Режим "F" в проблемной АКПП (W168). Пути решения.

06.01.2019 12:12

LiamJonson вопрос захода запчастей и их качества, если в коробке только K1 то ремонт выйдет дешевле. А если плата то тут новая коробка, и механика выйдет дешевле.

07.01.2019 01:54

Очередная плата в ремонте, на этот раз досталась уже "ремонтированная".

Диагностика до разбора платы

Дефектовка

phpBB [media]

Рабочий процесс

Диагностика на столе после ремонта

Успешный результат, проблема решена (На CAN не смотрим, это нормально, т.к. плата на столе)

Причина проблемы: некачественный предыдущий ремонт: плохая пайка и мертвые волоски.
Можно сказать повезло, такое бывает не часто.

07.01.2019 12:58

macho писал(а):Дефектовка

Вау macho это вы сами ремонтирует?
Пару вопросов?
Чем снимаете компаун?
Какой кампаун заливаете?
И что делать если волосок, отошел от самой платы?

07.01.2019 14:31

macho писал(а):Причина проблемы: некачественный предыдущий ремонт:

да вот так отдаешь и не знаешь отремонтируют или еще хуже сделают,на драйве тоже чувак отдал ашку пипец ему там нахеровертили

Пандаведь писал(а):Чем снимаете компаун?
Какой кампаун заливаете?

тоже интересно

Пандаведь писал(а):И что делать если волосок, отошел от самой платы?

я когда свою смотрел-по ощущения паять бессмысленно,наверно клеем каким-нибудь капать

07.01.2019 14:59

Пандаведь писал(а):Вау macho это вы сами ремонтирует?

Конечно

Всех нюансов раскрывать не стану, спишем на ком. тайну, все же не мало коленок пришлось сбить что бы добиваться хорошего уверенного результата.

И что делать если волосок, отошел от самой платы?

Аккуратно припаивается под линзой с локтями на столе, что бы свести на минимум дрожь руки, в зависимости от места, я стараюсь менять их на медную моножилу соответствующих характеристик.
А если речь о волоске на самой плате между компонентами то это в большинстве случаев алес. Хотя я сталкивался с таким что волосок 1-2 повреждены, но плата работает нормально и не на что это не влияет, а бывает что висит та самая не стираемая внутренняя ошибка платы, которую можно игнорировать.

LiamJonson писал(а):да вот так отдаешь и не знаешь отремонтируют или еще хуже сделают,на драйве тоже чувак отдал ашку пипец ему там нахеровертили

Всяких хватает, но бывает что и от рук не все зависит.

Как то так...

07.01.2019 22:10

Владимир, неистово жму руку! Отличная работа! :good:

У меня тож валяется такая плата, все руки не доходят попробовать.

07.01.2019 23:17

macho писал(а):Конечно

Респект.

macho писал(а):Всех нюансов раскрывать не стану, спишем на ком. тайну

Тут не поспоришь!

14.01.2019 21:28

Друзья подскажите что вероятнее всего с коробкой чтоб не развели на сервисе
Периодически проскальзывает, подрывает и падает в аварию, после перезаводки едет нормально F уходит
Диагностика показала следующее

Код: Выделить всё: P1886 Давление на регулирующем золотнике или электромагнитном клапане 1/4, 3 или 2/5/R слишком мало или на регулирующем золотнике2/5/R слишком велико (Обратите, пожалуйста, внимание на документы STIP AF27.00-P-6120A и AF27.50-P-3100A. ) Сохранен. P1888 Переключающий золотник1/4 или 2/5 заедает в базовом положении : давление переключающего клапана слишком мало Сохранен. P1889 Давление, пониженное при регулировании клапана 2/5/R или повышенный в клапане электромагнитного клапана 2/5/R (Y3/7y3) Текущ. и сохр.

Так же есть ошибки по:

Код: Выделить всё: P0100 Термопленочный датчик массового расхода воздуха B39 Текущ. и сохр. P1481 Неисправность запальной свечи Сохранен. P0703 Тормозной сигнал через CAN Сохранен. P1470 Управление давлением зарядки Текущ. и сохр.

Могут ли они влиять на работу коробки впринципе?

