Захандрил дизель

[Соло]

Небольшая предистория: в феврале пошли газы в тосол, из-за курсов валют запчасти стали с неимоверными сроками и ценой поэтому решил заказать двигатель в сборе из Белоруссии, тем более старый двигатель чернил на перегазовках да и турбина сосала маслом. Махнул достаточно быстро в одну харю) Лето пролетело и как говорят, ничего не предвещало беды)) Ехал по трассе и при обгоне колонны фур почувствовал, что как будто за жеппу прихватили. Обогнал вроде без приключений. Дальше при обгоне посмотрел в зеркало, а там сизый туман!! До дома доехал особо не напрягая двигатель. Перегазовкал на стоянке и прям чёрное пятно на асфальте.

[Соло]

В общем прокатился по городу чуть, при нажатии на педаль газа сзади сизый дым... Заказал стар. Ошибок по двигателю никаких.. Протестировал хз холодного двигателя - все показатели в норме. Потом попробовал тест турбины, (3000-3500 об),и она
у меня задымила даже на хз и стала как-то не стабильно работать. Подключил тест хз на прогретом двигателя а там коррекция 1го цилиндра 4.4, 2 го 3.3, 3 и 4 почти по нулям... Хотя на холодном двигателе коррекция по всем форсункам были около нуля. Разве такое возможно?

[macho]

Белоруссии уже 30 лет как не существует, так а в чем конкретно вопрос у сам себе мастера?

[Соло]

В русском языке Белоруссия как была, так и осталась)) Вопрос в отличии корректировки холодного и горячего двигателя.

[sidney]

Вопрос в отличии корректировки холодного и горячего двигателя.

Чё-та слабо верится. Скрины можно?

[Соло]

Попробую выложить

[Соло]

Да, ещё есть ли смысл мерить компрессию?

[Соло]

Работа на горячую ХХ

[Соло]

Сразу после теста турбины.

[Соло]

Упс

[macho]

Коррекция не показатель

[Соло]

Тоже так думаю. Но форсунки все же на стенде проверить нужно. Сейчас смотрю компрессометры, что то не вижу из недорогих, какими через колодцы форсунок измеряют. Переходники в комплекте в основном через свечи накала.

[macho]

Соло на этих моторах не бывает проблем с компрессией, так что это ложный путь.

[Соло]

macho, спасибо, я почти весь форум перечитал, прежде чем зарегистрироваться. Есть же возможность прогара клапанов. Пока мысли такие, проверить форсунки со старого двигателя (насчёт ремонтных пока есть сомнения), а когда к форсункам вопросы сниму, буду дальше копать.

[Соло]

Смущает прыгающие параметры коррекции.

[macho]

Соло коррекция может прыгать по разным причинам, но как правило это форсунки, бывает еще регулятор давление топлива, если сливает на слабой форсунке будет просадка.

[Соло]

Сегодня заезжал в гараж, ещё раз протестировать машину. В этот раз коррекция была в норме. 0.6-+. Но после теста на максимальной нагрузке начала дымить сизым без остановки. Заглушил на несколько минут и всё прошло. По всем остальным параметрам: давление в рейке, давление турбины в норме.

[Соло]

На неделе снял со старого двигателя форсунки и отвёз на диагностику. Две форсунки в идеале, а две распылители нужно поменять. Как сниму форсунки с машины тоже продиагностирую. У меня вопрос. Привалочная плоскость под форсунки, я читал на мерсовских двигателях CDi вроде должно быть под конус. А у меня вроде бы плоские, судя по шайбам. Поправьте пожалуйста если не прав.

[macho]

Соло не там читаете, там плоскость

[Соло]

macho, спасибо)) Сегодня с утра добрался до форсунок, пока без снятия турбины.. Только одна форсунка шевелится( Потом расшевелил ещё одну. Залил всё это дело и пока оставил. Пусть отмокает.