено: 15.09.2014 17:40
Герыч
Вобщем проблема вроде как разрешилась,но не до конца: все дело в жгуте проводов ,идущем к мозгам и в проводе от мозгов к катушке. Потому стар никаких ошибок не давал.Какой именно еще не определил, но слегка подергав за оба , машина завелась и больше не глохла при падении оборотов, двиг ровнее заработал, перестало пахнуть бензином, расход еще не определил, ибо последнюю порцию бенза еще не искатал. Штекер на мозгах разбирается?

СообщениеДобавлено: 16.09.2014 00:39
macho
Герыч разбирается только вы не спешите его разбирать. Берите что нибудь тонкое, иголку и вперед.

СообщениеДобавлено: 16.09.2014 09:28
decoder
полностью согласен; Цешка с иголками вам в помощь..

СообщениеДобавлено: 22.09.2014 18:09
docha_73
А вообще это делают не иголкой,что бы правильно было и понятно плотно сидит штырек в маме,надо найти такой штырек от старой косы и проверять каждое отверстие на плотность входа-выхода!Сам штекер разбирается легко прямыми руками!

СообщениеДобавлено: 27.09.2014 10:06
Kovax
давно не заходил - катушку Бош брал, проверял сопротивление на полуумершей - бесполезно, в все в норме - там скорее внешний осмотр более полезен - трещины в пластике у меня были. а как выяснить - ошибки Р030Х.
а если по первичке проблемы с проводкой, то ошибки будут парными Р0301 - Р0304 и Р0302-Р0303.