Форсунки на CDI...

06.02.2015 15:32

"Вообще то их затыкать надо сразу же как сняли форсунку. Мне ли вам это рассказывать."
Когда доставал форсунки, то в отверстии чего только не было, так что грязь во внутрь попала неизбежно.

"Что это даст кроме эстетики?"
Когда голова снятая и помытая лежит на столе, то можно нормально просмотреть все посадочные места. На движке так не получится. Клапана притереть не сняв то же никак. А прокладки и колпачки не так много стоят в общей сумме ремонта. Инструмента (в том числе динамометрических ключей) у меня хватает.

"Бошь-дизель сервис на ул.Промышленной, он там один."
Знаю такой. Спасибо!

06.02.2015 16:39

Не болеют эти моторы таким, в редком случае бывают трещины в голове между форсункой и свечой.
Клапана притирать тоже не придется.
Но в любом случае дело хорошее, главное все правильно выполнить.

06.02.2015 21:35

macho писал(а):в редком случае бывают трещины в голове между форсункой и свечой.

Форсунки на CDI...
Между свечой и клапаном

20.02.2015 13:45

macho писал(а):Не болеют эти моторы таким, в редком случае бывают трещины в голове между форсункой и свечой.
Клапана притирать тоже не придется.
Но в любом случае дело хорошее, главное все правильно выполнить.
Ашкин доктор (С)

Голову снял и выдраил, как у кота... Трещин нет, г...на в цилиндрах то же. Легкий нагар, обрезанная форсунка под прессом с обратной стороны вышла без проблем. Посадочные клапанов притерты равномерно, без прожегов. Одно беспокоит - зазор между клапанами и направляющими. Кто подскажет где найти эти размеры?
___________________
WDB1681091J849852

20.02.2015 14:05

macho писал(а):"Бошь-дизель сервис на ул.Промышленной, он там один."

Отзывы на сайте компании:

ОБЪЕЗЖАЙТЕ ЭТУ СТО ЗА ВЕРСТУ.
ОТДАЛ В РЕМОНТ ТНВД. СНЯЛИ ИМОБЕЛАЙЗЕР . СКАЗАЛИ ЧТО ПОТЕРЯЛИ ГДЕ ТО И УЖЕ НЕ НАЙДУТ.НО НИЧЕГО СТРАШНОГО ОН НЕОБЯЗАТЕЛЕН.УГОЛ ТНВД ВЫСТАВЛЯЛИ С ПОМОЩЬЮ МОНТИРОВКИ.ПОГНУЛИ НЕКОТОРЫЕ ДЕТАЛИ.ОПЯТЬ СКАЗАЛИ ЧТО ОНИ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫ.ПОЛОМАЛИ РУЧКУ В ДВЕРЯХ.МАШИНА ПОСЛЕ РЕМОНТА ЗАВОДИТСЯ КАК НА ХОЛОДНУЮ КАК НА ГОРЯЧУЮ С НЕСКОЛЬКИХ ПОПЫТОК.НЕ ОФОРМЛЯЛИ ЗАКАЗ НАРЯД НА РАБОТЫ.НЕ ДАЛИ НИ ЧЕКА НИ КВИТАНЦИИ.ОПЛАТУ ВЗЯЛИ В У.Е ПО ЗАНИЖЕННОМУ КУРСУ .
ОЛЕГ ВЛАДИМИРОВИЧ 2015-02-05 16:01:42

Перебирал у них ТНВД две недели назад. Никаких документов, чека, заказ-наряда не дали, гарантия на словах 30 дней. На следующее утро машина отказалась заводиться, стал звонить. Выслушал много интересного.
Вкратце: что во-первых - это не их проблемы, а во-вторых - заводить дизель надо только с полностью нажатой педалью газа, в-третьих - "У Вас же Лукас! На него завоздушивание вообще никак не влияет", ну и раз машина в конце концов заводится - то и проблемы как таковой нет... Мол, 80% заводятся "с особенностями"? а с самим насосом по стендовым испытаниям всё просто прекрасно.
Итог: подшипники в насосе поменяли, да. Но обещанные регулировки (устранение проседания оборотов при включении кондея и повышенные обороты на прогретом двигателе), ради которых я согласился на недешёвую процедуру снятия насоса с машины у них на станции, а не своими силами - так и не сделали. Шланг обратки на корректоре установлен с перекосом - подтекает, жгуты проводов на штатные места не закреплены...
Начиналось всё очень по-человечески, но, как только взяли с меня 310$ я сразу оказался неинтересен. Теперь по утрам, как на "копейке" поднимаю капот, стравливаю воздух через штуцер, подкачивая помпой и только после этого, подгазовывая и выпустив облако дыма, завожусь.

