Вопросы по ЭГУР W168

[Kovax]

Он должен работать ПОСТОЯННО пока двигатель работает

на нашей Ашке не так - мотор крутится если есть нагрузка на руль. точнее машину заводишь - гур жужит, если руль не трогать, жужание перестает сек через 10-15 (прибл) - руль всегда легкий на заведенной. насчет жужания - то что слышно, может мотор и не выключается - просто его не слышно... жужит не громко - если не знать где слушать, то не слышно на фоне мотора.

[Фрунчик]

на нашей Ашке не так - мотор крутится если есть нагрузка на руль.

Это на какой? На 168-й моторчик ЭГУРа работает ПОСТОЯННО. И никакими коврижками вы меня не убедите, что есть управление моторчика в зависимости от того крутится руль или нет. Дрыгатель старт, моторчик старт. На красном и синем +12 вольт. Дрыгатель стоп, моторчик стоп. На красном +12 вольт, на синем 0 вольт.

насчет жужания - то что слышно, может мотор и не выключается - просто его не слышно... жужит не громко - если не знать где слушать, то не слышно на фоне мотора.

Ничё не понял

[macho]

Аналогично ничего не понял )

Были машины с опцией где руль становился тяжелее от скорости, на 1.9 и 2.1 моторах почти поголовно.

[v539]

Всем привет!

БА......Знакомые все лица.
Набрел случайно на этот форум.
По поводу ЭГУР... Он у меня работает НЕПОСТОЯННО...
Такое ощущение что стоит какой-то датчик давления масла и при понижении до какого-то порога включает насос а при превышении отключает его.
Особенно хорошо его слушно зимой т.к. шины и подвеска не шумит а двиг работает тихо. Чем интенсивнее руление тем чаще включается.
Всем удачи!

[Kovax]

ну вот - значит у меня не поронойя насчет работы ЭГУР, Ашка 140 1999гв. какой насос и рейка стоят - понятия не имею, я туда не лазил. убеждать ни кого не буду.

[Фрунчик]

Друзья мои, вы слышите как насос под нагрузку встаёт. Поэтому при кручении вы слышите звук насоса (насос создаёт давление в рулевой рейке), а когда руль не крутите то насос не под нагрузкой (работает сам на себя). Нагрузка обуславливается положением золотника распределителя. Поворачивая руль мы тем самым механически перемещаем рулевую рейку через зубчатую передачу, а также смещаем золотник распределителя, который направляет жижку в соответствующую полость. Ведь наша рейка не что иное как двухштоковый гидроцилиндр. Но при этом сам насос крутится. Поищите в инете простейшую гидравлическую схему ГУРа и всё поймёте. Поверте старому гидравлеГу
Кстати- чем отличается ЭГУР (наш) от просто ГУРа? Просто у нас привод насоса от электродвигателя, а в обычном- от двигателя. Но и там и там насос крутится постоянно.
http://www.em-grand.ru/post-gidrousilitel_rulya.html
http://auto-master.su/teoriya/ustroistv ... elya-rulya

[v539]

Фрунчик привет!

Все может быть....
Тогда вопрос- его слышно как включается и без работы рулем.......а может быть выключеным при нескольких вращениях руля.
Кондиционера не имею по-этому перепутать не могу.

Всем удачи!

[Фрунчик]

а может быть выключеным при нескольких вращениях руля.

Не понял? Руль крутите а он не жжужжит? Значит или руль крутится тяжело или он жжужжит.
Хлопцы, моторчик работает постоянно. Как на ГУРе. У нас там всего два (три вместе с массой) провода. Они идут через плату. Что мы делаем когда плата горит? Меняем её на реле.
У нас там нет никаких датчиков давления с обратной связью, которые могли бы отключить насос. Просто посмотрите на электросхему и найдите провод, по которому должен пойти сигнал на отключение моторчика. Его там нет.

[v539]

Фрунчик привет!

Руль крутится легко одинаково.
И у меня вопрос тогда-......НАХРЕНА в ЭГУР понапихали электроники когда можно было бы реле поставить и все. Пусть как Вы говорите молотит постоянно?

