Снятие / установка коробки передач (МКПП, АКПП)

[ОВО]

Есть у кого нибудь фото живое этого механизма. Что там ломается? Симптом-слишком длинный ход рычага переключения передач в салоне.Все тросы и защелки в порядке!

[macho]

В images.google.com я встречал фото. Если есть большой люфт кулисы смотреть прежде всего второпластовые втулки тяг на коробке.
Дергая за тяги на снятых тросах будет легче понять где жопа затаилась.

[ОВО]

В том то все и дело что походу жопа-писюн,потому как втулки,тяги и прочее все нормальное:(и грустно и не грустно :)

[macho]

ОВО есть с чем сравнить что бы говорить о нормальности?
Отсоедините тросы, снимите черную пластиковую тягу что соединяет из вместе, и пробуйте включать передачи.
Если все четко без лишнего хода - менять рычаг с тросами. Больше там ничего нету.

[дед кондрат]

Тута опять стала ошибка у меня по коробасу выскакивать. Понял, что дело не в чистке, т.к. чистил не так давно. Сначала редко выскакивала, потом чаще, а потом каждый день. Решил заглянуть туда опять. Снял верхний кожух. Вытащил разъём, который от кулисы идёт и в этот момент мне позвонили с работы. Воткнул разъём обратно. Одел кожух..... В общем, больше ошибка не появлялась Дело было не в бобине

Фрунчик, а сейчас как? та же проблема на мурзике... завтра попробую чистить и переткнуть разъём... короче, будем посмотреть...

[Фрунчик]

Сейчас где-то каждый день с утра после запуска. Назад едет, вперёд- нет. Ошибка никакая не появляется. Если продолжать давить на газ то проходит толчок и машина едет. Но я сказал жене чтобы перезапустила машину. Перезапуск помогает. Потом при езде всё нормально. Бывает во время движении выскакивает ошибка F. Больше 60-ти не разогнаться. Тоже перезапуск помогает.

[macho]

Фрунчик скоро перезапуски помогать перестанут и будет просто F...
Читал на что ругается?

[Фрунчик]

Читал на что ругается?

Кулиса. Но это ещё тогда было. Надеюсь нового не появилось

[raul1945]

Подскажите , на МКПП плохо переключались передачи,заметил подтеки на полуоси- были заменены сальники и долито масло . спустя пару месяцев передачи стали еще хуже переключаться особенно на "холодную" и боюсь,чтобы не стало еще хуже. В чем может быть проблема. Искал ремкомплекты на кулису,но ехist такое не выдает.

[macho]

долито масло

Сколько и чего долили?

спустя пару месяцев передачи стали еще хуже переключаться особенно на "холодную" и боюсь,чтобы не стало еще хуже. В чем может быть проблема. Искал ремкомплекты на кулису,но ехist такое не выдает.

Или подходит сцепление или коробка подходит. Кулиса тут не причем, если на заглушенной машине все четко включается.

[orbet_zissman]

Подскажите , на МКПП плохо переключались передачи,заметил подтеки на полуоси- были заменены сальники и долито масло . спустя пару месяцев передачи стали еще хуже переключаться особенно на "холодную" и боюсь,чтобы не стало еще хуже. В чем может быть проблема. Искал ремкомплекты на кулису,но ехist такое не выдает.

А там где сальник тёк, полуось в коробке не болтается ?

[raul1945]

