160 CDI не едет после ремонта.

Сообщение 17.10.2015 13:16

Всем привет!
Проблема непонятно в чем.
Двигатель 1.6 Сделана капиталка головки (притерты клапана, замена направляющих, замена распредвалов).
Отремонтированы форсунки в БОШ-сервисе. Все параметры форсунок отстроены и выведены вровень.
Заменен картридж и рабочее и компрессорное колеса турбины.
Заменена цепь грм.
Катализатор удален (еще до меня).
Проблема в том, что машинка тупо не едет.
Движок в аварию не сваливается.
EGR работает - смотрели старухой.
Разгон до 140. Но очень медленный. Тяга на низах - просто никакая.
По старухе давление наддува 1.2 бара.
Что смотреть и настраивать? Какое в норме давление наддува?
Может я сильно многого хочу от 160 CDI?
WDB1680071J312120
aneston
 
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 13.06.2015 18:53
Город: Барнаул
Авто: только выбираю
Имя: Андрей

Сообщение 17.10.2015 13:29

Меряйте вакуум что бы клапана работали правильно, сопротивление в них.
Датчик наддува тоже смотрите.

Собрали все по меткам правильно?
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
Аватара пользователя
macho
 
Сообщения: 4656
Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25
Город: Минск
Авто: w168 1.7CDI
Имя: Ашкин доктор ©

Сообщение 17.10.2015 13:32

Да, по меткам правильно. В этой конторе одними мерсами занимаются.Ребята 9 лет назад свалили от официалов (ПМ-авто) и сделали свой сервис.
Какое давление наддува должно быть у нормального движка? Может надо перепрошиваться до 1.7?
Да, как промерить сопротивление клапана?
WDB1680071J312120
aneston
 
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 13.06.2015 18:53
Город: Барнаул
Авто: только выбираю
Имя: Андрей

Сообщение 17.10.2015 22:07

На фишке, должно быть около 15-17 Ом.
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
Аватара пользователя
macho
 
Сообщения: 4656
Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25
Город: Минск
Авто: w168 1.7CDI
Имя: Ашкин доктор ©

Сообщение 19.10.2015 12:45

Понятно, спасибо!
WDB1680071J312120
aneston
 
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 13.06.2015 18:53
Город: Барнаул
Авто: только выбираю
Имя: Андрей

Сообщение 23.11.2015 10:32

70 мБар недодувает турбина. Турбина ремонтированная. Как отрегулировать шток?
WDB1680071J312120
aneston
 
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 13.06.2015 18:53
Город: Барнаул
Авто: только выбираю
Имя: Андрей

Сообщение 23.11.2015 11:43

На стенде, на глаз никак.
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
Аватара пользователя
macho
 
Сообщения: 4656
Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25
Город: Минск
Авто: w168 1.7CDI
Имя: Ашкин доктор ©

Сообщение 23.11.2015 15:41

Что за стенд должен быть?
WDB1680071J312120
aneston
 
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 13.06.2015 18:53
Город: Барнаул
Авто: только выбираю
Имя: Андрей

Сообщение 23.11.2015 22:52

Для проверки турбины.
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
Аватара пользователя
macho
 
Сообщения: 4656
Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25
Город: Минск
Авто: w168 1.7CDI
Имя: Ашкин доктор ©

Сообщение 20.12.2015 18:29

Короче, ситуация крайне странная.
По старухе - недодув 70 мбар, но смотрели на 1100 об/мин
По другому сканеру - китаец - тест по настройке турбины идет на 2500-3000 об/мин - передув аж 2 бара.
Отстроили турбину по китайцу, ибо ребята со "старухой" сказали - меняй турбину, ремонтировать бесполезно.
После отстройки по китайцу появилась тяга на "низах". По поведению авто стал наконец-то напоминать дизель.
Но всеравно, при максимальном нажатии на газ едет довольно плохо и выше 3.8 тыс не раскручивается.
Сегодня появилась еще одна странная проблема - при резком нажатии на газ на стоящей машине начинает мигать восклицательный знак. Естественно, что никакой пробуксовки нет. Подскажите, что это за глюк? Раньше такого не отмечалось.
WDB1680071J312120
aneston
 
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 13.06.2015 18:53
Город: Барнаул
Авто: только выбираю
Имя: Андрей


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 39