Система сцепления

[macho]

Я заказывал как оптовик через оптовую фирму. Там не подошло и т.д. даже если говно в коробке будет лежать никого не волнует. В течении недели можно в принципе было каким неть волшебным образом сделать возврат, но счас уже ушло слишком много времени.

Купил сегодня LPR, похоже на оригинал по всем размерам. LPR оказался металлическим. Поставить не смог, в гараже света нет, да какой там свет, я еле двери откапал. Намело у нас ппц.

[Барс]

Намело у нас ппц.

У нас тоже зима началась, наконец-то Снег выпал, сантиметров 25, лег на неземерзшую землю, а потом мороз ударил, сегодня утром было -17, Ашка моя на улице ночевала, ничего, завелась с полтыка. Тфу-тьфу-тьфу...

[Фрунчик]

Да уж, пора спасать товарисча Мачо, мой совет- . Потом вдох-выдох. Сосчитай до десяти. И... с новыми силами под машину.

[macho]

Поставил LPR и все собрал. Прокачать как хотел под 1атм не получилось, максимум что смог выдать дешевый насос 0,5 атм.
Люфт в педали не изменился, но расстраиваться кмк рано, надо хорошо прокачать сцепление. Не легкое блин это дело.

Колечки на трубку сцепления кстати идут размером: 6,07 х 1,78

Пока нигде ничего не течет и не сопливит.

[sidney]

Люфт в педали не изменился, но ...

Держи в курсе...

[macho]

sidney да прокачка сцепления это шота с чем то. Думаю может на Энергию скататься, что бы прокачали под давлением специальным девайсом.

[Барс]

А через передний тормозной не пробовал прокачать?

[macho]

Нет, а какова там методика?

На днях отдам машину на подкраску бананов, там у маляра планирую дунуть 1атм в бачок и прокачать моментом.

[Барс]

Нет, а какова там методика?

Соединяется шлангочкой продувочный штуцер переднего левого цилиндра с продувочным штуцером сцепления, предварительно качнув два-три раза тормозной педалью, чтобы удалить воздух из шланга(естественно, отпустив продувочный штуцер тормозного цилиндра), после соединения отпускаем и штуцер сцепления и качаем тормозной педалью, пока в бачке с тормозухой булькать не перестанет. Работа выполняется вдвоём.

[macho]

Понятно, а чем эта методика лучше давления в бачке?

[Барс]

Понятно, а чем эта методика лучше давления в бачке?

Как раз тем и лучше, что давление создавать не надо. Особенно, если нечем. У одной из моих предыдуших машин, а была это Ауди-100, возникла необходимость прокачать сцепление, сколько ни качали, больше литра тормозухи прокачали через цилиндры и никак, пока нам не подсказали, что главный сцепления стоит под педалью, почти вверх ногами и обычным способом никак не прокачать, только обратной прокачкой, подавая тормозуху в продувочный рабочего цилиндра и тогда сразу, в течение 2-3минут, всё прокачалось и заработало.

[macho]

Покатался немного сегодня по гаражам. Передачи включатся отлично но вот люфт бесит, такое ощущение что он стал больше.
Есть у меня одна идейка, пока ничего не буду писать, попробую - напишу.

[macho]

В общем прокачал сцепления под давлением. Снимал педаль что бы шток главного цилиндра сцепления мог уйти в самый старт.
Ничего не поменялось, люфт есть. На днях приедет машина на ТО на которой нет люфта, попробую понять откуда ноги у проблемы.
Там есть ещё кнопка на педали сцепления, пока не понимаю для чего она, и не исключено что ещё она виновка, т.к. люфт кончается ровно в том месте где она отпускается.

[Барс]

Там есть ещё кнопка на педали сцепления, пока не понимаю для чего она, и не исключено что ещё она виновка, т.к. люфт кончается ровно в том месте где она отпускается.

Мне трудно судить, вторая Ашка и вторая на автомате...

[cherpak1987]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, столкнулся с проблемой. На холодную не могу включить ни одну передачу. Доходит до того, что приходится сидеть и тыкать туда сюда пока не включится. После этого начинают передачи включаться, но с небольшим усилием. Позже, вообще, все становится хорошо. Но на прогретую может опять всплыть проблема с плохим как включением, так и выключением передач. По предыдущим сообщениям сделал вывод, что главный цилиндр сцепления виноват. Купил цилиндр, и возник другой вопрос. Шток в цилиндре не подпружинен, т.е. когда шток вручную вдавливаешь назад он сам не возвращается. Должно ли так быть. Цилиндр LPR (AP) 2109. И еще вопрос: что за штука светлая круглая прикручена прямо к главному цилиндру?????

[macho]

cherpak1987 по предыдущим сообщениям я бы не сказал что можно сделать вывод о главном цилиндре сцепления. Я его менял в надежде убрать стартовый люфт в педали сцепления. Я бы на вашем месте начинал с замены масла в коробке, причем только на оригинальное. Нечто схожее у меня было когдя я залил в коробку неоригинальный Titan типа с допуском.
И ещё посмотрите на стружку в слитом масле, если ей там в избытке то просто надо готовиться к ремонту коробки.

Купил цилиндр, и возник другой вопрос. Шток в цилиндре не подпружинен, т.е. когда шток вручную вдавливаешь назад он сам не возвращается. Должно ли так быть. Цилиндр LPR (AP) 2109.

Все нормально, так должно быть.

И еще вопрос: что за штука светлая круглая прикручена прямо к главному цилиндру?????

Когда менял у себя тоже было интересно, но в EPC этого узла нет. Думаю это обратный клапан какой.

[cherpak1987]

Делюсь опытом. Цилиндр поменял в надежде все исправить. Сразу после замены передачи все равно плохо включались. Прокачали еще раз сцепление (прокачивали и снизу, и через тормоз, и сверху под давлением), но после этого не успел еще толком проверить. Сразу после прокачки проблем не было. Но вот после замены цилиндра в педали сцепления появился свободный ход (не люфт, а именно свободный ход) около 3-х см. Стал грешить на рабочий цилиндр, но очень хочется верить, что еще раз туда лезть придется((( По-поводу светлой круглой штуки: снял, посмотрел и ничего не понял))) В ней отверстие сквозное, без клапанов и всего остального, просматривается на свет, диаметр мм 1,5-2.

[macho]

cherpak1987 рабочий цилиндр, он же выжимной, стоит на первичном валу коробки, поэтому что бы туда слазить придется снять коробку )
Да он не причем. Если педаль болтается а такого не было, это плохо прокаченное сцепление, хотя может и говно LPR...

[cherpak1987]

хотя может и говно LPR...

не хотелось бы, так как он денег стоит. А сцепление прокачивали всеми известными способами. Как прокачать лучше, не знаю((( А по поводу масла в коробке. Как в данном случае оно может влиять на переключение?

[macho]

А сцепление прокачивали всеми известными способами. Как прокачать лучше, не знаю(((

Звоните, приезжайте, попробуем вместе.

А по поводу масла в коробке. Как в данном случае оно может влиять на переключение?

как думаете а зачем вообще масло в коробке?
Не то масло будет работать не так как надо, если оно вообще в коробке есть.
У разных масел разные пакеты присадок, вязкость, температурный режим, коэффициент сдвига и т.д. и т.п.

phpBB [media]