просто интересно......

Всем удачи!

[Барс]

НАХРЕНА в ЭГУР понапихали электроники

Основное назначение управлять работой ЭГУР-а, точнее усилием которое он создаёт, помогая нам поворачивать рулевое колесо. Чем больше скорость, тем меньше создаваемое усилие и, как следствие, более тяжёлый "руль"

[v539]

Барс привет!

Ну я как бы в курсе всего этого....но несмотря на это я всегда был в полной уверенности что он не всегда молотит. Я ж отчетливо слышу как он включается и выключается.

[Фрунчик]

Основное назначение управлять работой ЭГУР-а,

Но как выше заметил Мачо- это к нашим (1.4 , 1.6 , 1.7) не относится.В наших этой функции нет. Есть в 169-х и определённые комплектации 168-х. Почему стоит эта электроника в наших? Х.з. Возможно чтобы не заморачиваться с комплектацией насоса. Везде ставят одинаковые, но там где есть функция зависимости от скорости кидают ещё один проводок от датчика скорости, например. Возможно что там ещё реализована функция плавного пуска моторчика.

[v539]

Короче я так и не понял чего там включается периодически......может оно и к лучшему.......лучше бы и не узнать никогда.

Всем удачи!

п.с. вопросик- у всех автоматический вход на форум не поддерживается или только у меня? Устал уже входить

[sidney]

п.с. вопросик- у всех автоматический вход на форум не поддерживается или только у меня? Устал уже входить

Все работает. Т.е. входит автоматически

[Kovax]

У нас там нет никаких датчиков давления с обратной связью, которые могли бы отключить насос. Просто посмотрите на электросхему и найдите провод, по которому должен пойти сигнал на отключение моторчика. Его там нет.

не надо думать только явными причинами - датчики, провода лишние...
на праве версии: нагрузка легко снимается по току потребления (пульсации) - руль не крутим - нагрузка падает, ток уменьшается - мотор можно перевести на дежурку - уменьшить обороты на минимум допустим, крутим руль, нагрузка увеличивается - запустить моторчик на полную... по такому принципу работают стеклоподъемники, точнее функция комфорт (доводчики)- отслеживают пульсации по питанию и отключают мотор если клин стекла или помеха...

[macho]

Возможно что там ещё реализована функция плавного пуска моторчика.

Плавный пуск стоит у всех в виде двух кондеров.

КМК гудящий под нагрузкой моторчик это начало конца. Потом они начинают клинить под нагрузкой. Я с этим несколько раз сталкивался.

[Kovax]

Плавный пуск стоит у всех в виде двух кондеров.

поставлю под вопрос этот тезис))) чтобы иметь сглаживание нужны емкости габаритом с сам мотор))) емкости нужны для схемы управления - мотор ШИМ управляется, а на прямую этих емкостей как слону комариный укус... да и щеточные моторы емкостями ни когда не пускали плавно.

[Фрунчик]

Походу мы в высокие материи пошли Смысл один- ЭГУР должен работать Все известные проблемы и способы решения вроде как обозначены- контакты, гена, плата А что там и нахрена

может оно и к лучшему.......лучше бы и не узнать никогда.

[МеренАш-ка]

Блин звонили с сервиса (сейчас там коробку делаю), говорят у вас ЭУР то работает, то не работает, мы посмотрели так у вас фишка развалилась и вся в клею была залита от прошлого владельца видимо, ещё до нас. типа вам потом надо к электрикам ехать решать эту проблему.....
я вот вспоминаю гемор с ЭУР прошлогодней давности, но не помню никаю фишку....... клемник помню, как всё обрабатывал силикогелем, чтобы вода не попала, и не могу вспомнить никакую "фишку"
господа, может в теме кто про фишку какую-то?
до сервиса всё работало без проблем, а сейчас у них то работает то нет и "фишка" в клею................

[Фрунчик]

клемник помню

=

фишка

всё обрабатывал силикогелем

=

вся в клею была залита

но не помню никаю фишку

=Казань… брал… Астрахань… брал… Ревель… брал, Шпака… н-не брал.