Булькает в расширительном бачке ОЖ

[sidney]

есть у кого фото инструкция как должен стоять ремень?

Ручейковый ремень

sidney, логично наверно красный индикатор (у меня на Ванео дизель нет индикатора градуса!)
только желтый значок воды и красный!

У меня супруга на всякие лампочки на приборке внимания особенно не обращает. Красная лампа понятно - но она (машина) не пищит?

[Vaneo2002]

sidney, пищит! красный пищит! Желтый нет!

[Vaneo2002]

Увжаемые форумчане! Кто нибудь может на горячий двигатель пощупать шланг который идет от / к радиатору! и На холодную - он у меня постоянно вздутый! так должно быть или он должнн полностью сжиматься на холодную?

[Maksimu$]

Увжаемые форумчане! Кто нибудь может на горячий двигатель пощупать шланг который идет от / к радиатору! и На холодную - он у меня постоянно вздутый! так должно быть или он должнн полностью сжиматься на холодную?

По сути патрубок вообще не должен вздуваться.
Машину заглушил 15-20 минут назад. За бортом +25, патрубки горячие но мягкие.

[Maksimu$]

он должен полностью сжиматься на холодную?

Меняйте термостат. Дальше видно будет. Не уверен, но если уровень не падает, в масле нет воды, нет дыма, прокладка скорей всего жива. Вроде Вы на горячую воды доливать, мог термостат залипнуть от резкого перепада.

[Vaneo2002]

Maskimu$, сейчас обратил внимание что на одной из патрубок одет пластиковый хамут! Вместо заводского железного хамута!

Так вот этот хамут как то криво стоит и явно не затянут должным образом :
вопрос может ли оттуда подсос воздуха?
этот патрубок глубоко за впускным коллектором(похоже соединени на некий тройник - печка?!)
Этот «шланг» мастера измучал все он никак не справлялся с установкой хамута и в итоге закрепил на пластиковый!
Че то мне думается что явно что то не так там!

[Vaneo2002]

p.s все нашелся шланг без хамута! Пластиковый хамут просто болтается(((
Так он может быть причиной?

[Vaneo2002]

macho, Добрый день! Помоги со списком пожайлуста? Будем капиталку делать - какие запчасти заранее заказать?
Что заодно при вскрытии поменять? Цепь? Клапана? Поршни?
Машину не собираемся продовать , надеюсь!

[macho]

Vaneo2002 лучше заменить мотор

[sidney]

Будем капиталку делать

С чего вдруг?

[Vaneo2002]

macho, и так тяжко:( заменить мотор прям «нокаут» (((
Я понимаю я не потенциальный клиент и на меня время в принципе нет смысла тратить!
Честно говорю очень давно как слежу за темами на этом форуме! и да! Вами! —>
Macho всегда восхищался твоими по делу советами ! Советами! А тут .... «замени мотор»)))
Ладно спасибо за совет!

[Maksimu$]

macho, и так тяжко:( заменить мотор прям «нокаут» (((
Честно говорю очень давно как слежу за темами на этом форуме! и да! Вами! —>
Macho всегда восхищался твоими по делу советами ! Советами! А тут .... «замени мотор»)))
Ладно спасибо за совет!

Ну по ходу поменять мотор выйдет дешевле чем капиталку делать. Это легко просчитать. Но делать капиталку из за траблов с ОЖ, не вижу смысла. Начинай с малого, проверь правильность установки приводного ремня, вроде ты на него грешил, поменяй термостат. А там будет видно.
Если ОЖ никуда не утекает, а тупо растягивает патрубки, движитель не виноват. ИМХО.

[Maksimu$]

Пы.Сы. Может тупо патрубки устали и сорвалась в них арматура, вот тебе и увеличение рабочего объема куда уходит ОЖ.

[Vaneo2002]

Makaimu$, спасибо тебе за внимание! Начну с термостата! Только вот пузыри в бачке :(((( оно напрягает!
Ремень даже не представляю как его можно не правильно установить и как это повлиялобы на пузыри!

[Vaneo2002]

https://ibb.co/kAgmHH

вот этот шланг который от радиатора идет к термостату сильно раздувается!

[sidney]

Macho всегда восхищался твоими по делу советами ! Советами! А тут .... «замени мотор»)))

Так абсолютно непонятно почему вдруг так резко на ровном месте вам захотелось капиталить мотор.
И прочитав последние сообщения, я всё равно не понял причины.

[Maksimu$]

Makaimu$, спасибо тебе за внимание! Начну с термостата!

Я нифига не сервисмен, но тоже стараюсь максимально сократить расходы на ремонт. По этому и иду по пути меньшего сопротивления. В этой теме уже писалось про термостат. Даже если Вы его недавно меняли, не забывайте про вероятность заводского брака.

Только вот пузыри в бачке :(((( оно напрягает!

Это элементарно. Если ОЖ уходит в нуль, есть вероятность засасывания воздуха в систему. А воздух как правило стремится подняться на поверхность жидкости. От сюда и пузырьки.