P.S. До посещения станции машина заводилась всегда с полтыка, даже после зимней стоянки ничего не подкачивал.
Борис Анатольевич 2013-09-01 11:12:53

После таких лестных отзывов даже не знаю что и подумать :unknown:

____________________
WDB1681091J849852

20.02.2015 14:42

vladimirminsk писателей много, я не одну сотню форсунок уже туда свозил. В том числе и своих машин. Возил и в другие места, есть с чем сравнить.

21.02.2015 09:33

Знаю еще одну контуру, которая только к ним из года в год форсунки таскает. Не знаю как сейчас, но года полтора назад, когда я там был последний раз возили и рекомендовали только Бош дизель сервис

21.02.2015 12:18

vladimirminsk скатайтесь на Лобанка на Автосити. Я отдал туда почти 500долл так ничего и не сделали, мастера разводов просто.

31.03.2015 22:54

клапанку снимать обязательно при замене форсунок?

31.03.2015 23:01

поплотнее....нужно поменять форсунки. Какие ставить шайбы? в магазинах говорят везите образец.
уплотнительные кольца продаются отдельно? как и чем все вычистить перед установкой? как узнать посадочные стандартные или их разворачивали после прогара? нужно ли толщину шайбы менять? как мерить если что?

31.03.2015 23:46

Если вы собрались все сами делать, потрудитесь скачать и установить EPC и WIS. Там вся информация есть.

01.04.2015 18:16

Bezrf писал(а):Какие ставить шайбы?

Продаются отдельно- в экзисте есть.

Bezrf писал(а):уплотнительные кольца продаются отдельно?

Резинки можно подобрать но и тоже продаются отдельно.
Пасту купить однозначно оригинал.
Болты крепления коромысел под замену.

Bezrf писал(а):или их разворачивали после прогара?

Прогорает прокладка медная. А ели голова прогорела, то значит она из пластилина :trollface:

Bezrf писал(а):как и чем все вычистить перед установкой?

Кто во что горазд. Главное чтобы чисто было.

Bezrf писал(а):клапанку снимать обязательно при замене форсунок?

Нет. Но уж если там, то можно и прокладки поменять.

09.04.2015 10:16

Привет друзья! После замены форсунок не запускается двигатель. Что делать? Куда бежать? :unknown:

09.04.2015 12:22

Если все нормально с электроникой - все датчики работают, Стар всё видит, ошибок не бъет, ТНВД создает нужное давление - то скорее всего просто всё завоздушило.
Как делал я (снимал год назад на другом CDI топливную рейку, потом ставил назад и заводил)

- полный фильтр топлива
- два раза крутим стартером по 7-10 секунд с перерывом в 30 секунд
- приотручиваем (не полностью, а именно слегка) топливные трубки на каждую форсунку, стравливаем воздух
- в таком состоянии, не закручивая трубки, опять крутим стартером до тех пор пока не пойдет топливо из трубок
- зажимаем трубки
- еще один долгий прокрут стартером - всё, затарахтела.

Лучше делать вдвоём. Я делал один - неудобно, но за 10 минут завёл.
Если не заводится всё равно - смотреть Старом что не так с машиной

10.04.2015 16:40

Sidney спасибо! Совет помог! Чуть по выпендривался но запустился! :good:

10.04.2015 17:09

Крутить просто надо не стесняться. Хорошо помогает быстрый старт. Форды так вообще при снятии форсунок без быстрого старта не завести. Просто так воздух не выгнать.

15.06.2015 14:51

Хочу вставить свои 5 копеек в извлечении форсунок....уже было проведено 2 процедуры на Vaneo и на А классе....

для этого просто был куплен набор для 668 мотора, и проблемы с извлечением не было.....на всё про всё 15 минут....причем на одном моторе форсунки были в смазке...на втором ужасный кокс.....

представленные фото при извлечении с Vaneo.....

15.06.2015 17:53

Ну значит не такой уж и кокс :acute:

Я когда свои выдирал то крутил их "шведкой" №5. Форсы аж винтом закручивались.

16.06.2015 00:01

Набор такой видел, продают под брендом Car-tool
http://car-tool.ru/catalog/mercedes-tools/mb1611/

Сначала облизывался, потом в ближайшем рассмотрении мне кажется что он вряд ли поможет в тяжелых случаях.
Жаль фотки на тапок сделаны.
КМК в тяжелых случаях, будет привет либо резьбе за которую тянем либо раздавит клапанку.

16.06.2015 10:45

предлагаю провести контрольное удаление форсунок при обильном коксовании...

Форсунки на CDI...

Кто сейчас на конференции