крик души!

12.11.2014 18:06

Ривз, ну зачем бампер-то. :rukalico:

?

Фрунчик писал(а):снимите патрубок резиновый что на ЕГР идёт

Там всё и будет :trollface:

12.11.2014 20:11

L

Фрунчик писал(а):Ривз, ну зачем бампер-то. ?
Фрунчик писал(а):
снимите патрубок резиновый что на ЕГР идёт

Там всё и будет

Дык, интеркулер - нижняя точка. Если из него потечЭ, значит вскрытие покажет, что чукча умер от вскрытия !!!))))

20.11.2014 16:25

ВЕЧЕР ДОБРЫЙ!ДОРОГИЕ ТОВАРИЩИ СЕГОДНЯ снял шланг с ЕГР ...внутри шланга влажно а внутри самого ЕГР (корпуса) стоял устойчивый уровень масла подобие озера :diablo:

..в чем может быть причина скорейшего умирания турбины(не прошла даже 5000км)и потекла?сегодня когда машину завел после недельного простоя повалил масленый дым с 2-е минуты и прекратился...причина турбина или все таки криво поставленные маслосъемные колпачки?хочется разобраться все таки во всем и закрыть наболевший ремонт!

20.11.2014 17:49

vlad.nupreichik писал(а):уровень масла подобие озера

Нужно было сфотать. :acute:

vlad.nupreichik писал(а):причина турбина или все таки криво поставленные маслосъемные колпачки?

Не взаимосвязано. Озеро в ЕГР= турбина кирдык.

20.11.2014 18:24

Фрунчик писал(а):Нужно было сфотать.

завтра еду домой от матери как приеду сфоткаю обязательно!

Фрунчик писал(а):Не взаимосвязано. Озеро в ЕГР= турбина кирдык.

тут вопрос несколько иначе стоял !не взаимосвязь!!!! а связь колпочков неправильно установленных с масленым угаром в первые минуты после запуска!
или виной переизбыток в первые минуты масла во впускном коллекторе....?

20.11.2014 18:46

vlad.nupreichik писал(а):или виной

vlad.nupreichik писал(а):подобие озера

Колпачки масляный угар не дадут. Жор масла-да, но не угар. Если только их вообще там нету. :wink:

Но...озеро в ЕГР :nea:

20.11.2014 19:17

тогда вопрос знатокам что может вызвать столь скорый износ турбины?в цифрах проехал меньше 5000 км ....уточню турбину брал новую!!!в магазине, в коробочке с доками!

20.11.2014 19:27

Пришла мысля.... А сепаратор у вас целый? Это та чёрная шайба что на впускном стоит. Если порвана мембрана, то масло вместо того чтобы возвращаться в систему летит в турбину.

20.11.2014 19:38

Странное совпадение ... замена маслосъемных и масло в ЕГР ... Турба ,если полностью новая, а не замена картриджа, вряд ли так быстро умрет .

20.11.2014 19:53

Фрунчик писал(а):Пришла мысля.... А сепаратор у вас целый? Это та чёрная шайба что на впускном стоит. Если порвана мембрана, то масло вместо того чтобы возвращаться в систему летит в турбину.

вы имеете в виду маслоотделитель в котором мембрана и сепаротор (фильтр)

если маслоотделитель то какая связь впускного с маслоотделителем?принцип маслоотделителя разве не в сброс давления в поддоне и осаждения масло из него обратно..??

20.11.2014 20:31

vlad.nupreichik писал(а):вы имеете в виду маслоотделитель в котором мембрана и сепаротор (фильтр)

Угу.
Из поддона масляные газы идут в сепаратор где они закручиваются в улитке, после чего газы идут в турбину, а отделившееся в улитке масло возвращается через трубку щупа обратно в картер (обратите внимание что на сепараторе ДВА выхода). При включении турбины мембрана работает как клапан отсекая канал газов (читай картер) от всасывания турбины. Так если мембрана лопнула то и получается что турбина тянет масло с газами во впускной. Всё просто :wink:

Нужно посмотреть что творится на входе в турбину после воздухана.

20.11.2014 20:53

Фрунчик писал(а):турбина тянет масло с газами во впускной

то есть грубо говоря если на входе масло то есть шанс что вино всему маслоотделитель!!!и значит турбина не причем!!?

20.11.2014 20:58

Как вариант

21.11.2014 06:17

по поводу маслоотделителя подскажите можно внедрить как на фото более дешевый маслоотделитель(A 668 016 05 34) на ванео? просто у меня на ванео стоит массивный(A 668 010 00 62) который в 3-и раза дороже простого от ашки!? у кого какая информация по этому поводу есть?

21.11.2014 17:07

Дрыгатели Ванька и Ашки одинаковые. У меня стоит рестайл. На дорестайле тоже массивные стояли. По мне так почему и нет? Функция одна. Просто как крепить будете? И не спешите. Ваш сепаратор разбирается? Мой-да.

21.11.2014 18:47

Фрунчик писал(а):Дрыгатели Ванька и Ашки одинаковые. У меня стоит рестайл. На дорестайле тоже массивные стояли. По мне так почему и нет? Функция одна. Просто как крепить будете? И не спешите. Ваш сепаратор разбирается? Мой-да.

у меня вроде тоже по крайне мере до мембраны без проблем можно докопаться!на мембране крышка на защелках...так если и правду лопнула мембрана как я понимаю отдельно ее не купить?причина сброса масла кроется только в лопнувшей мембране или что то еще на это может влиять?

21.11.2014 20:36

vlad.nupreichik писал(а):причина сброса масла кроется только в лопнувшей мембране или что то еще на это может влиять?

Мы сейчас идём от наименьшего. Имеем "озеро масла" в ЕГР (кстати, где фото?) Это исключает прокладку, колпачки и поршневую. Но это оставляет турбину и сепаратор. Турбина новая... но всякое бывает. По отзывам... будем надеяться на сепаратор, но...готовиться к турбине.

22.11.2014 08:25

Фрунчик писал(а):Мы сейчас идём от наименьшего. Имеем "озеро масла" в ЕГР (кстати, где фото?) Это исключает прокладку, колпачки и поршневую. Но это оставляет турбину и сепаратор. Турбина новая... но всякое бывает. По отзывам... будем надеяться на сепаратор, но...готовиться к турбине.

ФОТО
СНЯЛ ШЛАНГ СБРОСА ИЗБЫТОЧНЫХ ГАЗОВ С МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ

СНЯТ ШЛАНГ С ЕГР

ПО ВЧЕРАШНИМ ИТОГАМ ехал от матери домой 300км в качестве эксперимента скорость была до 85км\ч на тахометре до 2100 оборотов
масло не ушло существенно на глаз во все не ушло ....

22.11.2014 09:41

Исходя из второй фотки- многовато масла на впуске. Исходя из первой- непонятно что там. Нужно снять патрубок от воздухана до турбины (большой такой с ДМРВ)
Я смотрю по первой фотке сепаратор у вас к впускному крепится. У меня тоже. Значит можно на штатное место поставить сепаратор от Ашки.

22.11.2014 14:20

снял патрубак соединяющий воздушный фильтр и турбину
в патрубке

на входе самой турбины

мембранну достал она целая...

крик души!

Кто сейчас на конференции