Форум владельцев Mercedes-Benz A,B-класс, Vaneo и Smart

Не работает ручник. При отжатии рычага загорается лампочка, но эффекта тормозного нет. До меня вроде снимали заднюю консоль. Где-то слышал - что при этом может сломаться штифт. И из-за этого и проблемы. Подскажите. Так ли это? Чтобы полмашины не разбирать.

Ручник регулируется подтяжкой гайки на тросике ... Гайка находится снизу, нужно снимать часть защиты днища, первый лист от заднего бампера и следующий лист защиты, если смотреть сзади автомобиля, то заветная гайка находится перед баком. В мануале к А-классу, для машин с дисковыми задними тормозами, всё очень хорошо описано, главное убедиться в целости колодок ручника, да и почистить там все непомешает ! П.С. Завтра скину листок с номерами предохранителей ...

Начать стоит с тройника, создается ли натяжение тросов, а дальше уже копаться в колесах.
В тоннеле ломаться особо нечему, там только механизм возврата рычага иногда страдает.

macho писал(а):там только механизм возврата рычага иногда страдает

Нет там никакого механизма !!! Вскрыл перекопал все, там только тросом может фиксироваться ручка. Может если только на днище есть какая пружина, но в счалоне точно ничего быть не должно.

Вот это по твоему что, просто ручка?

Огромное спасибо за помощь. Завтра же начну копаться. Хорошо, что уже знаю откуда начинать.

может развести колодки в тормозных барабанах мне так сделали помогло ручник держит

Привет всем ванеоводам. Мненял как - то трос, правый коротыш, (трос оторвался от петли шарнира разжимного механизма). После сборки сначала настроил момент контакта колодок с барабаном (в отверстие колесного болта проворотом рефленого винта настройки положения колодок). Затем подтяжка тросов. На третьем щелчке рычага стояночного тормоза колеса блокирует.

Мачо объяснял так: если колодки ручника новые, сводим их (не разводим) в минимум, а потом регулируем тросом до того, пока ручник станет брать на 3-м щелчке.

не верно, разводим, и по мере износа подстраиваем разводом. Процедура одинакова на всем транспорте.

orbet_zissman вряд ли ты меня понял правильно, колодки разводятся до мин. расстояния до барабана, затем тросом убирается свободный ход рычага.

КОгда колодки новые а диски-барабаны нет, процедуру регулировки через 1000 желательно повторить

macho писал(а):orbet_zissman вряд ли ты меня понял правильно, колодки разводятся до мин. расстояния до барабана, затем тросом убирается свободный ход рычага.

КОгда колодки новые а диски-барабаны нет, процедуру регулировки через 1000 желательно повторить

Вот,Володя,ты сам и сформулировал вопрос #2 к тебе,после ШРУСа на моей "Вектре". Развод колодок через "барашек" не помогает.Или "ручник" не держит,или трёт по дискам,что люди рядом вздрагивают.Вообщем "Мерсик" хочет к тебе на аудиенцию.

Yauheni посмотрим

А как добраться до механизма возврата рычага? Центральный трос уходит за бак. Пытался трос достать, а он там где-то зацепился. Как быть? Бак снимать что ли?

bugra все в салоне.

Снять водительское сиденье и отогнуть ковёр?

bugra ничего снимать не надо

Снял центральный трос с Vaneo, он с огромным усилием двигается (внутри). Я так понимаю, что так не доложно быть. Как-то его можно реанимировать? Ну там залить чего-нибудь внутрь... или покупать сразу новый? Повреждений на пластике самого троса нет.
И ещё... Тему прочитал. Пальцы скобы разные по форме. Сначала подумал, что это прежний хозяин поставил вместо оригинала какие-то восьмёрочные, но потом понял, что так и доложно быть. Теперь вопрос: Где какой палец должен стоять? Сверху с резинкой, снизу просто металл или наоборот?

bugra трос лучше заменить. Обычно он киснет на повороте в металл трубке. Туда забивается остатки пластиковой оплетки самого троса.
В общем замена.

По пальцам. Рекомендую выкинуть на хер эти резинки, от применения не той смазки они разбухнут и скоба заклинит. То что либо до вас либо вы их намазали графиткой или негролом я не сомневаюсь... Должны стоять вверху, но когда без резинки то пох.