Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Ездил хозяин с жалобами что каптит, стар молчал, пробовал я ему летом менять колечки на интеркуллере да мыть ЕГР + стандартная беда с поломанным хомутом на турбине...

Тут что то греться стала не очень... самое время термостат махнуть. Так как гениям-инженерам на даймлере ничего умнее придумать не удалось чем снимать ВСЕ что бы поменять термостат, закасав рукава полез...

Термостат находится глубоко далеко... за корпусом фильтра, за впускным коллектором и ЕГР-ом.
Медленно и громко матерясь все это снимаем, стараемся не запутаться в ебическом кол-ве проводов, разъемов и вакуумных трубках.

Вот в этом месте я почуял неладное )


Ну а дальше понеслось... какие тут комменты?







Кстати свечи накала, найдите на фото )


Тремостат

Я так понял что на первой фотке это датчик температуры впускного воздуха? Тот что после интеркулера?

Да

В АДУ есть отдельная печь для тех кто разрабатывал 169-ый кузов, а так же отдельная печь для того кто придумал корпус воздушного фильтр и способ его установки все на той же 169, ну и конечно печь для всех кто не исправил косяк 168-ой с вечно поломанным хомутом возле турбины.

Ты как-то категоричен :)
Печь для всех - и кто дизеляку делал, и бензинку?

Да ужжжжжжжж ... После того, как я поездил сначало на w203, потом на ВаНЕМО, создается впечетление, что мерседес - жигуль только с большем количеством деталей для поломок ))) или как-то так, или как говорят сейчас "что-то не так" )))

ОМГ Надо ж было так в эту машину "вляпаться"