Форсунки на CDI...

[Барс]

межсервисный интервал на дизеле у А-класса для Гермашки 15.000

Вот чёрт, не могу сейчас найти где именно я прочёл в описании технических характеристик дизельной "В-эшки" (246), что сервисный интервал у неё 10 000км. Как найду, сообщу.

[Фрунчик]

У меня на 245-м 15тыров. Бензин

[Барс]

Да на бензинках так и есть - 15тык, а вот на дизелях, встречал неоднократно инфу, что меньше - 10тык.

[macho]

Очередной недавний трэш с машиной 2003г где похоже никогда и никто не лазил в форсунки, пробег не помню.

Пробило шайбу 4-ой форсунки, стук стоит такой что кажется что едет запор.
Разбираю, 4-ая форсунка шефевилится. 3-ая стоит колом. Раскачка и т.д. никаких результатов не дает.
Разбираем форсунку и готовимся к доставанию по плохому.

Сразу после снятия катушки обращаю внимание на трещины на сердечнике.

Вкручиваем втулку, достаем катюшу и вперед. Долбим. Никакой реакции...

Так как 4-ая шевелится, пытаюсь доставать её, что бы обеспечить лучший доступ и маневры к 3-кй. Достаю, к сожалению сломался кронштейн, но это бывает...

Освободившись появляется возможность лучшей раскачки, а так же применения постукивания по бокам через специнструмент.
Пошла! Долбим, выходит.

Думаю что отлично видно что виной всему кокс, шайба давно прогорела, и форсунка может и чмыхала недолго, пока не засрала колодец и не самозакупорилась. Никакие заливания и замачивания не помогают.

Все снято.

В виде резюме.
Меняйте шайбы раз в 100.000, не ждите беды!

[macho]

Вот так прогорают шайбы, а затем на нижней части форсунки (на гайке) образуются раковины. Их создают горячие газы.
Если не заменить гайку форсунки, шайбы будут прогорать каждые 3 месяца из-за неплотной и неравномерной посадки.
Многие мастера забивают на эти вещи. Поменяли шайбу и вперед!

[илья]

парни, после замены колец пропала приёмистость - обгонять уже не охота , а через тычячу км закоптил как камаз. причём и под капот, и с заду.при резком ускорении звон - как пальчики только меленько так.

[macho]

илья проблемы с воздухом похоже, ищи что где не подключил. Особенно стоит уделить внимание в место где соединяется турбина и корпус расходомера. Ну и диагностика тоже бы показала...

[Фрунчик]

Небольшое продолжение моей истории с форсами- сегодня выдернул их из головы. Чуть не охренел. Зажимал голову в тисы и расшатывал шведкой №5. На форсах ни грамма смазки.

[Фрунчик]

На первой фотке средняя форса винтом закручивалась. Первую выбивали с обратной стороны выколоткой. Третья выкрутилась из гайки распылителя(как и вторая). Потом отдельно выбивал.
Как итог- имеется голова для 1.7 CDI

[macho]

Да уж ппц. Форсунки кстати не ржавые, а гемор получен.
На первом фото левая форсунка была закоксована.

[Фрунчик]

На первом фото правая форсунка была закоксована.

Угу. Эта та, которая в паре с проблемной была. Форсы, кстати, не протёртые. Т.е. сфотал такие как и вытащил. Резинок небыло, хотя места под них есть.

[macho]

Чьи то кривые ручки лазили, к бабке не ходи!

[sidney]

Фрунчик слушай, а это ты уже по второму кругу пошел все разбирать или это то, что осталось с прошлогодней эпопеи?

[macho]

Это он голову старую решил добить, непонятно что мешало тогда так же форсунки достать и не менять голову.

[Фрунчик]

непонятно что мешало тогда так же форсунки достать и не менять голову

Время. Непонятно было как пойдут. Сейчас при снятой голове потратил 5-ть часов на демонтаж.

[macho]

Фрунчик ну при снятой голове они не могли не пойти, в крайнем случае высверлил бы. Форсунки сверлятся очень легко.

[alex738]

Читаю ваши эпопеи и прихожу в ужас. Дело в том что авто находится в первозданном виде ну или близком к нему. Везде где я залажу пока обходилось без криворуких,думаю что и в форсунки не влазели. В дизелях мои знания очень поверхностные, на данный момент трактор работает тарахтит), насколько правильно он тарахтит мне судить сложно( ошибок нет, комп без претензий). Прочел что форсунки нужно поднимать, смазывать менять прокладки итд, сомневаюсь что это ктото когдато делал. Стоит ли проводить ревизию форсунок или ждать когда попросят и какие симптомы?

[sidney]

Две крайние левые можно рассмотреть с помощью зеркала, но честно говоря не зная, на что смотреть и что искать вряд ли вы там что-то поймете (вспоминаю себя молодого...). Чтоб нормально посмотреть, нужно скидывать впускной коллектор. Это не очень долго, если знаешь что и как крутить, я наверное сниму минут за 40, а macho может и за 15 управится. Правда назад ставить желательно с хитрым ключом плюс поменять прокладки.

Симптомы - сильных запах выхлопных газов под капотом и в салоне, плюс резких чмыхающие звуки - особенно на холодную. Правда если у вас там все уже заросло и закорело в коксе - то их может и не быть.

Сколько от Быхова до Минска? Я думаю там помогут.

А про "первозданный вид" - нука, нука... Уже заинтриговали
Добро пожаловать в "наши машины" - там оценим

[macho]

alex738 Крайне желательно, но быть готовым к осложнениям. Бывает так что шайбу пробивает, форсунка начинает немного чмыхать. Люди не предают этому внимания, проходит неделя-месяц и колодец закоксовывается, особенно если авто по долгу стоит после редких поездок. И уже ничего не чмыхает. И форсунка в допусках, но вот достать её уже ...

Две крайние левые можно рассмотреть с помощью зеркала, но честно говоря не зная, на что смотреть и что искать вряд ли вы там что-то поймете (вспоминаю себя молодого...).

А что там увидишь. Прогорают ведь сами шайбы, я показывал вверху.

[alex738]

Симптомы - сильных запах выхлопных газов под капотом и в салоне, плюс резких чмыхающие звуки - особенно на холодную.

Запахов нет, да и чмыхов вроде не слышно.

Сколько от Быхова до Минска? Я думаю там помогут.

До быхова 250, в минск пригнать проблем нет, тк сам живу в минске. Да по серьезным вопросам только в минск, почитав уже знаю к кому проситься)

А про "первозданный вид" - нука, нука... Уже заинтриговали Добро пожаловать в "наши машины" - там оценим

Авто конечно не новое с пробегом под 200 и имеет вопросы но при этом все на месте (крышечки, защиты, крепления итд) имеется ощущение целостности. А для "наших машин" нужно провести хорошую фотосессию при поездке на родину.

Крайне желательно, но быть готовым к осложнениям.

Осложнения это дело понятное. Если откажется выходить то думаю что не стоит идти на крайние меры, тк они всегда уместны и никогда не поздно Как вы говорите "по плохому"