Генератор W168- проблемы, ремонт.

07.02.2014 21:21

Пропала зарядка. Появился вой, стала помаргивать лампа и отключаться усилитель руля. Начал тупить двигатель до 2000 оборотов. Снял генератор и отвез в специализированную мастерскую. Видно что генератор свеже перебранный. Авто у меня четвертый месяц. При вскрытии выяснилось, что генератор реставрированный, по предположению мастеров в Польше. Показывали наклейку на корпусе. Причина оказалась в том, что якорь стоял не родной. Меньшего диаметра и при увеличении нагрузки, зарядку не давал. Замена якоря и установка моих подшипников вышла в 3600 руб. Узел конечно капризный:( за первый месяц сменил помпу, ролики, подшипник компрессора кондея и два ремня. Пока поборол свист.

08.02.2014 21:16

Потерялось последний сообщение, ап.

03.04.2014 05:54

а дорожки на якорях восстанавливают?
или где якорь найти?

12.04.2014 19:53

Генератор на днях тоже опять приказал долго жить, последний раз в нем менял подшибники и щетки перепаял,все отлично было пока не пропала зарядка и загорелась лампа на приборке. Снял,разобрал-в итоге 4 диода моста "пробиты".Заменил диода на диода от генератора бош 110ти амперного,собрал ,поставил-вуаля ,ипашит что напуганый,но не долго((Опять снял, теперь проблема была в том что токосъёмные кольца были разомкнуты-тоесть по факту это означало обрыв цепи якоря, снял задний подшибник с якоря,расколупав текстолит с проводов которые идут от обмотки на кольца и обнаружил там обрыв, запаял тугоплавким припоем (более держит температуту чем обычный) на кольца появился контакт.Собрал-поставил-все работает))))))

02.06.2014 08:45

Свистят подшипники генератора. Нужно менять. Сейчас хотел снять генератор, но так и не понял с какой стороны начинать.

Снимать надо так:
- отключаем АКБ (сделал)
- сливаем ОЖ с радиатора (тут тоже)
- откручиваем компрессор, крепим его как удоно (где находится компресор покажите на фото)

- откручиваем геннадия
- через ебтваю мать снимаем патрубки ОЖ и получаем за рукава антифриз, уйдет на землю литра 2-3
- откручиваем гайку с +са геннадия и разъем

http://cs616717.vk.me/v616717858/10523/pA8EjebmAXU.jpg

02.06.2014 09:45

- сливаем ОЖ с радиатора (тут тоже)

После этого желательно снять ремень, будет удобнее снимать все остальные узлы.

- откручиваем компрессор, крепим его как удоно (где находится компресор покажите на фото)

На той фото, что вы прикрепили в качестве ссылке - не покажем. Генератор и компрессор снизу автомобиля, под защитой в районе нишы аккумуляторной батарей.

02.06.2014 09:49

P.S. А какой ВИН у машины вообще? С чего вы решили, что у вас генератор с водяным охлаждением?
Насколько я помню фотки с benzclub - вроде дорестайл у вас был

02.06.2014 16:13

Спасибо, с генератором разобрался. Не было защиты, попала грязь и вода. Ролики без люфта, ремень еще рабочий.

02.06.2014 19:08

Люфт не показатель
Ролики, когда быстро проворачиваешь рукой, должны вращаться без шелеста, скрежета и шума. Если это присутствует - ролики лучше поменять, потому что вскоре все равно придется лезть опять.

11.10.2014 16:56

Доброго дня ! После заводки авто (Ванео 1.7 ТД) через 7-9 секунд, появляется "плавающий" шум в районе ремне привода агрегатов. Подозреваю что умер шкив генератора. Интересует следующее: 1) как на снятом генераторе, определить смерть шкива (обгонной муфты), 2) номер детали и фирма с приемлемой ценой и качеством ? Спасибо !

