АКПП

[Пандаведь]

Спасибо понял , единственное что смущает, что раньше такого не было, хотя могу и ошибаться. Может в приводах проблема за все время эксплуатации менял только внешний пыльник.

[ias_temp]

вечер все бодрый!
приобрел ванейку с коробкой в аварии, теперь веселюсь ) но хотелось бы всетаки привести машину в порядок

ситуация такая:
купил с ошибками P200A, P2531, P2513, P2412, P2311, P2312, P2530, коробка в аварии, но слегка едет. выехал, сбросил старом все ошибки - тронуться не могу, рычит, обороты растут и не едет. Порезче нажал - удар, выскакивает F и ошибка P2530 (Гидравлическое давление в конструктивном узле Y3/7y1 (широтно-импульсный модулированный электромагнитный клапан переключения 1/4) и (или) на регулирующем золотнике 2/5/R слишком велико или слишком мало на регулирующем золотнике 2/5/R). Потихоньку таки тронулся и неспеша доехал до дома. Едет неспеша, но км до 60 разогнаться удалось, правда, в горку трогаться удавалось с трудом, штурмовать только "с разбега".
После некоторых экспериментов во дворе выводы такие - на холодную можно тронуться даже с 1й, после прогрева же тронуться никак, только в аварийном режиме. В мозгах висят P200A (игнорируем) и P2530. Рекомендации ДАСа - заменить мозг )

Предположение - надо менять сцепление К1. ПО мозгам, при этом, непонятно, вроде как уже чинились.

Варианты действий:
1 отогнать в сервис и начать со снятия и дефектовки мозгов? далее снимать коробку и дефектовать мех часть? - лотерея, что там начинят. При этом хотелось бы, раз уж сняли подрамник и мотор с коробкой, заменить и перебрать все нужное сразу, вряди в сервисе по коробкам за это возьмутся
2 заменить на восстановленную с гарантией? -
3 от пр хозяина досталась запасная акпп, отдаст после праздников, перебрать ее и заменить?

Мачо, вопросы к доктору - до тебя машина в аварийном режиме доедет? или не стоит?
Прислать запасную коробку транспортной компанией в ремонт? может, есть починенная прислать мне?)

Стар есть, могу поиграть и посмотреть-проверить что-нибудь без проблем

[macho]

ias_temp да доедет на 5-ой, если заведешь на нейтрали. У меня коробок сейчас нет от слова совсем.

Пока могу что сказать: пришли скрин что есть актуального после того как стер и не завел.
Что есть актуального или сохраненного после того как завел и повключал передачи.
И что есть после того как поехал как только появилась F.

Опиши еще раз проблемы на холодную и на горячую.

[sidney]

до тебя машина в аварийном режиме доедет? или не стоит?

ias_temp да доедет на 5-ой, если заведешь на нейтрали

700км на машине с коробкой в аварии на скорости 60км/ч ? По дороге с горки-на горку, особенно в Смоленской области? Пацаны, да вы прикалываетесь?

Хотя в молодости, в снег, мороз и гололед, собственноручно таскал на тросе неработающую Ашку на тросе за 220км из своей деревни до Минска - а ваша вроде как даже едет..

[ias_temp]

Пока могу что сказать: пришли скрин что есть актуального после того как стер и не завел

1 стер, не завел.pdf

(41.4 КБ) Скачиваний: 111

Что есть актуального или сохраненного после того как завел и повключал передачи

2 стер, завел, повключал.pdf

(41.31 КБ) Скачиваний: 84

И что есть после того как поехал как только появилась F

3 после F авар режим.pdf

(46.14 КБ) Скачиваний: 96

4 фриз ошибки 2530.pdf

(39.71 КБ) Скачиваний: 95

Опиши еще раз проблемы на холодную и на горячую.

пришел, завел, стер, повключал - ошибок нет.
Попытка 1
Трогаюсь с места - на холодном масле машина тронулась. Рычит, обороты плавно повышаешь - еле-еле, но поехала, до второй разгонялся сек 10, дальше включилась вторая и поехал ок. переключение 2-3 норм, слегка заметно, переключение 3-4 совсем норм, вернулся на парковку, задняя ок, финиш - никакой Ф нет, ошибок нет, все в порядке, но тронуться с места проблематично)
Попытка 2
Темп масла акпп 74 гр, пытаюсь тронуться - мотор крутит, обороты растут до 3.5 тыщ, ноль эмоций, не едем. Нажимаю на педаль резко, обороты скачком до 3.5, удар - F, потихоньку тронулся в авар режиме, круг по двору, задняя с пинком, припарковался, ошибки (см пдф выше)

Выключил зажигание, включил снова - F ушла, актуальных ошибок нет, есть та же 2530 в сохраненных

5 после перезапуска.pdf

(46.63 КБ) Скачиваний: 84

Мысли - с мозгами все ок, регулируют все как положено, пока не повысишь давление резко (пнуть педаль), после этого выпадает ошибка по выходу за пределы регулирования. Если педаль резко не топтать, то машина не может тронуться, сцепления нет, традиционные проблемы с К1 - "нет передачи момента"

[macho]

sidney она на 5-ой поедет 90 я думаю

[ias_temp]

она на 5-ой поедет

поедет, вопрос, как до 5й добраться, особо ежели со светофора да в горку )

[macho]

ias_temp не было днем времени все посмотреть. У тебя 100% К1, можешь заказывать и менять. Или приезжай поменяем.

P.S. Машину насиловать на переключении не советую, можешь получить оторвавшуюся юбку пакет и тогда замена коробки.

[ias_temp]

У тебя 100% К1

починил.
по результатам вскрытия, К1 - оторвана юбка, заменено на новое в сборе, К2 - оторвана юбка, замена на б/у, еще одна обойма - слизаны шлицы

коробка была полна стружки, все очищалось и промывалось, включая бублик и гидроблок

сразу после ремонта переключалась с небольшими пинками и ударчиками, км через 50 стало сильно лучше. Процесс адаптации в стар-диагнозе, конечно, по уродски организован.

Заодно выяснил, что когда температура масла в коробке переваливает за 95 гр, передачи включаются с проскальзыванием, а когда 101, то процесс занимает секудны 2 - интересный экспириенс )

буду дальше приводить машинку в чувство

[macho]

ias_temp Жесткий трэшь, не любили машинку до тебя.

[ias_temp]

по ее словам, "в коробке что-то хрустнуло и появилась F", когда пред хозяйка переключила с D на R, не до конца остановившись

[macho]

ias_temp я бы гидроблок обязательно помыл после такого треша, с полной его разборкой.

[Владислав]

Уважаемые, может кто подскажет,как добраться до селектора АКПП. Машину взял 3 недели назад и, честно говоря, F при запуске двигателя достала. В остальном претензий к коробке нет, работает четко, масло чистое. Подозреваю загрязнение датчиков в селекторе или загрязнение разъемов.

[macho]

Владислав на сканер надо скататься а не в селектор лезть сразу.

[Владислав]

На сканировании был. результат: ничего серьёзного, когда-то было падение напряжения.

[Владислав]

Дело в том, что раскрутил все на кожухе селектора и ручника, он (кожух) двигается и приподнимается, но не снимается, доступа к разъёмам нет.

[macho]

Владислав петушиный сканер, не может быть F и не быть текста ошибки

[Владислав]

Я задавал вопрос как снять кожух селектора АКПП.

[Владислав]

Так что, Никто не снимал кожух селектора АКПП?

[Пандаведь]

Владислав посмотрите на ютубе не чего там сложного нет.