Эксперты, посмотрите пжлста на двигатель

[atepliuk]

Пандаведь, послушаюсь совета, обращусь к спецам, пусть заклепают мне. Наступил ещё на беду, конда прокручивал цепь, расспредвал в некоторых местах простреливал, и цепь соскакивала. Общим в результате херня получилась. Хорошо хоть перед началом проставил метку на коленвале, а на расспредвале метка была вверх. В результате коленвал докрутил на поставленную мною метку, но вот расспредвал теперь сомневаюсь как выставить (+- 1 зуб). Новая цепь то не расстянутая, а старая уже на пределе была. Помогите советом...

[Rindzin]

atepliuk, с теми же проблемами сталкивался, когда занялся грм.
Заклёпывал с помощью маленького зубила молотком, медленно и аккуратно, что бы не повредить. Подбирал упор (кажется болт) в кузов с одной стороны и в ножку замка с другой, что бы удар передавался по максимуму только на расклёпываемую часть, а не на звёздочку и распредвал. Потихоньку расплющил каждую ножку в двух местах, прям много и не надо, замок и так плотно сидел.
Что касается проскакивания цепи, после второго такого проскакивания я понял, что всё это фигня, протянул цепь по звезде коленвала, без участия распреда (его пришлось ослабить по бугелям). Затем поймал вмт первого цилиндра через свечное отверстие с помощью толстой проволоки и выставил метку на распредвале. Цепь укладывайте внатяг со стороны радиатора и ослабленно со стороны натяжителя, поскольку он и натянет, когда пойдёт масло, так и угадаете по звеньям. Потом покрутить за шкив коленвала, проверить не упираются ли клапана в поршня и сходятся ли метки после нескольких полных оборотов. Всё работает второй год.
Может быть специалисты поправят что, ибо я не моторист.

[atepliuk]

Имеются ли у кого картинки меток. Метка на распредвале видна чётко, но где другая метка? На коленвале пока что нашёл только метку на шкиве (внутри шкива), на корпусе ещё не увидел, очень мало место, темно, и грязно. Попробую завтра разглядеть.

[Rindzin]

На корпусе это огромная г-образная загогулина, сразу и не поймёшь что это она, т.к. обычно ожидаешь чего-то маленького и вредного.
Где-то здесь есть в темах все картинки, по меткам в том числе.

[Rindzin]

http://mini-benz.by/forum/viewtopic.php?f=12&t=1027&p=7548&hilit=%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B8+%D0%B3%D1%80%D0%BC#p7548

[atepliuk]

Rindzin - имеется ввиду вот эта?

[Rindzin]

atepliuk, да, вторая метка на звезде, см. картинки по ссылке выше.
А метка коленвала, на шкиву и та самая огромная фиговина в виде перевёрнутой Г.

[atepliuk]

Понял, спсб. Завтра всё перепроверю.

[Пандаведь]

atepliuk вы бы для начало вис скачали перед тем как проводить данные манипуляции. На форуме не раз обсуждалось и Мачо не раз выкладывал фото с библии мб касаемо меток. Покурите форум тут почти все есть. В моем теме 'W168 из Пушкина' есть пару статей на тему цепи.

[LiamJonson]

вот видос там про метки
https://vk.com/video-97128674_456239117

[macho]

Богатые люди, по форумам метки изучать и еще без инструмента.

[atepliuk]

Ещё вопрос если можно. Коленвал и распредвал крутятся 2 оборота коленвала, 1 расспредвала. Как точно определить, на каком обороте коленвала выставлять метки? А то я сегодня заклепал цепь, выставил метки, и зафиксировал. Прокрутил несколько оборотов за коленвал, вроде бы всё ок.
Начал мыть керосином клапанную крышку. Смотрю, какое то пространство воздушное есть под потолком крышки, а оттуда очень много течёт какой то коричнево-бежевой смеси, похожей на ту, что видно когда крышку горловины откручиваеш. Вся забита, вымыл очень много. Какая функция этого пространства воздушного в потолке крышки?

[Rindzin]

Главное, что бы метки совпадали, работа двигателя циклична.
Не знаю какое назначение у полости, но такое количество эмульсии как вы описываете, меня бы как минимум насторожило. Хотя macho говорит, что у ашек это норма. В моём случае такого не было, эмульсия в небольшом количестве появляется только в горловине.

[macho]

atepliuk если у вас коленвал стоил в 0Т, а при этом распред стоит по метке на первом бугеле, значит все собрано правильно.
Сам факт что мотор руками крутится уже хорошо.

[atepliuk]

Итак продолжение. Сегодня всё собрал. Дай думаю попробую завести. Завёл. Ну думаю супер всё. Заглушил, пошёл заливать антифриз. Залил где то чуть больше литра - слышу, потёк снизу антифриз, возле ролика генератора. Очень расстроелся... Вот думаю откуда течёт, неужто из под помпы... Затянул вроде нормально, герметика не давал, была резинка. Помпу тоже нормальную взял. На коробке пишет SIL industrie saleri italo. PA931 mercedes 1662000420, 1662000520. Подскажите что сделать можно, попробовать сильнее болты дожать на помпе, или снять и немного герметиком помазать... Может помпа бракованная... Ещё откуда то может течь? Патрубки над помпой сухие... Течёт прям ручьём, когда больше литры заливаеш... Ещё bas esp на панеле горят почему то...

[LiamJonson]

bas esp на панеле горят почему то

и должны гореть если снимали,инициализировать их надо ,руль туда сюда до упора

[atepliuk]

Снял шкива помпы, залил немного воды, вижу что течёт из под помпы. Попробовал чуток дотянуть болты помпы, не помогло. Наверное буду снимать помпу и садить на герметик. Резинка не справляется. Радует что хоть с метками всё норм сделал, и цепь поменял.

[macho]

atepliuk возможно прокладку закусило помпы. Там если она ввиде кольца без формы это очень просто может произойти.

[atepliuk]

А было у кого нибуть, что повреждена пластмассовая трубка, которая стоит над помпой? Может это она течёт... Не видно нифига, видать всё таки придётся подрамник опускать...

[Rindzin]

Если до замены помпы двигатель работал и не тёк, то логично предположить, что именно при замене что-то пошло не так, а трубка ни при чём.