Прошу совета Мерседес Ванео 1,7 дизель 91 л.с.

[macho]

Еще хотел спросить ! это какой сальник ??? дорого лечится и какими манипуляциями, увидел потеки масла на коробке, там где гидротрансформатор - внизу отверстие в масле.

а что течет, моторное или коробочное?

[Alex0402]

1. Нужно ли заняться сначала форсункой? а потом всем остальным.
то есть снимать все форсунки менять шайбочки, фрезеровать посадку, везти на проверку чтобы проверили или отремонтировали (или найти б/у форсунку вставить вместо).
2. Без стар можно ли инициализировать прожигание (если я его помою - и он станет более менее чистым, хоть не надеюсь но "надя" умирает последней, понимаю что нужно выехать на трассу и при оборотах более 1500 -оно должно само инициализироваться, а может не включится, или надо ехать на диагностику и они только могут включить)
3. Нужно ли убирать все системы экологичности (егр, сажевый фильтр и т.д.)
4. Сажевик на дизеле без снятия радиатора и вентилятора снимается ? или танцы с бубнами? и разбор передка?

[Alex0402]

Alex0402 писал(а):
Еще хотел спросить ! это какой сальник ??? дорого лечится и какими манипуляциями, увидел потеки масла на коробке, там где гидротрансформатор - внизу отверстие в масле.

а что течет, моторное или коробочное?

блин, надо как то определить.... Масло в двигателе не уходит , а вот в коробке не проверял.

[macho]

1. Нужно ли заняться сначала форсункой? а потом всем остальным.
то есть снимать все форсунки менять шайбочки, фрезеровать посадку, везти на проверку чтобы проверили или отремонтировали (или найти б/у форсунку вставить вместо).

Нужно все делать поэтапно. СНять проверить, помыть поставить или заменить по результату проверки.

2. Без стар можно ли инициализировать прожигание (если я его помою - и он станет более менее чистым, хоть не надеюсь но "надя" умирает последней, понимаю что нужно выехать на трассу и при оборотах более 1500 -оно должно само инициализироваться, а может не включится, или надо ехать на диагностику и они только могут включить)

Какой прожиг, на ванео штатно никогда сажевиков не было, только катализатор, пару раз мне попадались машины с сажевиками, но это исключения. И уж тем более софта в мозгах для этого нету.

3. Нужно ли убирать все системы экологичности (егр, сажевый фильтр и т.д.)

Если сажевый убит то нужно его убирать, ЕГР не стоит трогать.

4. Сажевик на дизеле без снятия радиатора и вентилятора снимается ? или танцы с бубнами? и разбор передка?

Сука какой сажевик, вы о катализаторе?! Их на ванео 2, один после турбины, второй чуть дальше под водителем.

Что бы его снять нужно снять впускной коллектор, внетилятор радиатора, и открутит ьмотор от подушке что бы приподнять его над рейкой. Тогда он выйдет.

[Alex0402]

Какой прожиг, на ванео штатно никогда сажевиков не было, только катализатор, пару раз мне попадались машины с сажевиками, но это исключения. И уж тем более софта в мозгах для этого нету.

Спасибо !!! Это катализатор ))))
Разобрал, но пока не подымал двигатель. но постепенно разбираю.
По поводу черного дыма - банально - хомут который соединяет катализатор и турбину (была не соосность и от туда "срало" , так сказать сам дурак, установил не проверил снизу просто открыто было.)
Но уже добрался до форсунок ))) (медленно но уверено)

Если сажевый убит то нужно его убирать, ЕГР не стоит трогать.

Катализатор - сделаю "приблуду , за герметизирую тубу" - и дуну в обратную сторону, проверю проходимость его. со стороны турбины продул сверху, без усердия, мусора и сажи вылетело "стал шахтером", потом летели пластинки типа золотой пластинки или металл - но внутрь глянул - красивая ровная сеточка, соберу потом пластинки,рассмотрю поближе этот мусор.
Посмотрел турбину , целая , но ее болтание меня немного смутило (скорее умерла, не рассыпалась но все же), хочу совета по ее зазорам.
на холодной замерял штангенциркулем, вал болтает 1.2 мм, горячую не могу пока проверить. но за холодную болтаю - горячая турбинка болтается (вроде стенки не задевает), но масло не уходит когда ездил, хотя присутствие масла - с маслоотделителя присутствует (снял интеркуллер (радиатор воздуха), масла ну - 5 мл, хотя об этом рано говорить "пробки не было которая стоит на воздуховоде от фильтра (там сверху расходомер) до холодной турбины, там трубка с охлаждайкой проходит и входит с маслоотделителя трубочка, так внизу нет пробки и воздух минуя фильтр и расходомер, попадал прямо в холодную турбину, но эта дырка также сливала наверно - лишнее осевшее на стенки масло, минуя холодную сторону турбины (это так - что увидел).

