Выпускной коллектор M668 (1.7 CDI) - различия

[macho]

На мотор 668.ххх ставилось 2 типа выпускных коллектора.

A6681420301(опция 927) и A6681420201(все авто с 2001г)

Различаются отверстием на ЕГР.

Я уже попробовал поставить коллектор с маленькой дыркой (A6681420301) типа что бы меньше засирался впускной тракт.
Получил тупую машину и максималку в 160км/ч, а так же большое кол-во воздуха(примерно + 20%) проходящее через расходомер.
И соответственно неправильную работу мотора.

Пока только теория... заведу расскажу что поменялось при замене на свой коллектор.

[macho]

Эффект близкий к тому который получил я можно почувствовать сняв вакуумный шланг с клапана ЕГР.
Это не даст поступать дополнительному воздуху из выпуска во впускную, кроме того что идет через фильтр и расходомер.

Кроме того не редкий случай почему тупит CDI - неисправный ЕГР или слетевший шланг вакуума с ЕГР-а.

[Фрунчик]

macho возможно что ответ в том , что один идёт на А160 CDI, кузов 168.006, мощность 75 л.с., мотор 668.940 , а второй на А170CDI , кузов 168.009 мощность 95 л.с., мотор 668.940. Обе модели выпускались с 2001 по 2004 г.г.
При всём при этом объём двигателей одинаковый-1.7 литра

[macho]

Фрунчик не все не так. 160CDI от 170CDI отличается версией прошивки, одна специально программно затуплена, что бы продавать машину дешевле ничего не меняя в ней технически.
У SIdney 168.008 170CDI и у него стоит выпускной коллектор с заглушенной дыркой (A6681420301).
На всех рестайлах уже стояли только A6681420201
Я снимал выпускной коллектор который сейчас поставил (A6681420201) с машины 2000г дорестайл, мотор был на разборке поэтому с какого вина она стояла уже не определить.

Что интересно, у Sidney машина без расходомера, там где у нас стоит расходомер у него заглушка. Есть у меня предположения что машины без расходомера как раз и шли с таким коллектором (A6681420301). Думаю это подтвердится.

Ковырял машину Vasiliy с benzclub-а из Калуги, у него 168.008 99г, расходомер был, выпускной коллектор A6681420201.

P.S. у Sidney и Vasiliy машины валят очень круто, чего не скажешь про мою, но посмотрим

[macho]

Ну что катаюсь активно 2-ой день на утюге. Завтра в 300км вояж собрался.
Замена коллектора на нужный дало больше прыти при старте, но при этом с максималкой по прежнему проблемы, и нету той динамики и отклика на педаль как на других ашках.

Я в дикой печали...

Создаю отдельную тему.

[Барс]

нету той динамики и отклика на педаль как на других ашках.

С дизельными не знаком, подсказать ничего не могу...
А "стар" ничего подсказать не может? Дизель есть дизель, то ли давление топлива, то ли форсунки, то ли электроника, то ли турбина, да зчухаешься перечислять, что может влиять на хреновую тягу...