Вопросы по ЭГУР W168

15.02.2015 18:58

И еще мне не понятно, все обходят этим реле плату, где эта плата??? На моторчике? Так ведь туда идет всего 2 провода и плато ну ни как не обойдешь, или я чего то не пониманию?

15.02.2015 20:56

Угумсь, не понимаете :crazy:

Плата в коробочке на моторчике. Так вот- кроме того что ставится реле ещё вскрывется коробочка и там провода нужно соединить напрямую
Вопросы по ЭГУР W168
Вот в этой теме

15.02.2015 21:12

Фрунчик, я понял что я балбес, перечитав еще раз тему, снимается легко насос? Хочу еще шланги снять, пережать, сопливые они, нашел местечко, по 300-400 руб, обжимают со стоимостью шланга

15.02.2015 21:19

Popov писал(а):снимается легко насос?

Это Мачо ответит. Мне, к счастью (три раза тьфу), не приходилось. Но исходя из того сколько раз Мачо снимал- то несложно :trollface:

16.02.2015 02:23

А как снимается насос? Чтоб лишнего не наснимать?

2 шланга и 1 болт на 10, + проводка. Для снятия достаточно снять бачок омывайки и патрубок впускной на ЕГР если дизель.

Корпус у меня весь в масле, видны следы свежей жижи

Часто текут бачки в соединении с насосом, лечится заменой насоса.

там же на блоке насоса какая то электрика стоит может там проблема? Всетаки не хочется думать что это хана насосу

Если насос работает но не качает дело в самом насосе.

Шланги я бы не трогал, будет хуже. Я не видел ни разу что бы они сопливили, как правило масло туда приходит из других источников.

18.02.2015 11:05

Ясно, попробую последнюю попытку, снять насос и сделать на прямую, только мне не понятно что делать с синим проводом, управление берем от него это понятно, а выход из релюхи на него же пускаем до моторчика?

18.02.2015 16:55

Popov понимаете как работает реле? Мне кажется что нет.

18.02.2015 17:29

macho к моему позору не очень, вот на схеме, на 86 клейму управление, это синий провод от гены, а выход с 87 не понятно, я наверное чуть не правильно написал, я имел ввиду вешать выход тоже на синий, но который идет уже к моторчику

18.02.2015 18:38

Провод управления через реле соединяет 30 и 87.
85 и 87А общая масса.

На насосе красный +, коричневый -.

18.02.2015 20:01

macho спасибо, все ясно теперь

18.02.2015 20:03

Popov , проще говоря вам при помощи реле нужно замкнуть клемму 30 и 87. 30- это тот красный что у вас от аккума идёт, 87- это тот что от моторчика, 86- это ваш синий тоненький провод. По сути реле- это электровключатель. При помощи подачи питания на 86-ю клему (а питание появится после запуска двигателя) замыкаются контакты 30 и 87 и на моторчик поступают 12 вольт. Ну а масса и есть масса. Главное правильно соединить провода в коробочке с платой.

19.02.2015 18:20

всем привет!очень полезный форум, всем спасибо за ответы!!!у меня а160 1998г.в VIN: WDB1680331J044806
Вопрос по ЭГУР :при выключенном зажигании на тонком синем проводе 0,а при включенном зажигании 4в.,при неработающим двигателе!!почему ??????
руль стал тяжелее крутится чем раньше!!!при полном выкручивании руля отключается эгур!перезапуск не всегда решает проблему!!иногда вообще выключится и 2-3 часа не работает эгур!потом включается.при длительном движении по прямой руль тяжелеет прям на скорости чувствую!и самое главное при резком повороте руля идет гул с эгура или рейки! что подскажете??

p.s ремонтирую и обслуживаю авто сам!

19.02.2015 20:29

чистить контакты в черной коробочке под бачком омывайки

19.02.2015 21:09

контакты все в норме!!

19.02.2015 23:12

Вопрос по ЭГУР :при выключенном зажигании на тонком синем проводе 0,а при включенном зажигании 4в.,при неработающим двигателе!!почему ??????

Что при запущенном моторе? Сколько напряжение?

По остальным признакам хана гидравлике насоса.

20.02.2015 15:05

00га писал(а):контакты все в норме!!

Потому что они по виду чистые или потому что вы их почистили? Если они по виду чистые, то разбирайте и чистите. Здесь уже у многих такое было. В том числе и у меня. По виду чистые, а по факту в руках рассыпаются. Потом мерить напряжения. Возможно хана плате приходит. Возможно гена накрывается. А возможно- как говорит наш добрый Мачо :trollface:

и гидравлика гикается. Но начинать нужно с малого- чистка контактов и прозвон.

22.02.2015 12:19

Что при запущенном моторе? Сколько напряжение?

при запущенном моторе на синем 14,63в.!
при выключенном 0.02 в!
а при включенном зажигании но не заведенном двигателе 2.01в.!
на аккуме при заведенном двигателе 14.23! контакты почищены ,перебраны на новые!!!!](ревизию контактов провожу 2 раза в год)

По остальным признакам хана гидравлике насоса.

как проверить гидравлику самому???
насос снимал:чистил сетку бачка !снимал корпус электродвигателя!!почистил пыль от щеток (было пол ладошки)!!подключал насос на прямую от аккума жужжит и дергается на столе !!

22.02.2015 19:36

при запущенном моторе на синем 14,63в.!
при выключенном 0.02 в!
а при включенном зажигании но не заведенном двигателе 2.01в.!
на аккуме при заведенном двигателе 14.23! контакты почищены ,перебраны на новые!!!!](ревизию контактов провожу 2 раза в год)

Думаю дело в генераторе, но все это не должно никак влиять на работу насоса.

как проверить гидравлику самому???
насос снимал:чистил сетку бачка !снимал корпус электродвигателя!!почистил пыль от щеток (было пол ладошки)!!подключал насос на прямую от аккума жужжит и дергается на столе !!

Если насос в крайних положениях руля сам останавливается, то ему привет.
А на столе да он может работать, а нагрузку не держать.

22.02.2015 20:09

macho писал(а):Если насос в крайних положениях руля сам останавливается, то ему привет.
А на столе да он может работать, а нагрузку не держать.

вообще насос на выброс?????????
а в рулевой рейке может дело быть?если она закусывает и насос отключается!(на рейке подтеков нет)единственное рулевая тяга с одной стороны брякает!!!!
что мне делать????

22.02.2015 20:43

С большой вероятностью да, а что в рейке? С выключенным насосом вы чувствуете проблемы с поворотов руля?
Думаю искать бу насос.

Вопросы по ЭГУР W168

Кто сейчас на конференции