Нашел на другом форуме:
"Расскажу, как я решил такую проблему:
Купил машину с такими же симптомами, и плюсом ещё посторонний звонкий железный стук при включении некоторых передач, исходящий от МКПП. Так я ездил месяц, пока, в один прекрасный день, стук не обернулся потерей всех передач посреди оживлённого проспекта. Ни вперёд ни назад, просто стою как дурак, всё работает, кроме МКПП. Хорошо, что A-Klasse машина карманная, я её плечом на обочину столкнул и начал копаться...
А выяснилось следующее: тяги идущие от рычага переключения передач из салона, как известно идут к валу выбора передач, расположенному на коробке передач, который в свою очередь уходит вглубь неё, и там шурует валами и шестернями. Так вот, тяги прикреплены к валу выбора штифтом, который от постоянного трения за 12 лет работы перетёрся и вся эта сочленённая конструкция имёла большой люфт. Именно этот люфт приводил к удару маятника о кузов, издававшему звонкий стук. В какой-то момент штифт перетёрся окончательно и вал выбора остался без соединения с тягами переключения.
Чтобы, хоть как-то ездить до момента нормального решения этой проблемы, я вставил вместо штифта гвоздь. Было стыдно, но ездить хотелось больше. Гвоздя хватало на день, а потом он истирался и выпадал. Силы там действуют нехилые, поэтому штифт должен быть из нормальной стали и сидеть очень плотно, без малейшего люфта, иначе съёст его моментально.
А сейчас самое неприятное: заменить штифт можно только приопустив подрамник двигателя на 10 см. При наличии ямы и двух домкратов это сделать можно и самому, но времени уйдёт не мало. Все попытки вытащить узел, на котором крепится вал выбора передач, без приопускания, обречены на провал. Также надо учитывать, что на той детали, которая тёрла и перекусывала старый штифт, может быть не слабая выработка (у меня была, но это решаемо). Весь узел стоит в раоне 7 т.р. и продаётся только в сборе. Штифт, как вы понимаете, никто вам из Германии тоже отдельно слать не станет. Хорошая новость в том, что он подходит от русских авто. Я нашёл на работе в гараже у водил, идеально подходящий по диаметру. Они сказали, что это от Волги.
С тех пор я проехал уже 15 000 км. и ни малейшего намёка на заедания и люфты нет.
А вообще, приопускание двигателя, это отличная возможность для профилактического обслуживания, стартёра, роликов с натяжетелем и ещё чего-нибудь.
Если нужны фотки, обращайтесь."
Сейчас еще при разгоне появляется одиночный глухой стук под ногами, пока нет возможности с ямы посмотреть как там полуось. Сам все равно не разберусь, поеду на сто. Как то в последнее время многовато денег уходит на ремонт мерсика,а если еще подходит коробка или сцепление,то тогда вообще дело плохо.

[Фрунчик]

Продолжает глючить кулиса((( Выпадает ошибка F и машина не едет. Причём чаще это происходит, когда стоишь на прекрёстке. Бывает на ходу. Но на ходу этого вообще не замечаешь- как ехала машина так и едет. Замечаешь когда остановишься или скорость упадёт ниже 60 кмч. Больше не разгоняется. Приходится останавливаться и перезапускаться. Провёл тут экскримент- снял кожух на кулисе и стал ездить до тех пор пока ошибка не появится (выпадает не постоянно- бывает раз в день, бывает два, а бывает вообще день два нету). Поймал этот момент (F) и на ходу вытащил разъём (он там один) из кулисы и вставил обратно- ошибка скинулась и Мурз поехал как ни в чём не бывало))). В общем пока сделал так- разрезал массовый провод что подходит на разъём кулисы и замкнул его через обычный концевик. Если во время движения загорается ошибка супруга нажимает на концевик и размыкает эту массу. Т.о. имитирует вытаскивание разъёма. Ошибка пропадает и Мурз едет дальше. На разборке кулиса 9300

[macho]

У нас 6000

[Фрунчик]

Мляяяя Доставка-то как?
Кстати
https://www.drive2.ru/l/271467/

[Фрунчик]

Короче так- полез сегодня опять разбирать кулису. Супруга сказала что на обратном пути от работы раза четыре в ошибку выпадала. Снял, разобрал. Добрался до платы. Спиртиком начинаю аккуратно всё протирать. В том числе и оптодатчики. И тут смотрю- а один болтается. Т.е. стоит на ножках, а пайка отвалилась. Прикинул- а это тот самый датчик, который перекрывается заслонкой при переводе ручки в положение D. Взял паяльник, припаял. Собрал. Прокатился. Пока всё нормально. Но это не показатель. Завтра супруга прокатится до работы и обратно. Ошибка сейчас каждый день по разу, а то и более. Если всё ОК- то значит дело было в датчике
Кстати- покопавшись в кулисе пришёл к выводу, что если кулиса вышла из строя не по механической, а по электрической части то можно легко поменять плату. Никаких проблем- всё на защёлках и трёх винтиках Осталась мелочь- найти отдельно плату

[wolfdva]

Правая полуось на АКПП и МКПП одинаковая?

[sidney]

Разные

[macho]

От механики можно поставить на АКПП, обратно не стоит. Автоматная тоньше. ПО шлицевой одинаковые.

[wolfdva]

1. Взять свою полуось наварить проточить, поменять резину в подвесном + замена потшипника все запресовать поставить и радоваться.
2. Взять полуось от механики поставить и ездить -- радости меньше -- не по заводу.
Что лучше?
По цене 1 дороже 2 на 150000 тоесть не существенно
Пс забыл macho вопрос по щупу к АКПП где купить пока я в минске