Вопрос ???? бывают ли рекмомплеты подшипников скольжения на турбины, или не стоит заморачиваться и проще купить картридж.(видел на али экспресс за 4.8 рубля (балансированная) - и автодок чтото предлагает за 9 рублей. Или искать б/у с малым люфтом?
Тут кстати как видео вкладывать? картинки вкладывал а вот мпг4 не дает, хоть и если до 512 кБ

[Alex0402]

Доброе утро.
Поэтапно не получилось, получилось все вместе.
Разобрал, снял турбину - ее полностью перебрали, заменив все внутренности, балансировали.
Снял форсунки - отдал на проверку, одна форсунка была в норме, три при холостом "занижали значения", оставил на регулировку.
Все поставил на место - обтянул - пробую завезти двигатель - не заводится, открутил трубку обратку с форсунок (на фильтре) , завожу снова секунд 5, набежало топлива грамм 20 (примерно не измерял) в стакан.
Вопрос что делать ????.(посоветуйте). Привозить диагностов с компьютером или снимать возжухозабор, снимать обратку и смотреть какие в обратку льют форсунки, и должны ли они лить.
Помогите советом.

[macho]

Alex0402 чем вам помочь?

[Alex0402]

Помогите советом.
как попробовать оживить или проверить.
1. попробовать легкий старт?
2. привезти диагноста со сканером?
3. все снова разбирать и смотреть какая обратка льет - (сняв обратку и крутя двигатель)
уже грешу может датчики давления в рампе, может у меня тнвд умирал, от того и мощность то бывала то нет , от того еле доехал до гаража.
Как бы Вы диагностировали машину, чтобы оживить ее?

[Пандаведь]

Начните с проверки давления, какое давление выдаёт топлевный насос, потом проверки искру.

[varta1882]

Какая искра то?

[Пандаведь]

Какая искра то?

Искра зажигания!

[Alex0402]

Искра зажигания!

Проверить свечи накаливания?

[varta1882]

Alex0402 причем тут свечи, на улице плюс

[varta1882]

Alex0402 была такая фигня на 611 моторе, выявили дефект после того как феном начали во впускной тракт дуть, минут 5 дули, потом завелась, но и температура была ниже +5, хз поможет или нет, но попробовать как вариант можно, а эфир не помог в том случае

[Alex0402]

Доброй ночи.
Можно ответ на вопрос с обратки может литься солярка при заводе авто (да или нет).
на диагностике форсунок на "стенде" - были только одна ошибка - по малому расходу на "холостых" не проходили 3 штуки - их и оставил для регулировки.
(когда забирал "был на крыльях радости" не проверял повторно) - хотя мастер сказал что все в норме.
Если с обратки сливает и много то форсунки не работают (и вернее они не исправны).
остается снять воздуховод, и крутить стартером со снятыми обратками - если льют значит не исправны?
или я чего-то не понимаю.
трубки питания не завоздушины - смотрел.

[varta1882]

Alex0402 на спринтере в обратку льет постоянно, и при заводке и при работе

[varta1882]

Alex0402 там у тебя common rail или тнвд стоит?

[macho]

varta1882 на CR разве нету ТНВД?

Можно ответ на вопрос с обратки может литься солярка при заводе авто (да или нет).

С раммпы да, с форсунок почти нет.

[Alex0402]

[attachment=0]

там у тебя common rail или тнвд стоит?

стоит насос высокого давления, он качает на общую трубу (с которой с двух сторон стоят датчики - один наверное реле второй реле давления)
с трубы своим топливо проводом на каждую форсунку, со всех форсунок собирается в одну трубку и в обратку.

[Alex0402]

С раммпы да, с форсунок почти нет.

Спасибо увидел еще болтик (53) который в обратку может сливать.... (то есть с рампы?)
Значит надо разобрать и посмотреть чтобы не текло с форсунок?



крутил долго как будто хватает и ...... раз и нет (не завелось), стоит ограничитель на завод по продолжительности - 5 секунд. тыркал раз 20 - благо зарядное есть (жаль что стартового нет)

легкий старт (раз попробовал - не не мое, думал двигателю кирдык прийдет)