Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Добрый вечер! Сегодня за бортом -20, на машине с утра проехал километров 120 ( трасса, потом город) , и тут резко заглох двигатель. Прям на ходу. Спланировал на стоянку. Крутит нормально, звуков посторонних нет. По сканеру выдавал текущую ошибку P1187 - ошибка датчика давления топлива в рампе, без суффикса сзади -032 и т.д.). Ошибку сбросил, но всё равно не заводится. Ошибку тоже мозги больше не фиксируют. Антигель перед морозами залил более чем нормально, два дня заводилась при -30.
Понятно, что заказал датчик давления в рампе, но вот вопрос: может ещё что то скрываться за этой ошибкой?

vadik314 скорее всего просто прихватило топливный фильтр и нету нормальной проходимости, как результат топливо нормально не поступает. Нужно смотреть лив дату, а не ошибки. Датчики Д. топлива не болеют.

Попробуйте два чайника кипятка на топл фильтр, быстрый старт и потом скорее всего замена топл фильтра.

Добрый день! Спасибо! Щас фильт поменяю, благо в запасе есть. Просто на ходу, да ещё при пробеге 100км и антигеле нормальном не было такого. Щас тёплой салярочкой плескану, ну и подругу...

vadik314 антигели не работают... посмотрите обзоры на том же драйве. Лучше накануне заправляться что то типа Арктики, либо керосин из соотношения до 20%

Добрый день! Значит что получилось. Наверное, столяра подмерзла, но Ванька пер вперёд. Но получилась такая ерунда: ещё летом менял топливный фильтр ( биг), после замены пошёл сильно воздух в магистраль от фильтра в насос. Пришлось поставить старый, грешил на хреновое отверстие для клапана обратки, типа гнало воздух.
Сейчас после всех плясок с бубном и зажиманием трубок и внедрением проставок из прозрачных шлангов во всё магистрали, закольцовки клапана обратки и прочих извращений докладываю:
Видимо в фильтрах чуть гуляет посадочный размер штуцера, магистраль с которого идёт на насос. Вкупе с задубевшим кольцом этого самого штуцера и подзамёрзшей солярой начинает гнать воздух в систему. Колечко копеечное, а крови попило...