14.01.2019 22:18

P1886 разрыв муфты к1 в акпп или неисправна плата гидроблока, скорее к1
P0100 как заводиться в морозец по утрам?
По остальным не бельмес надо изучать.

14.01.2019 22:56

Пандаведь писал(а):P1886 разрыв муфты к1 в акпп или неисправна плата гидроблока, скорее к1

а эту муфту по какому коду можно заказать?

Пандаведь писал(а):P0100 как заводиться в морозец по утрам?

Вполне терпимо но новый ДМРВ уже в пути - на днях воткну новый

14.01.2019 23:47

Сам себе диагност...

Ну прочитали ошибки причем непонятно чем, что такое "P1470 Управление давлением зарядки" :lol:

Это уже диагностика? Зато расходомер куплен.
А ничего что каждую ошибку нужно тестировать что бы не делать глупых действий?

Плата или K1 определяется на раз-два.
А расходомер может быть просто фишка не одета :lol:

Автор, зайди на Benzua.com и задай вопрос где клубный сервис, выйдет дешевле чем пальцем в небо.

14.01.2019 23:53

Расходомер приговорили старом
Фишка на месте - ему гайки
Просто не сделал фото со стара
этот лог ошибок лаунчем снимал

А как определить плата или к1?

15.01.2019 01:34

Расходомер приговорили старом

Я только 1 или 2 расходомера поменял, остальное кончалось либо мойкой либо иной неисправностью.
Поэтому напрасно не сделали фото, а лучше видео со стара.

А как определить плата или к1?

Берете в руки Стар и определяете.

15.01.2019 08:49

macho писал(а):Я только 1 или 2 расходомера поменял, остальное кончалось либо мойкой либо иной неисправностью

Можно чуть поподробнее, что мыли и чем?

15.01.2019 11:55

Пандаведь речь про дизель, а то вы там на бензинках сейчас намоете.

15.01.2019 12:01

macho писал(а):Поэтому напрасно не сделали фото, а лучше видео со стара.

Ну затупил - чтож по делать то уже (((

macho писал(а):Берете в руки Стар и определяете.

А можно чуть подробнее носом тыкнуть? куда смотреть на что внимание обращать? Чтобы как Вы же сами написали:

macho писал(а):е делать глупых действий

))))

macho писал(а): только 1 или 2 расходомера поменял, остальное кончалось либо мойкой

Я так понимаю просто на ночь в стакан со спиртом?

15.01.2019 17:22

macho писал(а):а то вы там на бензинках сейчас

Я же перестраховщик Великий.
Хотя на драйве есть товарищ, который с помощью спирта и ватных палочек на пластинчатых резистора весь лак снял. :trollface:

16.01.2019 00:57

Для мойки расходомеров я использую спец. ликвимолли спрей. В гугле найдете.
Хотя на семинарах все производители как один кричат что мыть нельзя, сразу замена.
Сколько мыл ни разу не с одним хуже не стало, либо показания не менялись либо улушчались.

Бензиновых ашек это не касается. Там на пластины дышать нельзя.

WhiteCrow диагностика АКПП - ответственное мероприятие которое лучше доверить профи. Сори на бесплатный ликбез пока не готов, может ближе к пенсии.

16.01.2019 20:08

macho писал(а):Для мойки расходомеров я использую спец. ликвимолли спрей. В гугле найдете.
Хотя на семинарах все производители как один кричат что мыть нельзя, сразу замена.
Сколько мыл ни разу не с одним хуже не стало, либо показания не менялись либо улушчались.

Бензиновых ашек это не касается. Там на пластины дышать нельзя.

Понятно
Спасибо
новый пришел
Старый попробую помыть на подмену, на всякий случай

macho писал(а):WhiteCrow диагностика АКПП - ответственное мероприятие которое лучше доверить профи.

Вот с профи в данной коробке у нас то похоже и проблемма
На Benzua.com третий день тишина
Будем искать как говорится )))

macho писал(а):Сори на бесплатный ликбез пока не готов, может ближе к пенсии.

И на том спасибо :wink:

16.01.2019 23:47

WhiteCrow я посодействую что бы вам подсказали, друг мой!

Режим "F" в проблемной АКПП (W168). Пути решения.

Кто сейчас на конференции