11.10.2014 18:24

Ривз, самое начало этой темы :wink:

11.10.2014 20:42

Т.е. оно будет явно видно ? Сколько гена должен выдавать зарядки в идеале ? Мой дает 13,9 чуток маловато ...

11.10.2014 21:14

13.5- 14.2- это норма.

11.10.2014 22:19

После заводки авто (Ванео 1.7 ТД) через 7-9 секунд, появляется "плавающий" шум в районе ремне привода агрегатов.

Это гитара у тебя скорее всего... шум появляется после того как появляется нагрузка на генераторе и он крутится с большим усилием что дает колебания на ремень, а натяжитель в свою очередь из за усталости бытия не способен уже гасить колебания.

Интересует следующее: 1) как на снятом генераторе, определить смерть шкива (обгонной муфты),

Для замены обгонной муфты генератор снимать не надо, достаточно просто открутить, пусть болтается на шлангах. Снимать их секс + за шиворотом будет много антифриза.
Шкив должен при снятом ремне легко вращаться независимо от вала в одну сторону и блокироваться в другую сторону. Заклинивший шкив вращается с валом в обе стороны. Наличие смазки из под сальника шкива говорит о его ближайшей кончине.

2) номер детали и фирма с приемлемой ценой и качеством ?

С номером сейчас не скажу, надо вин. Брать только INA или Ruville(внутри будет INA).

P.S. приезжай починим :trollface:

13.10.2014 19:49

Спасибо за ответы-советы !!!

macho писал(а):P.S. приезжай починим

Звучит заманчиво, завтра сделаю развал, после замены шаровых опор и скорее всего приеду в гости )))) Предварительно позвоню ...

31.10.2014 06:34

Добрый день, думаю вопрос здесь будет актуальный !
Не заводится А190 W 168 после проезда на скорости по луже.

Наехал на скорости в лужу, машина не заглохла приехал поставил, часа через 2 вышел а она не заводится. При повороте ключа сгорает 08 предохранитель ( он вроде на рэле стартера) В итоге штук 8 предохранителей спалил, но потом завелась. Кто подскажет в чём может быть причина и решаема ли эта проблема. Спасибо !

05.12.2014 23:55

Кто сказал что генератор снять 15 минут )
Приехала машинка снять генератор, казалось бы.
В итоге верхний болт без шлицов, как его закручивали загадка.
Надежда что удастся привариться и выкрутиться за гайку быстро обламывается, учитывая длину болта 150мм.
Он ломается в районе генератора. Снятие мотора...
Благо обошлось без высверливания, резьбовых вставок и т.д. огрызок поддался и вышел.
Бывает и такое.

06.12.2014 00:18

Аааа господи всего моего мурзика разобрали:-( Зато теперь всё сдели. Бегает как лошадка тихонько. Сп большоле за работу, терпение со мной это была адская неделя без мурзика:-P. Жди приеду после НГ с задней подвеской:-) Ещё раз сп!

06.12.2014 11:04

Осталось научится ремень через выхлопную трубу менять :trollface:

20.12.2014 14:33

macho писал(а):Фрунчик муфта должна крутиться относительно вала в одну сторону и стопориться в другую.

Кароч так. Был у меня непонятный звук. Потом пропал. Опять появился. Как-будто пластиковая банка дребезжит. Газ чууууууть-чуть даёшь- пропадает Заехал сегодня к своим. Подняли, завели. Колбасит натяжитель. Сняли ремень, завели- тишина :good:

Начал проверять. Компрессор крутится мягко. Ролики тоже крутятся. А вот за обгонную муфту гена крутится в обе стороны. Пробовал резко туда сюда. Потом раскручивал в одну сторону и резко останавливал. Гена тоже останавливался. Получается обгонную заклинило. :sad:

Володя, это моё 535 0011 10- INA, 55153- Ruvile? A 668 155 07 15- оригинал. Гена у меня по ECP A0121544402

Генератор W168- проблемы, ремонт.

Кто сейчас на конференции