Задняя подвеска- неисправности, ремонт.

[Pomawkin]

Осталось трос ручника новый найти, не подошел один

[Goover]

Что-то я смотрю я один что ли такой у кого были проблемы со снятием задних амортов? Пришлось отогнать вчера в сервис, с ямы у меня никак не получалось, да и в сервисе ребята не смогли с наскока открутить, нижние срезали, а для верхних пришлось балку откручивать и опускать.. Аморты с клеймом МБ, наверно родные еще..

[7Rpodgornyh]

На немецком
http://www.elchfans.de/diy/w168/daempfer.php?st=3&um=1

[Фрунчик]

а для верхних пришлось балку откручивать и опускать..

Так и есть. Как вариант- на вновь установленных гайку прихватить сваркой после затяжки.

[macho]

Че то за хрень вы тут несете все )

[Фрунчик]

Не, Вова, может у тебя как-то и не так, но к верхней гайке нереально добраться не опуская рычаг. У меня тогда мужики долго матерились при замене задних аммортов.

[Goover]

Вот и мы изматерилимь,кажется вот они болты и гайки,крути не хочу,так нет же. С ямы вообще не Реал,с эстакады гидрпалической-тоже,а когда на подьемник перегнали все быстрее пошло. Сейчас ашка,как мячик,я приловчился к его поведению и скачу по дороге между кочек,классные ощущения,никогда раньше на таких не катал

[macho]

Гаспада, я пар 100 эти амортов уже поменял. Не рассказывайте мне сказки. Все реально.

[ОВО]

Кто что думает?Поставил 2 недели назад новый аморт сакс сзади справа,вчера он потек,что за ёпа мать.

[macho]

ОВО покачал перед установкой?

[ОВО]

Все как положено сделал.момент нужный.пружины Нью.ям небыло.не грузил.Шток болтается :(

[macho]

ОВО нести по гарантии, странно конечно.

[Pomawkin]

Тока сдать, у мня проблем был с каябой. Нью, качаем, они тугие, ну прокачали раз 10-15 ну и поставили. а они каменные, стук такой, сдали, взяли новую каябу, качается, уже 3-й год ходят

[Goover]

На моей практике продажи сакс,такое бывает с ними,почему - хз,с боге один раз всего был случай ненадлежащегл качества.. Я себе в этот раз решил оптимал поставить,проверю как они отходят на задней оси ашки,по характеристикам нравятся,проверю долговечность

[macho]

На моей практике продажи сакс,такое бывает с ними,почему - хз,с боге один раз всего был случай ненадлежащегл качества..

А вы в курсе что они делаются на одном конвеере и по концовке клеятся только разные наклейки для разных рынков где тот или иной бренд представлен?

Я себе в этот раз решил оптимал поставить,проверю как они отходят на задней оси ашки,по характеристикам нравятся,проверю долговечность

ПО каким характиристкам? Вы в руки возьмите сакс и оптимал этот и станет все понятно. А отходить долго может и китай, только вопрос как.

[ОВО]

Оптимал это гмо конкретное.они заявляют что даже новый амортизатор может стучать при начале движения и это считается нормальным:)

[Goover]

Я в курсе,что боге и сакс это одно и тоже,оба принадлежат zf. Я поэтому и написал про странность таких случаев,но закс дешевле боге,поэтому он проходиь меньший контроль качества,отсюда,возможно,и больше косяков. В оптимале меня устро ли ходовые характеристики, больше похожи на каябу или Монро,боге и сакс излишне жёсткие,это было бы хорошо на немецких или московских дорогах,но на наших разбитых после зимы надо по мягче. С Китаем не надо бояться экспериментировать,так можно найти золотую середину,которая скажется на кошельке и на состоянии машины. Те же стойки стаба,это расходник по нашим дорогам,смысла в лемф или оригинале нет,а вот стойки фирмы фленнор стоят муку и ходят как оригинал,проверено на 34м кузове в течении трёх лет.

[macho]

закс дешевле боге,поэтому он проходиь меньший контроль качества,отсюда,возможно,и больше косяков

Вы пишите чушь, цена на заводе на выходе совершенно одинаковая, повторяю это один и тот же продукт выходящий с одного конвеера, разница лишь в том в какую упаковку по концовке пакуют. Я был неоднократно на ZF семинарах и видел видео тех процесса, и вопросы задавал. Все именно так. Тоже касается Febi-SWAG, Knecht-Mahle и многое др.

В оптимале меня устро ли ходовые характеристики, больше похожи на каябу или Монро,боге и сакс излишне жёсткие

Монро вообще ширпотребщина именно на ашке там обычные масляные амортизаторы, каяба наоборот очень жесткие. Сакс-боги наиболее комфортные, потом бы я поставил бильштайн.

С Китаем не надо бояться экспериментировать,так можно найти золотую середину,которая скажется на кошельке и на состоянии машины.

С чем там экспериментировать, китай это чисто масляные амортизаторы, на ашку, они очень плохо возвращаются в исходное положение, от этого держака никакого. С таким легким задом это очень опасно.

Те же стойки стаба,это расходник по нашим дорогам,смысла в лемф или оригинале нет,а вот стойки фирмы фленнор стоят муку и ходят как оригинал,проверено на 34м кузове в течении трёх лет.

Только лемф, оно во всяком случае ходит. Ваш фленнор который я неоднократно ставил страшно закручивать с 60Нм моментом который там заложен, сопливое говно. А на ашке стаб ой как работает.

Вы теоретик, а я трогал это сотнями и ставил и знаю как ходит и как по качеству.

[ОВО]

А я разобрал сегодня аморт)

[macho]

И?