-3 на улице замерзаю

[Valentin]

Пробка может быть. Откройте бачок и погазуйте на месте с включенной печкой на макс горячую.

Перегазовка с открытым бачком не помогла, газовал минут 10. Может засорился радиатор печки? Короче гнать надо к спецам, "колхозная" диагностика не дала результатов.

Если меняли в "подвале", то могли заливать при закрытой печке- соответственно пробочка образовалась.

В том то и дело что не в подвале а в типа "сертифицированном" МВ сервисе на Богатырском.

Цвет зачётный))

Только из-за цвета и купил)))) За год только одну такого же цвета в Питере встретил)))

[orbet_zissman]

Термостат на замену ! Если через 20-30 секунд дует теплый воздух - это ТЭН и скорее всего генератор на 150 ампероВ ))) с водяНым Ахлаждайкой ))))

[macho]

Если через 20-30 секунд дует теплый воздух - это ТЭН и скорее всего генератор на 150 ампероВ ))) с водяНым Ахлаждайкой ))))

На 98г. ни того ни другого не ставили.

[macho]

Valentin а у вас на холодную дует при нагреве авто или после часа езды тоже холодным?

[Valentin]

Если через 20-30 секунд дует теплый воздух - это ТЭН и скорее всего генератор на 150 ампероВ ))) с водяНым Ахлаждайкой ))))

У меня этого ничего нет, там все примитивно, радиатор, вентилятор, заслонка.

Valentin а у вас на холодную дует при нагреве авто или после часа езды тоже холодным?

Буду благодарен если перейдешь на ты.
Все время дует холодным и на холодном двигателе и на горячем и после часа езды. Когда регулятор температуры на максимуме дует холодный воздух, когда переводишь на минимум то дует еще холоднее прям как за бортом. Когда крутишь регулятор температуры то слышно как заслонка работает, это подтверждается и изменением температуры воздуха с холодного на очень холодный. Патрубки которые ведут в радиатор печки горячие (и на вход и на выход) уровень тосола в норме. У меня несколько догадок:
1. Мне поставили дрянной термостат (хотя х.з., патрубки ведь горячие. Странно то что дуть горячий воздух перестал именно после замены термостата и замены О.Ж. Какой термос поставили не знаю, но неоригинальный. Термос поменял так как закипел как то летом в пробке, ну и причиной оказался термостат);
2. Радиатор печки забит изнутри (тоже х.з., тогда на выходе должен был бы быть холодным патрубок);
3. Заслонка хоть и шевелится, но не встает в нужное положение, для подачи прогретого воздуха через радиатор печки ( тоже х.з., наверное мотор привода заслонки не может так работать. Он либо работает либо нет).

[macho]

3-ий вариант наиболее вероятный. Ибо все остальное что бы так и резко, не похоже.

[Valentin]

Может тогда знаешь какой из моторчиков отвечает за горячий/холодный воздух в салоне? 56,59 или 62? И с какой стороны к нему пробираться? Со стороны салона разбирать центральную консоль? Или там где меняется салонный фильтр?

[macho]

Все с салона. Разбирать придется много. Начните с накладок над коленями. Быть может увидите косяк с тросом или тягой.

[Valentin]

Вскрыл центральную консоль со стороны пассажира. Все видно как на ладони. Все моторчиком шевелятся и выполняют свою функцию нормально. Теперь заметил еще одну странную вещь. Прогоел двигатель с выключенной печкой, потом включил печку на макс. температуру. Секунд 5 дул теплый воздух, потом температура воздуха сравнялась с забортной. Иду за новым термостатом. Но парубки печки сцуко, ведь горячие! Мистика.

[Фрунчик]

Но парубки печки сцуко, ведь горячие! Мистика.

Я же говорил- никакой мистики. Просто антифриз в патрубках прогревается и всё- закон физики -более горячее поднимается наверх. А вот как раз выходной патрубок при нормальной циркуляции должен быть холоднее чем входной- в радиаторе печки должна идти теплоотдача и ОЖ охлаждается. Сравните.

[Лёха]

А, может , просто снять патрубки с печки и промыть струёй воды в обратную сторону??? Мне как-то помогло на "бочке"(ауди 80-ка). И про заслонки: Могут и не закрываться до конца - грязь попала или деформация самой заслонки.

[Valentin]

И про заслонки: Могут и не закрываться до конца - грязь попала или деформация самой заслонки.

Заслонка точно работает исправно, сам лично смотрел как моторчик приводит в движение тягу к которой прикреплен рычаг заслонки.
По поводу промыть идея очень хорошая, даже для профилактики.
Кстати термостат сам поменять не смог, убил 3 часа, так и не смог открутить дальний болт который за датчиком, будь он неладен)))
Вот она, расплата за компактность. Все равно его не брошу потому что он хороший
Поеду в сервис. Отпишу по результату, думаю не одному мне интересно чем эта свистопляска закончится)))

[macho]

Обычно проблемы возникают с хомутами, а не с болтами. Скорее всего отсутствие разного инструмента сказалось )

[Valentin]

Заменил термостат на новый оригинальный. Проблема осталась. Свистопляска продолжается! Буду пробовать промывать радиатор печки.

[Valentin]

Победил!
Сегодня промыл радиатор печки напором водопроводной воды в обе стороны предварительно залив в нее средство для чистки сантехники на полчаса. Кстати мусора вышло немного, но этого оказалось достаточно.

[Nazario]

Может ли из-за неисправности термостат открываться при температуре ниже чем 87 градусов? В морозы печка конечно греет, не мерзну, но воздух из дефлекторов не совсем уж горячий, хотя регулятор температуры стоит на максимуме. Через 10 минут после заводки и проезда расстояния порядка 3 км, патрубок от термостата на радиатор уже теплый, хотя температура у него наощупь не более 40 градусов. Как проверить температуру открытия, кроме как снимая термостат и опуская его в горячую воду с термометром, с датчика температуры ОЖ на термостате наверное можно снять показания?

[Фрунчик]

Может ли из-за неисправности термостат открываться при температуре ниже чем 87 градусов?

Может

с датчика температуры ОЖ на термостате наверное можно снять показания?

СТАР

[Nazario]

Осталось только этот СТАР найти у нас в полесских болотах.

[Фрунчик]

найти у нас в полесских болотах.

Для таких вещей, в принципе, и "тетрис" подойдёт. Купить шнурок OBD2 и программку типа Car Soft на ноут закинуть. И можно смотреть ливдату. Говорю по опыту

[macho]

Во всех ашках ташкент, если не ташкент - меняй термостат.