Ремень даже не представляю как его можно не правильно установить и как это повлиялобы на пузыри!

Тоже без понятия.

С патрубками тоже вариант. Что такое патрубок? Это резиновый шланг с армирующей нитью внутри. Порвалась нить, появилась шишка в эластичном материале. И как я писал раньше ОЖ заполняет эту шишку, вот Вам и падение уровня, а от сюда и подсос воздуха в систему, и пузырьки в расширительный.
Не исключив все мелочи, не лезьте в двигатель, это ооочень дорогое удовольствие.
Если жидкость уходит в движитель, тут два варианта. Белый дым - ОЖ уходит в камеру сгорания, двойной уровень масла - ОЖ уходит в картер. В этом случае начинают смотреть прокладку ГБЦ но никак не капиталку делают.
Да простят меня гуру данного сайта за много букв, что то потянуло меня. Мог конечно и ошибиться в некоторых симптомах, но не сильно, за это тоже простите.

[Vaneo2002]

Maksimu$, скажу про капиталку так:
На наших Ванео что бы что то поменять нужно пол машины разбирать:(((
Утром просыпаюсь и сразу в голове этот кошмар с проблемой ОЖ, думаю...
ну полез туда/ практический двигатель на операционый стол?????

Ок! Меняем прокладку! Так там заодно что делать!? Отсюда и вопрос адресованный Macho!
про что заказать?! Отсюда и тема с капиталкой(
авто 220 000 пробег(купил сам в Голланди от единственного хозяина!)
когда брал пробег 146 000 км!

Кстати масло не кушает ваааабще! Меняю масло/фильтры раз в 9000 иногда максимум 12000!

Я честно говоря вообще не представляю процесс замены прокладки гбц но подозреваю что мотор будет
полностью разобран на детали:( нет?!


Да еще идеально! Вот идеально работает двигатель!

Проблема на сегодня:
Завел авто проехал 3-5 км, загорается желтый на приборке и все!
Страх .... сейчас покраснеет/ закипелллл! Нет не было ни разу!!!
Остыл открываю крышку бачка ож и снова пшиик ож как было на между мин и макс!
Финита! Желтый погас!

[macho]

Вы пишите капиталка, а подразумеваете элементарное снять-поставить голову. Эта процедура делается за день, вместе с временем свозить шлифануть головку.

Слово капиталка подразумевает нечто более глобальное с такими же симптомами.

Вы лезете в термины и тех процессы в которых ничерта не понимаете. Переплатите СТО, не дурите голову ни себе ни другим.
Это не отказ помощи, я просто уверен что если вы туда сами полезете вы только проблем добавите.
Если у вас есть конкретные вопросы задайте их, лечением и диагностикой пузырей в бачке по интернету заниматься глупо, слишком велик риск ошибки и как следствие вашего залета на деньги.

[Maksimu$]

Доброго времени суток!

Maksimu$, скажу про капиталку так:
На наших Ванео что бы что то поменять нужно пол машины разбирать:(((

Скажу так, Ванька от букАшки не отличается по компоновке двигателя и машину разбирать не нужно, только отделение агрегата

Утром просыпаюсь и сразу в голове этот кошмар с проблемой ОЖ, думаю...
ну полез туда/ практический двигатель на операционый стол?????

Прежде чем движитель на операционный стол ложить, нужно сдать все анализы.

Maksimu$, скажу про капиталку так:
Ок! Меняем прокладку! Так там заодно что делать!? Отсюда и вопрос адресованный Macho!
про что заказать?! Отсюда и тема с капиталкой(
авто 220 000 пробег(купил сам в Голланди от единственного хозяина!)
когда брал пробег 146 000 км!

Если уж лезьть в движетель то необходимо понимать этот процесс. Пока пациент на столе, стоит проверить всё: Генератор, Стартер, ролики ремня, Компрессор кондиционера если имеется, маслосъемные колпачки, наличие износа на целиндрах, прилегание клапанов, форсы, каробку. В общем всё, всё, всё. Но диагностируется это все на собраном автомобиле.
У Вас масло не жрет, ОЖ возвращается в норму. Не пойму откуда такое рвение вскрыть пациента??? Одно из правил сервисменов гласит - Не лезь в рабочий механизм и не мешай ему работать. У меня пробег 270К км и движетель меня радует.

Я честно говоря вообще не представляю процесс замены прокладки гбц но подозреваю что мотор будет
полностью разобран на детали:( нет?!

Да еще идеально! Вот идеально работает двигатель!

Разбирать движетель на атомы не надо, только отделить от кузова. Может и не прав, может без отделения это делается. Это раз.
Второе, если движетель идеален, не лезь в него.

Проблема на сегодня:
Завел авто проехал 3-5 км, загорается желтый на приборке и все!
Страх .... сейчас покраснеет/ закипелллл! Нет не было ни разу!!!
Остыл открываю крышку бачка ож и снова пшиик ож как было на между мин и макс!
Финита! Желтый погас!

Смотри в первую очередь термостат, крышку расширительного бачка, патрубки.