Задняя подвеска- неисправности, ремонт.

[macho]

Samotlor я не понимаю куда вы там и зачем давили.

[Samotlor]

... чтобы точно совместить от отверстия под болт в ухе амортизатора и рычага на других машинах нетрудно просто рукой либо вытянуть,либо сжать его на необходимую длину. Здесь амортизаторы то того тугие,что вытянуть,или сжать лежа при этом на земле его не получалось. Пришлось сжимать пружину поддавливая рычаг другим домкратом пока отверстия не совместились.
Understandably?

[macho]

Для совмещения нижнего болты всегда нужно поддомкрачивать рычаг. Это обусловлено небольшим ходом заднего амортизатора и живой пружиной.

[ОВО]

Всякие мейле,алко и прочая хрень клинят.

[macho]

Кроме оригинала, бильштайна, боги-сакс, монро и каябы других в глаза не видел.

[ОВО]

В мире еще много всякого говна)))))

[v539]

Samotlor привет!

Именно такая шняга и произошла с моими МОНРО. Ехал я ехал....и бац- как на табуретке.... менял на ОПТИМАЛ. В сравнении новые намного легче ходили. А МОНРО - действительно еле руками сжал. Подозреваю что что-то с клапанами там происходит.

Удачи!

пс - если есть возможность идентичный амортизатор потрогать для сравнения- то стоит попробовать и сделать вывод.

[macho]

Навеяло )

phpBB [media]

[ОВО]

Сегодня занималься тормозами и обнаружил потекший аморт справа( BOGE. Прожил 2 смены масла двс то есть 30000т км и пару тройку небольших ям.

[macho]

У меня у одного клиента только 1 раз была проблема с боже, тысячи 3 отходил.
А так проблем не было, в том числе на моей машине где по кругу стояли боже 4 года.

[Samotlor]

Boge-именно задние на 39ках бмв вообще практически вечны в отличии от передних. Менял,как-то на 10летней машине заодно с передними и никакой разницы с новыми не увидел.

Оптимал- .? Видел их,так у них корпус "чугунячий",в отличии от легкосплавного у боге-сакс)

[v539]

Samotlor

Нормальный корпус. В отличии от блестящих и с картинками именитыми ходят пока нормально. Я и сам немного удивлён.
Сейчас только на собственном опыте узнаешь качество зап.частей.

[macho]

Да не смешите. Амортизаторы на которых ашка будет ашка а не телега, на самом деле на пальцах курицы можно счесть.
Китай аля стеллокс тоже ходят, не клинят не текут годами. Но машина на них это нечто...

[Samotlor]

Да я имел в виду их вес. Главное конечно качество и класс полировки штока.

[v539]

macho

А давай посмеёмся вместе.... я не гонщик и мне неважно как ашка себя чувствует на 180 кмч. Меня устраивают ОПТИМАЛ
хотя бы потому что не клинят и не текут. В следующий раз возьму такие же.

Удачи!

[Samotlor]

Да ладно вам коллеги))
Я готов уже хоть XIN-JONG,хоть черта лысого, лишь бы перестало кидать на встречку.
Вот жду посылку с ДВ с оригинальными деталями от "беспробежной" японской "ашки".

[macho]

v539 о каких 180 речь. Ашка на убогих амртизаторах и на резине павыше на 40кмч в повороту уже так козлит что вылететь можно легко в кювет.

[v539]

macho

Да ни фига не кидает. Нормальные аморты. На трассе хорошо переставляет при обгоне. Не заметил никаких минусов по сравнению с оригиналами которые стояли изначально и с монро которые я поставил после. Конечно они менее жесткие и на стыках меньше позвоночник трясёт. Что является только плюсом. А жесткие супер-пупер нужны на больших скоростях и желательно на автобанах.

[ОВО]

А вы знаете как работает живой оригинал?или вы судите по 10ти летним .......

[v539]

а это неважно . я знаю как работают настоящие газовые амортизаторы на наших дорогах. я всегда говорил и буду говорить что а-класс это не гоночный болид и создан не для наших дорог. по крайней мере методом проб и ошибок я подобрал наиболее подходящие по комфорту для себя.