Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Сопливит масло на соединении интеркулера с обоих сторон. Собственно откуда оно там берется если турбинка дует исправно и самое интересное уровень масла за 10000 км пробега (от замены до замены) не уходит ни на грамм. Уровень масла в норме, чуть ниже максимума (приблизительно 2 мм). Подскажите куда смотреть, что крутить, что менять. И еще, знаю что там на интеркулере два резиновых колечка, я не так давно промыл интеркулер, все патрубки от турбины до ЕГРа и ЕГР включительно, и поменял эти два колечка, конечно не на оригинал, но подобрал под размер, собрал все без использования герметика. Пока покатаюсь, будет видно. Предлагайте варианты. Вот вин WDB4147001N231457

XroN писал(а):И еще, знаю что там на интеркулере два резиновых колечка, я не так давно промыл интеркулер, все патрубки от турбины до ЕГРа и ЕГР включительно, и поменял эти два колечка, конечно не на оригинал, но подобрал под размер,

Я ставил оригинал, цена или 3 или 5 евро за штуку.
У меня "сопли" пропали.

До того как поменял эти колечки за ночь могло накапать маленькое пятнышко, я думаю что это не нормально, поэтому написал сюда

Виной масла во впуске всегда турбина, а интеркуллер самое низкой место. Менять колечки не менять, если турбина гонит масло ее надо менять а на колечки.