дроссельная заслонка

[qwerty]

нашел на просторах инета универсальные маслоотстойники. есть ли смысл в них?

[ОВО]

Я никак не доберусь до компа что б нарисовать. Показывай чего нарыл,по сути это емкость с улиткой или лабиринтом.

[ОВО]

Вот что то типа того

[qwerty]

а я вот что нарыл:
http://rumin-sport.com/catalog/engine/oil_catchers/

из за 2 тыщ чет заморачиваться лениво)

[v539]

Всем привет!

Все это замечательно...но главный стрём в том как бы эта шняга не замерзла зимой. Наверху все пластиковое а к движку не засунешь. А так трубку кинул вниз-она от движка греется. Единственный минус-если ветер в корму на стоянке то попахивает. При случае подлиннее трубку куда-нибудь в сторону выведу.

Всем удачи!

[qwerty]

v539 а с чего масло то должно замерзнуть? или что должно замерзнуть? комплектные шланги полюбому на выброс и купить нормальные, маслобензостойкие.
крышка на всех маслопомойках как я посмотрел металлическая. ну и запихнуть ее куда нить рядом с коробкой, больше места пока не придумал.

[v539]

qwerty привет!

Так в том-то и дело что не масло а эмульсия с конденсатом...которая в крышке пластиковой замерзает.И злополучный червяк рядом с коробкой а замерзает....зараза...
Долбанет через щуп масло....а не хотелось бы. На ком бы это испытать?

[qwerty]

v539 да врядли замерзнет эта бяка... люди на турбовые моторы ставят, вроде ничего, все норм.

[ОВО]

объём большой,масло замерзнет на дне отстойника и фиг с ним, главное канал будет свободный.

[v539]

Хорошо бы...

Был опыт установки отстойника от дизеля. Не спасло. Все-равно замерзло. По-этому и не стал больше заморачиваться.

Эмульсия замерзает на стенках и обьемы не спасают.

[svitsky]

Приветствую всех участников. появилась проблема- шуруп крепления дроссельной заслонки к коллектору закис в теле заслонки настолько, что попытка его вывернуть окончилась обломом головы шурупа. вопрос как теперь снять таки заслонку? может кто сталкивался с похожей проблемой. прошу помочь советом

[macho]

Пару раз сталкивался. Решал радикально... один раз просто отрезал, после менял дроссельную, второй раз выпиздил длинным удлинителем дроссельную и клещами выкрутил обломок болты с коллектора.

[svitsky]

спасибо, Володя. попробую

[Барс]

раз выпиздил

Матерщинник

[sidney]

Матерщинник

Да вообще... Распустились тут, скоро банить буду

[Барс]

скоро банить буду

[svitsky]

спасибо всем болевшим за меня, справился, правда выбить не получилось(сильно бить побоялся). просто высверлил

[macho]

Там когда в корпусе заслонки болт с алюмином в реакцию вступает, бить бесполезно, попадешь и на заслону и на коллектор...
Почаще дроссель надо снимать и все будет ОК.

[Герыч]

Смотрел инеты - обзоры всякие и вот на что нарвался. Я конечно понимаю,что там жигуль,а здесь мерсы, но и тут и там присутствуют дроссельные заслонки. Жду комментарии http://www.youtube.com/watch?v=ZQ24g-kMwWo

[Yauheni]

Любопытно,конечно...Но.А как на "мерсе" к этому отнесутся "мозги"? И "лямбда"? Ну если бы у меня был склад ненужных дросселей-можно было бы рискнуть,интереса ради.А из личных наблюдений: У меня две германских, на АКПП, тачки:с электронной педалью и "традиционной". Так вот "традиционная" откликается гораздо пошустрее. К электронной на "Ванео" пришлось привыкать. Отзыв на нажатие на педаль ощутимо разный.